Beiträge von Paramedic_LU

Wann machen wir unsere Weihnachtsfeier

bzw. das nächste Treffen

Das wird glaub keiner können, da er noch nicht käuflich zu erwerben ist und somit die Versicherungen ihn noch nicht klassifiziert haben. Falls doch, kann Dir das nur Dein Versicherungsagent sagen.

Mir fällt dazu nichts an, könntest aber mal unser Mitglied Dieselschrauber anschreiben, der ist erste Anlaufstelle für sowas

Matbold, du vergisst, daß Moderatoren andere Größen hinterlegt haben, als die User-Profile im allgemeinen

Du sagst es

Das sollte alles mit STRG-C und STRG-V machbar sein

Das gute daran ist halt dass quasi jeder da dran mitarbeiten kann der möchte und auch seine Freiheiten dazu hat.
In der Schreiber-Gruppe untereinander können sich die Schreiber dann auch gegenseitig austauschen und erhalten auch moderative Unterstützung wenn mal was hapert. Somit gibts keine langen Wege oder Wartezeiten.

Da sollte es kein Problem geben, da es ein Plugin der Forumssoftware ist

Wir werden die Tage im Forum eine Neuerung einführen.
Ein Lexikon, welches wie ein WIKI aufgebaut ist und somit eine saubere FAQ gibt.
So kann man die verschiedensten Themen archivieren und sie sind für jedermann schnell findbar.
Das ist natürlich eine große Menge Arbeit bis alles steht.

Es wird hierzu auch eine eigene Gruppe geben, die dann Zugangsrechte hat an der WIKI zu schreiben.
Wenn also jemand gerne sein Wissen an die Allgemeinheit weitergeben möchte und sich hier in A3Q als Schreiber zur Verfügung stellen möchte,
der kann sich mit einer kurzen PN bei mir melden. Ich werde dann die weiteren Schritte wie Zugangsberechtigung etc. einleiten.

Es gab ja schon einige fleissige Mitglieder die schöne FAQs schrieben, zum Bsp: Felgen, Reifen, NWT, Haldex, etc. ,...
Dies alles wäre dann immer schön und übersichtlich beisammen, und wäre zentral vom Forum aus aufrufbar, ohne in die entsprechenden Themenbereiche klicken zu müssen.

Gruß
Para

Fürs Longlifeintervall hats keine Freigabe das Super-Light, denn dann wäre es ein 5W30 Öl.
Einfüllen kannst Du es trotzdem, nur darf es nicht länger als 12 Monate/ 15000km was zuerst eintritt im Motor bleiben, da es ja ein Festintervall Öl ist.
Bequemer wäre es das Inspektionsprogramm im Bordcomputer von Longlifeintervall auf Festintervall zu codieren, dann kommt niemand durcheinander.

Diesen Freitag muss ich leider absagen, da hat sich jetzt über die Feiertage Besuch angekündigt

die sind noch net eingepflegt

Beim Umölen würde ich den Filter mitwechseln.
Ansonsten aber macht der kleine Rest nicht viel aus. Allein im Kettenkasten bleiben immer so 0,3 Liter zurück.
Du hast ja beide Male 5er Öle, das passt schon.
Du kannst auch ein 5W30 nehmen. Lohnt meiner Meinung nach aber nur bei Vielfahrern. Wenn Du das im Festintervall benutzt bei wenig Km, ist eigentlich schade ums Geld. Passieren tut da auch nix wenn Du es fährst.
Ich würde dann aber das Mega-Light MV0539LE nehmen.

Ruf doch den Herr Rebscher an, der ist immer intressiert dass Fehler gefunden werden. Vielleicht hat er ja auch n guten Verdacht was es sein könnte.
Also da würde ich mich quasi sorgenfrei in deren Obhut begeben. Ich hab da nur gute Erfahrungen.

Videos vom neuen Zentrum gibts hier. Ist echt toll geworden auf der Hanauer

Audi Zentrum Frankfurt, jetzt im Terminal

Also wenn Du den in Frankfurt hast reparieren lassen, seh ich gute Chancen.
Die sind gut, wenn es in der Hanauer Landstrasse war. Unfehlbar ist keiner.
Aber die sind zumindest gewillt Fehler zu suchen und auszumerzen.
Hast Du da schon mal angerufen?
Wann war die Reparatur gewesen?
Eventuell wurde dann im Rahmen der Reparatur bei der späteren Montage was an den Saugrohrdichtungen gemacht.
Gedrückt, gequetscht etc.
Da gibts vieles was passieren kann.

Ich würde mich an Deiner Stelle dort melden und von den jetzigen Symptomen berichten

Bin ja mal gespannt wer sich alles so einfindet

Hast mal in der ÖL FAQ gelesen ob da Antworten zu Deinen Fragen sind?
Auf die Schnelle kann man das nicht so allgemein beschreiben.

Will man möglichst ein Optimum, muss man einiges berücksichtigen:

- Diesel oder Otto?
- Motor, nicht jeder Motor verbrennt unter gleichen Prozessen
- Trägt der Motor mehr Blowby und Sprit und Wasser ein als andere Motoren?
- MPI oder FSI?
- Streckenprofil
- Fahrstil
etc. , etc.

Wenn ich mal Zeit hätte würd ich ne neue FAQ machen, aber derzeit Null Zeit

Das kannst Dir unter Deinen Profileinstellungen dann dauerhaft einstellen. Mir gefällts auch super, aber immer wollt ichs nicht. Im Dezember schneits jedenfalls wieder in A3Q

Aus obigem Link mein ich mich zu erinnern, dass das Hauptproblem die Dichtung des Saugrohres am Zylinderkopfflansch war.
Ist halt n Haufen Arbeit das abzubauen

Die können das gar net überprüft haben, denn dazu muss die Saugbrücke runter.
Ich persönlich tippe auf das Problem der Dichtungen