Beiträge von Paramedic_LU

Zitat von Onlyxyou

Danke!

Ja ich hoffe es ist auch nur der Kühler!!

Ich bin gespannt, ob die es auf Kulanz wechseln.

Die werden sicherlich auch kein Kühler auf Lager haben und ich muss 150 KM bis zum Autohaus fahren.

Ich werde euch auf jedenfall berichten was bei raus gekommen ist.

Vielen Dank.

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Das kommt immer auf das Teil an, ob es verfügbar ist. In der Regel ist der Kühler da. Ist ja ein Verschleißteil.
Wenn in meinem Autohaus bis 10 Uhr Teile bestellt sind, kommen die gegen 13 Uhr angeliefert. Für einen Tausch sollte ein Tag also reichen.
Die können ja Morgens schon alles demontieren bis der neue Kühler kommt.

Klackgeräusche sind oft die Pendelstütze.
Zweimassenschwungrad-Probleme betreffen Hs und DSG gleichsam. Das ist kein Getriebeproblem sondern Motorproblem, da das ZMS dem Motor zugerechnet wird. Pendelstütze ist auch bei DSG und HS gleichsam vertreten.

Das ist ein weit verbreitetes Problem. Auch beim Golf 5. Meist ist immer die Schweißnaht in der Ecke unten rechts kaputt.
Das sind sich weitende Haarisse. Irgendwann isser zu groß und das Zeug kommt raus. Hängt auch mit der Temperatur zusammen. Je nach Fahrweise und Umgebungsbedingungen ist der Riß dann mal weiter offen und nicht. Wenn Du beim Anschauen und Probefahren nur wenig Stadt oder so fährst wird man ausser dem Geruch kaum was merken. Wenn er in Deinem Besitz ist fährst Du ja mehr und schneller und länger. Dann kann das rauslaufen. Jedenfalls Fakt ist: Sowas kommt nicht in 6 Tagen sondern ist ein langer Prozess, bis der Riß sich weitet.

Die mauelle Schaltung ist für mich eine automatische. Ob am Schaltstock oder am Lenkrad.

Manuelle Schaltung heisst für mich. Kupplungspedal und Schaltstock Arbeit ist angesagt.
Ich bin noch kein Zoran`sches DSG gefahren. Aber mit oder ohne Optimierung, es ist immer eines gleich. Man gibt nur Gas und bremst.
Mir fehlt einfach der "echte Schaltvorgang" zum Spass haben.
Alles andere empfinde ich wie Autoscooter fahren. Ist halt mal so bei mir.

Der Alltag bei mir braucht auch kein DSG. Hier gibts seltenst mal eine Ampel. Der Rest ist Dorf, und Landstrasse. Also keine Staus etc.
Würde ich in der Stadt wohnen wäre es was anderes.
Hier sind aber weit und breit nur Käffer von 3000 bis so 15000 Einwohner.

Und wenn ich da dann losfahre mit einer gefühlten Gedenksekunde, Kriechen, Rucken, Klacken...hm das würde mir die Freude vollends nehmen, wohl auch weil die Gewißheit vorhanden ist, dass man selbst keinen Einfluß drauf hat. Auch mit Nachbesserung. Mir würde jede Fahrt nicht gefallen mit sowas, da bin ich mir sicher.
Lieber geh ich zu Zoran und lass den Motor etwas aufpeppen. Wobei der glaub schon gut im Futter ab Werk steht

Und genau das finde ich Sch....

Bei VW wird sportlich mit Handschaltung publiziert. Da kriegst die großen Motoren mit Handschaltung.
Dagen werden den kleinen Downsizingmotoren die DSG geradezu aufgedrückt.

Bei Audi ist es genau umgedreht.
Warum läßt man die Kunden nicht wählen?
Und den Weg von Audi kapier ich auch nicht. Noch vor Jahren wurde Sportlichkeit mit Handschalten beworben, Walter Röhrl wurde damit überall vorgeführt.
Doch nun? Ein Automat. Sind Audifahrer zu bequem geworden? Hat für mich ein Touch von Bequemlichkeit, sich chauffieren zu lassen. Wo bleibt der Sportsgeist? Die Arbeit und Lust am Schalten? Ich führe öfters Diskussionen darüber
Aber ich bekomm immer nur 2 "Vorteile" genannt warum DSG "sportlicher ist"

- So schnell schaltet keiner
- Du merkst nix und ziehst jeden ab

Ich will doch nicht bei jeder Fahrt und Stop an der Kreuzung ein Ampelrennen fahren. Ich will Spass beim Schalten haben. Das ist für mich Sportlich. Wenn man mit Hand und Fuß kuppelt, Gas gibt, Kraftschluß herstellt und dabei fühlt was das Auto macht.

Ich versteh die Leute die überwiegend Stadt fahren oder beruflich tausende KM runterspulen und im Stau stehen.
Aber warum meint Audi, dass dies die meisten Käufer sind?

Zudem ist die Anschaffung und der Unterhalt teurer beim DSG

Ganz ehrlich jetzt..... ich glaub ich fahr lieber den 150 PS TDI quattro mit HS, als ein Motor mit mehr Leistung wo es beim quattro nur DSG gibt

Ich les hier seit fast 10 Jahren nix vom Handschaltgetriebe. Kenne nur 2 Fälle wo die Lager kaputt waren. Aber immer hört man was von DSG. Kriechen, Rucken, Klackern, Mechatronikfehler, Hydraulikdefekte etc. etec. etc.
Selbst wenns nur Kleinigkeiten sind wie jetzt dieses Klackern, mich würde es nerven ohne Ende. Und Abhilfe gibts ja kaum, bzw. im Schadensfall kostet es gut Geld.
So ein Schaltgetriebe hat Zahnräder, Öl und gut ist.
Bin da wohl etwas allein auf weiter Front. Aber der Marketing-Gag "so schnell schaltet keiner" , "der schaltet ruckfrei" , "der beschleunigt schneller" ist für mich kein Grund zum DSG zu greifen.

Im August könnt ich auch

Für beide Motoren ist das Super-Light im Festintervall freigegeben.

Ich glaub das wird dies Jahr nix mit einem Kalender. Noch gut 3 Monate bis Abgabeschluß und kaum ein Quartal an Bildern vorgestellt

Lustig ist ja das Bild des A3 im England Konfigurator. Dort ist ein Linkslenker abgebildet
Haben die in England jetzt Rechtsverkehr?

Warum bin ich nun noch mehr vom Handschalter überzeugt

Was ist das für ein Klappern?

Viel neue Bilder gibts es noch nicht.

Eventuell hier, wenn Du sie noch nicht kennst.

Audi A3 1.8 TFSI quattro mit S-line Exterieur Paket und S-Line Sportpaket

Der neue Audi A3 (Typ 8V) ab 2012 im Detail

Ich kann Dir nicht folgen was Du meinst ?

Den einen hab ich auch ab und zu

Fehlercode 18045 / P1637 , was ist da los? fehlende Botschaft von elektronische Zentralelektrik

Ich seh schon, bei Zahnrädern kommts auch wieder aufs Öl an

Ich hab n dickes Fell und Ausdauer
Ich beiss mich dann fest

Da muß ich mich ja noch in Dieselkunde weiterbilden

Ja glaub ich Dir. Im Mom hat man nur die Wahl zwischen Pest und Cholera.
Der 1.8 TFSI ist auch nicht besser. Zu neu und 2 Verbrennungsprinzipien in einem Block laufen noch nicht so wie sie sollen

Nee das geht nicht so schnell wie bei VW, die innerhalb 2 Wochen die Lösung in Form von Stanzgraten aus der Schublade ziehen

Was ist denn das wieder für eine spinnerte Gestaltung

Handschaltung und Frontantrieb

Ich blicks nimmer was die sich bei den Versionen denken