Beiträge von Paramedic_LU

Da fiel mir gerade n guter Bericht in die Finger
http://www.hr-online.de/website/fernse…31&rubrik=43816

Gut, nach 3000km sollte es noch Ölig sein. Nicht wie Wasser.
Was ist jetzt drin?

Doch das macht schon was aus, da die Regenerationstechnik schon gut anders vollzogen wird beim 184er.
Hatte mich gestern in NSU noch mit einem aus dem Motorenzentrum darüber unterhalten.
Das lag ja auf dem Weg zur R8-Produktionsstätte

Kilometerfressen bedeutet bei mir leider nicht große Strecken auf einmal. Sondern es sind sehr viele Strecken mit wenig Kilometern, die in Summe aber viel Kilometer geben.
Alles bleibt derzeit ein Stochern im Brei, solang ich nicht alle in Frage kommenden gefahren bin.

Da würde ich bei den Sechszylindern ablehnen. War ja bei den letzten A3 VR6 so. Von Januar bis KW 19 zur Einstellung des Motores gabs nur noch DSG.

Am 14.8 fahr ich die verschiedenen A3 zur Probe. Dann werd ich sehen was mich erwartet in Echt.
Der K-Mann legt mir den 184PS TDI quattro DSG nahe.
Ich tendiere zum 2,0 TDI HS quattro, könnte notgedrungen mit einem 1,8 TFSI quattro DSG leben.
Problem wird der Diesel sein, ob der für mein Kurzstreckenprofil lohnt in Bezug auf den DPF. Da wäre der große Diesel unnütz. Mit dem kleinen könnt man denk ich leben.
Intressant wäre es wenn zum Beginn Quartal 4, wo der quattro startet, Infos durchgedrungen sind, dass es den 1.8 TFSI in kürze mit quattro+HS gibt. Dann würde ich noch warten.

Alles in allem ist diese Politik von Audi für mich sehr unzufriedend als Käufer

Das ist jetzt vom Bild her schwer zu sagen.
Wie war denn die Konsistenz des Öl?
Wie Wasser, oder noch ein bissel viskos?

Als ich das erste mal Festintervall fuhr, nach Jahren Castrol Longliferotz, war das Öl am Ölstab innerhalb weniger Wochen schon schwarz gewesen.
Das Zeichen, dass das Öl den im Motor vorhandenen Dreck löst und in Schwebe hält. Daraufhin beschloss ich in 6 Monatsintervallen zu wechseln.
Von Wechsel zu Wechsel bemerkte ich dass es immer etwas länger dauerte bis das Öl schwarz wurde. Ein Zeichen dass das Öl gut im Motor den Dreck rausputzte.
Lass das Öl mal auch 6 Monate drin und wechsel dann erneut. Am besten vorm Winter.

Um Gottes Willen

ein 10W- öl, ob 10W40 oder 10W60 ist für den 3.2er gar nicht freigegeben !!!!
Da machst Dir nur den Motor hin. Das muss nicht sein

Das 0w30 ist auch nicht gut. Das ist das Ur-Longlifeöl was besonders den Motoren zusetzt im Kurzstreckenbetrieb. Die 0w30-Öle haben, besonders von Castrol, eine starke Neigung zum Schlammbilden.

Wie Audianer3 schon schrieb, nimm ein gutes 5w40-Öl

Du könntst natürlich paralell am SIM am PC noch üben.
Es gibt schon für wenig Geld USB-Funken dazu

Ich hab die hier
http://www.rc-discount.de/store/product_…6f996afa6313452

Ich glaub hier wäre der mcpx etwas.
matbold schrieb neulich was dazu
Modellflieger bei A3Q anwesend? Suche RC-Helicopter mit Batterie Antrieb

Les mal die paar Postings dazu. Unser matbold wird aber bestimmt noch was dazu schreiben

Mich verwunderte der Hochglanz des Lack. Alös sei ne Wasserschicht drauf. Die anderen Autos drumrum glänzten so nicht. Muss was neues sein

Heute war ich in NSU gewesen, und bei der quattro gmbh stand ein netter Audi A1 in einer Farbkombination die erst in gut 1 Jahr bestellbar ist. Schaut mal richtig knallig aus meiner Meinung nach

Der Preis aber auch

Viel Spaß

So, dann fahren wir mal los

Gibts hier was neues?

Bei mir waren die ja gleich zu Beginn kaputt gewesen, und damals sagte die Werkstatt, das sei bekannt beim 3.2 und käme öfters vor.
Was kaputt geht, sagte man nicht

A3 stillgelegt....defekte Kraftstoffpumpe?

Gabs da nicht mal n Thread wo man die Haldex mittels ziehen der Handbremse auf Frontantrieb stellt.
Fanbert hat das doch mal gemacht. Ich mein er zog die Handbremse in den ersten oder zweiten Raster, und damit hat man nur vorne Antrieb. Stand mal hier im Forum in einem Thread

Quelle: Audi Presseservice

US-Fahrzeuge sind meist anders abgestimmt. Auch wegen der verschiedenen Grenzwerte und Farprofilen der Fahrer.

Mich würde eher China intressieren mit dem vielen Stop+Go in den Cities intressieren

Hast Du die Woche mal Zeit, dass wir nach dem 600er schauen?
Hab Urlaub und ganztägig Zeit

Den 500er REX und wenns klappt den 600er...muss da mal ran im Urlaub.
Ob für die EC 135 noch Platz ist, keine Ahnung

Habs ja eben erst gesehn. Des hätten die ruhig früher ins Presseportal stellen können

Quelle: Audi Presseservice

Menno, ich brauch n Audi-Werksausweis
So ein schönes Programm, nur für Angehörige. Das sollte man mal öffentlich machen wie 2006 beim Jubiläum "100 Jahre Automobilbau Neckarsulm"

Zitat

Ingolstadt, 21. Juli 2012 – Staunen und Mitmachen beim Familientag der Technischen Entwicklung (TE) von Audi in Ingolstadt: Am heutigen Samstag können Angehörige der TE-Mitarbeiter hinter sonst verschlossene Türen blicken und spannende Projekte und interessante Technologien hautnah erleben. Die Zahlen zum Event sind beeindruckend: 27.000 Gäste werden erwartet, 150 Automobile sind ausgestellt und acht Livebands sorgen für Stimmung. Auf dem TE-Campus entstehen die Autos von morgen, 3.000 aktive Audianer haben 500 Aktionen und Exponate vorbereitet, um ihren Familien ihr tägliches Arbeitsumfeld zu präsentieren. Bei einer Tour auf dem „Entwicklungswanderweg“ werden aktuelle und künftige Fahrwerksysteme vorgestellt. Im Elektronikcenter kann Pilotiertes Parken getestet werden, und im Außengelände übt der Nachwuchs auf einem Bobby Car Parcours. Programmpunkte für Neugierige sind die High Speed Crashs und Demonstrationen im Windkanal, beim Audi Design oder zur Elektromobilität. Weitere Highlights sind die nachgestellten DTM Boxenstopps und Autogrammstunden mit den Audi Sport-Piloten. Acht Stunden würde es dauern, um jede Aktion am TE-Familientag mitzuerleben. Für das leibliche Wohl sorgen neun Betriebsrestaurants und SB Shops. Zeitgleich öffnet auch am Standort Neckarsulm die Technische Entwicklung ihre Tore für TE-Familien.