Beiträge von Paramedic_LU

Ich hab da kein Problem mit
Kann nur sein, dass ich dann arbeitsbedingt Montags schaffen muß, wenn es ausserhalb meines Urlaubes liegt

Ein Blick in die Ölfinder der Ölhersteller bringt auch immer ein Ergebnis. Dort stehen alle Füllmengen der KFZ-Funktionsflüßigkeiten

Ich tät verlängern. Bei meinem 3.2 hatte ich bis ins 9.te Jahr verlängert. Und es zahlte sich aus insgesamt.
Es sind ja nicht nur die großen Posten. Sondern viel Kleinkram wie Lambdasonden gehn auch ins Geld

Cool. Da ist am Hang ne Flagge des Veranstalters.
Bei dem waren wir 2008 in Ruhpolding

Wintertraining Snow & Fun, Driften, Eisbahn im Frühjahr 2008

ja die zuordnung zum favicon ist noch nicht hergestellt

Welches Logo?
Welche URL-Zeile?

Alles Gute zum Geburtstag

Mtri

Feier schön und lass Dirs gut gehen.

Ist das große Paket heute angekommen?

Gruß
Para

Wir bleiben dran.

Hintergrund ist auch, unser Server ist jetzt 6 Jahre alt !!!!
Ja, 6 Jahre. Ich war selbst erstaunt. Letztes Jahr kamen 1000 User dazu. Die Hardware passt nicht mehr.
Wir werden jetzt in Kürze einen größeren Server holen und umziehen.
Das kann 2-3 Tage Forumsausfall bedeuten. Aber ist zu verschmerzen denk ich.

Ihr kommt derzeit nur über das Forum rein: https://www.a3quattro.de/index.php?page=Index

Das Portal ist deaktiviert.

Am vesten ihr benutzt die Domain https://www.a3quattro.de

Es gibt heute ein Problem mit der Darstellung, insbesondere mit den Stilen des Forums.
Hier ist etwas gecrasht.

Aus diesem Grund haben wir die Forumsansicht deaktiviert und leiten direkt ins Forum um.

Wer einen individuellen STIL eingerichtet hat, hat möglicherweise das Problem, dass alles etwas wüst aussieht.

Stellt in diesem Falle bitte den Stil auf STANDARD ein wie folgt:

PROFIL BEARBEITEN ---> EINSTELLUNGEN ---> DARSTELLUNG

dann das obere wählen, wo nichts steht. Quasi die leere Zeile, und dann aktivieren.

Dann sollte es gehen

Pressemitteilung

Ingolstadt/Paris, 02.02.2013
Audi-Sportwagen zu Le-Mans-Ikonen gekürt

ACO wählt die zehn legendärsten Le-Mans-Rennwagen aller Zeiten
Audi R10 TDI und R18 e-tron quattro Sieger ihrer Epochen
Hybrid-Rennwagen von Audi Sport gewinnt auch Umweltpreis

Der Audi R10 TDI und der Audi R18 e-tron quattro haben Le-Mans-Geschichte geschrieben. Nun wurden sie von einer Fachjury und den Fans des berühmtesten Langstreckenrennens der Welt in den illustren Kreis der zehn legendärsten Le-Mans-Sportwagen aller Zeiten gewählt.
Anlässlich des 90-jährigen Jubiläums der 24 Stunden von Le Mans am 22./23. Juni 2013 hatte der Automobile Club de l’Ouest (ACO) zu einer Wahl der Le-Mans-Ikonen aufgerufen. Mehr als 20.000 Fans gaben ihre Stimme online ab. Die endgültige Entscheidung traf am Freitag in Paris eine zwölfköpfige Fachjury, der unter anderem FIA-Präsident Jean Todt und ACO-Präsident Pierre Fillon angehörten. Sie wählten jene zehn Rennwagen, die in den jeweiligen Dekaden die Le-Mans-Geschichte am entscheidendsten geprägt haben.

Zwei der zehn Le-Mans-Ikonen kommen aus Ingolstadt: Der Audi R10 TDI, 2006 erster Le-Mans-Sieger mit einem Dieselmotor, wurde zum legendärsten Le-Mans-Sportwagen des vorigen Jahrzehnts gewählt. Der Audi R18 e-tron quattro, 2012 erster Le-Mans-Sieger mit Hybrid-Antrieb, ist der bedeutendste Le-Mans-Sportwagen der Gegenwart.

„Diese beiden Auszeichnungen machen uns sehr stolz“, sagte Wolfgang Dürheimer, Mitglied des Vorstandes für Technische Entwicklung der AUDI AG, bei der Bekanntgabe des Ergebnisses in Paris. „Audi nutzt die 24 Stunden von Le Mans, um seine technische Kompetenz zu demonstrieren und neue Technologien auf der Rennstrecke zu testen. Der R10 TDI und der R18 e-tron quattro sind zwei besonders gute Beispiele für ‚Vorsprung durch Technik’.“

Drei Tage zuvor hatte Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich ebenfalls in Paris bereits einen anderen Preis in Empfang genommen: Eine Fachjury des Festival Automobile International vergab den „Grand Prix de l’Environnement“ an den in Le Mans siegreichen Audi R18 e-tron quattro. Mit der intelligenten Kombination eines kompakten V6-TDI-Motors mit einem Hybrid-System gelang es Audi Sport, den Kraftstoffverbrauch gegenüber dem Vorjahr um zehn Prozent zu reduzieren.

In der Saison 2013 startet Audi mit dem weiterentwickelten Hybrid-Sportwagen in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und bei den 24 Stunden von Le Mans.

Läuft gerade auf EINSPLUS

http://www.ardmediathek.de/einsplus/reloa…mentId=13259958

Zitat

In einer Sondersendung zum Ende der ersten Staffel lässt Reload die Spielegeschichte der 70er-, 80er- und 90er-Jahre Revue passieren. Während anfangs noch Folien auf den Fernseher geklebt werden mussten, um die miese Grafik zu verbessern, hat sich zum Ende des letzten Jahrhunderts eine Industrie geformt, die dem Aufwand der Filmbranche Konkurrenz macht.

Echt gut gemacht. Leute die damals aufgewachsen sind, werden die Sendung mögen

Wenn das mal kein Steinschlagschaden im Autolack gibt

[video]

Pressemitteilung

Ingolstadt/Paris, 01.02.2013
Mission Titelverteidigung: Audi nominiert Fahrerteams für die Langstrecken-WM

Audi hat schlagkräftige Fahrerteams für die Einsätze in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) festgelegt. Das Selektionskomitee des ACO und der FIA bestätigte heute die Nennung. Bei den 6 Stunden von Spa und den 24 Stunden von Le Mans starten 2013 jeweils drei Audi R18 e-tron quattro. Bei den sechs übrigen WEC-Läufen setzt Audi jeweils zwei Hybrid-Sportwagen ein.
Die Fahrer Marcel Fässler (CH), André Lotterer (D) und Benoît Tréluyer (F) wollen gemeinsam ihren Titel verteidigen. Das Trio startet seit 2010 für Audi und feierte im vergangenen Jahr mit dem WEC-Fahrertitel und dem Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans seine bisher größten Erfolge. Der achtmalige Le-Mans-Sieger Tom Kristensen (DK) und Allan McNish (GB), der zweimal an der Sarthe gewonnen hat, bilden 2013 erstmals mit Loïc Duval ein Team. Der Franzose debütierte 2012 bei Audi und gewann die 6 Stunden von Spa. Die beiden Fahrerteams bestreiten alle acht Läufe zur WEC.

Bei den 6 Stunden von Spa und den 24 Stunden von Le Mans vertraut Audi auf ein weiteres Fahreraufgebot: Der Brasilianer Lucas di Grassi, der im Vorjahr bei seinem Heimspiel in São Paulo mit Audi in der WEC debütierte und sich sogleich für Startreihe eins qualifizierte, pilotiert einen dritten R18 e-tron quattro. Er teilt sich in dieser Saison das Cockpit mit dem Spanier Marc Gené, dem Vorjahressieger der 6 Stunden von Spa. Dritter im Bunde ist Oliver Jarvis. Der Brite hat im Audi R8 GRAND-AM vor einer Woche die GT-Klasse bei den 24 Stunden von Daytona gewonnen.

„Mit diesen drei Kombinationen haben wir eine internationale Mannschaft zusammengestellt, von der wir uns viel versprechen“, sagt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Unsere jüngeren Fahrer erhalten eine Chance, sich neben den versierten Audi-Piloten zu etablieren, die uns mit ihren Spitzenergebnissen in all den Jahren schon viel Freude bereitet haben. Damit sind wir für die 24 Stunden von Le Mans, aber auch für die übrigen WEC-Rennen fahrerisch sehr gut aufgestellt.“

Fahrerkombinationen FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC 2013

6 Stunden von Spa und 24 Stunden von Le Mans
Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F)
Loïc Duval/Tom Kristensen/Allan McNish (F/DK/GB)
Marc Gené/Lucas di Grassi/Oliver Jarvis (E/BR/GB)

Alle übrigen Rennen zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC 2013
Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Tréluyer (CH/D/F)
Loïc Duval/Tom Kristensen/Allan McNish (F/DK/GB)

Da hilft nur ein Gang zum Öl-Fachhändler

ich mein 8 uhr

Ich für mein Teil nehm immer ein Einzelzimmer

Das war verallgemeinert.

Ganz neue Öle sind nicht für ältere nicht immer besser, da die Formulierung teilweise für ganz andere Anforderungen geschaffen wurden.

Beispiel: VW Transporter mit 2,5L 5 Zylinder TDI
Eine kleine Baureihe braucht ein Öl mit abgesenktem HTHS Wert, da die Zylinderwände plasmabeschichtet sind.
Davon steht nichts in der Beschreibung, und die Werkstätten kennen das meist auch nicht.
Es steht nur die VW Freigabe und SAE Klasse
Beispiel 5w30. Die gibts für ältere Fahrzeuge mit abgesenktem HTHS. Neuere haben den größeren, normalen HTHS
Würdest jetzt ein neues 5w30 einfüllen, wäre die Beschichtung ruiniert und der Motor im schlimmsten Fall Schrott.
Das passierte vielen die an der Tankstelle oder Werkstatt Öl holten.

Verkäufer: Was für Öl?
Kunde: 5w30

Zack, fertig. Schon passierts

Und so gibts einige Sachen, nicht nur die Beschichtung und der HTHS Wert

Nur ein allgemeines.
Fuchs ist im allgemeinen sehr sparsam was Daten angeht.
Aber Fuchs Ölen kann man vertrauen, die wissen wie man Schmierstoffe macht.

Neuere Öle sind übrigens nicht immer besser, gerade wenn man ein älteres Fahrzeug fährt.

[video]

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