Beiträge von Paramedic_LU

Bis Herbst (sep/okt) müssen wir leider noch durchhalten, aber dannkönnen wir Gas geben, auch mit einem neuen Themenbereich, das sollte uns fit für die nächsten Jahre machen, und Zuwachs bekommen.

Wird nur ein Fehler generiert, oder gibt es Fehlfunktionen.

Wenn Du die alten Schlösser noch hast, könnte man vielleicht mal für die Pins am Schloßstecker die Wiederstände messen. Vielleicht gibts da Abweichungen

Woher waren die erst getauschten Schlösser und die zweitgetauschten?

Mir hat das jetzt keine Ruhe gelassen, und ich hatte gestern noch meine Fühler ausgestreckt und ein paar Kontakte bei Audi und Zulieferfirmen kontaktiert. Inklusive dem Leiter der englischen R32/TT Fraktion.
Vielleicht schafft man es ein Netzwerk aufzubauen um besser an Teile oder Neuauflagen von Teilen zu kommen. Bei Audi Tradition bin ich auch vorstellig
Dürfte mein nächstes Projekt nach den Ketten werden, da beiss ich mich jetzt fest.
Vielleicht gelingt auch ein Deal mit einem französischen Audi Händler bei dem man dann bestellen kann. Ausserhalb Deutschland gibts nämlich noch viele Teile die in Deutschland nicht mehr verfügbar sind.

Sorry, Teil 48

022 133 773 A
Artikelnummer 44

Laut Bekanntem in Deutschland nicht mehr erhältlich, jedoch im Ausland noch verfügbar.
Soll aber in nächster Zeit in die Classic Part Sparte aufgenommen werden in Deutschland.

Da ich nur 30 Min von Frankreich weg wohne, hab ich mal ne Frage an das dortige Audi Zentrum gestellt. Wenn die das besorgen können fahr ich mal ins Elsass und mach mir n schönen Tag

Kam jetzt aus der Werkstatt.
Der Schlauch war der Übeltäter.

Gute Nachricht

Jetzt die schlechte Nachricht.
Ein Ersatzteil ist nirgends mehr bestellbar.
Jetzt erwischt mich die Knappheit also auch.

Der Schlauch wurde jetzt erstmal mit Gewebeband und Schelle gesichert. Was nicht ewig hält.

Jetzt muss ich mich mal nach Alternativen umschauen, wo ich so ein Schlauch bekomme.

Falls nicht, müßen wir einen Unterdruckschlauch von der Rolle zweckentfremden und einbauen.
Das weitere wäre dann 3D Druck. Da bin ich schon seit 2 Jahren mit einem befreundeten Modellbauer dran, in Richtung KFZ zu gehen. Er hat auch einen 3 D Scanner zum Bauteile abscannen in 3D Daten, die man dann weiter bearbeiten kann.

Eigentlich müßte man die Community hier jetzt darauf hin ausbauen in Richtung Teile Organisation, Bevorratung und Vertrieb in Eigenregie oder durch Partner

Ich glaub ich hab das gefunden, und hoffe das war es vollständig.

Mir fiel auf, dass die Schottwandverkleidung etwas runterhing.
Ein Marder? Oha. Also erstma Kabel geprüft und dann gings an die Schläuche. Als ich hinten an der Saugbrücke war, hatte ich plötzlich ein Teil in der Hand. Das ging ganz leicht vom Konus runter. Keine Ahnung ob das Gummi war und hart wurde, oder Kunststoff was spröde wurde. Jedenfalls ist es an beiden Enden eingerissen. Das kann es nur sein.

Hier ein Video
https://www.youtube.com/shorts/XYQP83v6pKI

Irgendwer schrieb mal, dass es für den 3.2 ein Schlauchersatz Set gibt mit allen Schläuchen. Hat da jemand die Teilenummer? Dann würde ich mir das Set besorgen. Ich muss jetzt eh auf Teilekauf gehen, solange es noch ein paar Sachen neu gibt.

Ich bin auf der Suche nach der achten Staffel von Hawaii-Fünf-Null in DEUTSCH

Und zwar die alten Folgen aus den 1960er bis 1980er, mit Jack Lord in der Hauptrolle.

In englisch gibt es sie, das bringt mich aber nicht weiter.

Bin über jeden Hinweis zu einer Kaufbaren Box der 8.ten Staffel dankbar.
Amazon hat übrigens Stand heute nix.

https://www.amazon.de/Hawaii-F%C3%BC…aps%2C78&sr=8-9

Original Haldexöle werden monatlich immer teurer.

Ich bin immer noch dran an das vom G4 R32 von Fuchs zu kommen, wird aber schwer
Fuchs ist der OEM Lieferant beim G4.

Heute Morgen beim Kaltstart ging plötzlich die Motorlampe an.
Ich wechselte dann auf den TDI.
Eben hatte ich mit VCDS ausgelesen und folgenden Fehler:

3 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch - Warnleuchte EIN
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
18045 - Datenbus-Antrieb
P1637 - 008 - fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

Zudem roch es etwas gefühlt mehr nach Sprit.
Nachdenkend bilde ich mir ein dass bei den letzten Starts der letzten 2 Wochen es auch mehr nach Sprit roch.

Könnten das die Lambdasonden sein?

Da geht ja auch oft die Heizung durch? Wird die bei VCDS extra als Fehler ausgegeben, oder ist die unter dem Gesamtfehler und nicht extra ausgewiesen. Ich mein, beim vorigen Tausch stand nichts von Heizung

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Das Thema stand ursprünglich in meinem Thread
Neues Lieblingsspielzeug Audi A3 3.2 quattro
Da es zu umfangreich wurde erstellte ich diesen Thread[/color]

Würde noch auf einen Wackler am Komfortsteuergerät tippen.
Dort mal den Stecker abmachen, prüfen, und eventuell Kontaktspray auf die PINs

Bei obigem Link war die Geschwindigkeitsaufzeichnung zu ungenau.

Kennt mittlerweile Jemand ein Produkt was passend wäre?

Aber damit zum Einkauf bei WAWI wird schwierig werden

Für die NEUEN im Forum

Ich denke den meisten sind die Filmchen von Audi zur A3 Markteinführung im Jahre 2003 weitestgehend unbekannt.

Viel Spass beim Schauen

Das ist jetzt aber nicht Deiner, oder?

Ich bin ja mal echt gespannt wie das Wetter zur Tour wird, und welche Version wir von dem Wellenwetter bekommemn. Schön und Warm, oder Regen und kühl.
Ein erster Ausblick scheint Richtung herbstlich zu gehen

Viele wissen überhaupt nicht dass es ihn gibt, und noch viel mehr glauben, dass ein V(R)6 da nicht reinpasst.
So auch der Gebietsleiter von Rivolta, der war danach richtig angetan. Hat halt auch Benzin im Blut als Schmierstoffexperte

Ich grabe mal gaaaanz tief im Forumskeller

Ich war gerade beim Teilehändler wo ich immer für den Ölshop die Teile und Filter hole.
Jetzt hatte ich heute eine größere Liste zum Abarbeiten, inklusive Anfragen

A3 3.2 / R32 / Skoda 3.6 /

Der Teileverkäufer war seeehr jung und neu.
Als er dann die Daten eingab vom A3, war er baff, und konnte nicht glauben, was da für ein Motor eingebaut ist.
Seine Worte: "Das muss ja ein krasses Teil sein. Ist da echt ein Sechszylinder drin? Wie geht das den bitte?

Ich so, Draussen steht er
Also gingen wir mal raus und er schaute sich den genauer an

Der gute 3.2 ist mittlerweile so alt und eigentlich unbekannt bei den jetzt 18-jährigen, dass er da schon wieder sehr gut ankommt
Machte Spass der Einkauf heute

Das kann doch nicht sein

Ich hab auf beiden A3 den SC6 drauf und bin damit sehr zufrieden. Sehr guter Grip und stabiler Lauf und leise.