Beiträge von Paramedic_LU

Dienstag 25.6.24

an dem Tag geschah untenstehendes

Zitat

Heute Morgen beim Kaltstart ging plötzlich die Motorlampe an.
Ich wechselte dann auf den TDI.
Eben hatte ich mit VCDS ausgelesen und folgenden Fehler:

3 Fehlercodes gefunden:
18621 - Bank 2; Kraftstoffbemessungssystem System
P2189 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch - Warnleuchte EIN
18619 - Bank 1; Kraftstoffbemessungssystem System
P2187 - 001 - zu mager bei Leerlaufdrehzahl - Sporadisch
18045 - Datenbus-Antrieb
P1637 - 008 - fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik - Sporadisch
Readiness: 0000 0000

Zudem roch es etwas gefühlt mehr nach Sprit.
Nachdenkend bilde ich mir ein dass bei den letzten Starts der letzten 2 Wochen es auch mehr nach Sprit roch.

Könnten das die Lambdasonden sein?

Da geht ja auch oft die Heizung durch? Wird die bei VCDS extra als Fehler ausgegeben, oder ist die unter dem Gesamtfehler und nicht extra ausgewiesen. Ich mein, beim vorigen Tausch stand nichts von Heizung

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[color=#ff0000]Da es sich zu was Größerem entwickelte, erstellte ich daraus folgenden eigenständigen Thread

Vakuum Pipe VW Audi 022 133 773 A defekt, nicht mehr lieferbar, Reparatur[/color]

Ich habe jetzt herausbekommen um welchen Kunststoff es sich handelt. Aus dem Grund lege ich das Rohrbiegen mal auf Eis bis ich Näheres herausgefunden habe, und versuche das Material als Rohr zu bekommen.
Das Rohr hat folgende Nummer: VW Audi part 022-133--750

https://www.kunststoffe.de/a/produktmeldu…32-bk320-251565

Ich habe jetzt beide Rohrenden angeschliffen und mit Isopropanol gereingt und entfettet. Gut trocknen lassen und dann Uhu Endfest 300 angerührt. Da hab ich jetzt das eine Ende flächig benetzt und die Risse aufgefüllt. Wenn das trocken ist umreife ich das noch mit CFK-Band was hitzebeständig ist und verkleb es auch mit dem Endfest300. Da es Spannungsrisse sind, bin ich mir sicher, dass ausserhalb des Stutzenbereiches nichts passiert. Wenn man den Bereich mit dem Endfest300 umklebt und fixiert mit GFK Band sollte da länger mal nichts passieren.

Wenn beide Enden trocken sind wird das Teil eingebaut. Meines wo das Rohr komplett gerissen ist werde ich dann reparieren , indem ich versuche das Rohr vom Motorreparaturbetrieb in Form zu biegen und aufzuschrumpfen.

Wenn es dann eingebaut ist, werde ich um das Rohr ein Hitzeabweisendes Material machen.
Sowas zum Beispiel: https://www.turbozentrum.de/Hitzeschutzsch…90cm-Laenge-PTP

https://www.dl-racing.com/05m-Aluminium-…NkaAkd-EALw_wcB

https://shop.schlauchland.de/hitzeschutz/sc…Ti-gk_V100_30mm

Denn mein Rohr ist richtig durch Hitze geschädigt. Mein 3.2 hat fast 100000km mehr auf dem Tacho als der Spenderwagen von der Schlaucheinheit.

Gestern kam eine Profi PMMA Politur, die probierte ich an der verschrammten rechten Heckleuchte aus, wo mir mal 2020 der Motorradfahrer reinfuhr. Hat super geklappt und die Ratzer sind weg. Die Oberfläche wie neu.
Jetzt wage ich mich an den Ersatztacho den ich ergattern konnte und versuch mal das Display aufzuhübschen. War ein schöner Kampf das Teil zu bekommen, lange wurde nämlich der Prototyp Tacho der bei mir verbaut ist nicht produziert.

Ich war eben bei einem Motoreninstandsetzer, und dort bekam ich 2 Kleine Kunststoffrohre.
Die versuche ich zu biegen, dass sie dauerhaft in Form bleiben.
Von der Haptik, Klang und ausschauen kommt das schon sehr an das Serienteil hin.
Jetzt werd ich mir eine Biegeform basteln, an der ich die Radien dann umforme. Hoffentlich klappt das alles.

Danke für den Tip

Mercie

Dann bestell ich mal das Vaico Teil , bei meinem Teilelieferant in Speyer

Wäre das dieses Teil?

https://www.euautoteile.de/teil/dr-motor-automotive/16340006

Immer schön anzusehen der Rote

Da kommt bestimmt noch was.
Ich bin jedenfalls beim Kupplung Bereich raus, da kenn ich mich nicht aus

OKAY, sehs gerade.

Das ist nur ein Hinweis. Man kann aber dennoch antworten.

Test

Danke Dir, nehm ich mit auf

Hallo, bei der Kupplung kann ich Dir jetzt leider nicht helfen.

Jedoch sollte es immer möglich sein auf alte Threads zu antworten. Kannst Du mir mal den Link zu dem Beitrag nennen, damit ich mir das anschaue

Stellte gerade fest, da ist der Schlauch auch an beiden Enden angerissen.
Egal, hab ich wenigstens den Rest doppelt.

Um den Vitonschlauch komm ich jetzt nicht drumrum.

Jede Wette dass in nächster Zeit das Teil großflächig ausfallen wird

Eben klingelte DPD und brachte das Teil von einem ausländischen Verwerter. Hatte nicht gedacht, dass das noch klapp.

Jetzt muss es nur noch funktionieren.
Das Teil ist auch von 09-2003
Also ob das lange hält bezweifel ich, es sei denn es war ein Wenigfahrer. Die Alterung schaut aus wie durch Hitze verursacht.

Ich werde mein altes umbauen, und das Rohr entfernen und durch einen Vitonschlauch ersetzen. Das Material hält Hitze und eigentlich alle Chemikalien inkl. Kohlenwasserstoffe, Kraftstoffe, Öle aus.

Ich kauf nicht mal mehr n Gebrauchten. Es sei denn als Teilespender.
Audi ist letztlich jetzt mit dieser Aktion für mich gestorben.

Dass es der Ordnunghalber passt

aus Belgien...

Zitat

Guten Tag Herr Lorch,

leider muss ich Ihnen mitteilen, dass dieses Ersatzteil mit mehr über Audi bestellbar ist.

Es ist gibt auch leider kein Ersatzreferenz für dieses Teil.

Tut mir leid.

Ich wünsche Ihnen trotzdem noch einen angenehmen Tag.

Mit freundlichen Grüßen / Bien à vous

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Auch Canada nix

Zitat

Dear Mr. Lorch
Unfortunately, we do not have that part available; it has been discontinued and no stock appears in any North American warehouses or dealerships. I believe at this point the only source would be an aftermarket part or a used part from an auto wrecker.

...wenn es nur wenigstens aftermarket gäb...

will nicht wissen was ist, wenn die Druckdose, das Ventil kaputt geht. Dann kann man Druckdosenhersteller abklappern und Provisorien basteln. Eine Sauerei was da läuft

Erster Vorgeschmack auf das Wetter zur Tour