Beiträge von Paramedic_LU

  • Lambdasonde locker

    Normal geht sowas eigentlich überwiegend nur durch Schwingungen/Resonanzen raus. Check mal alles durch was etwas locker oder so sein könnte. Abgasstrang, Motorlager, Pendelstütze (eingerissene Gummi etc.) und was sonst noch so da unten relevant ist.
    Wir hatten neulich einen richtig fest eingeschraubten Manometer in einer Betriebsanlage, der löste sich und drehte sich bis er rausflog. Hier war ne Schelle an einer Rohrleitung abgeplatzt wegen Durchrostung, und die Betriebsschwingung der Anlage erwischte gerade diesen Manometer in seiner Eigenfrequenz.
    Gut möglich dass der Schweißhefter auch bald durch ist. Beim Golf GTI den ich hatte riß immer das Abschirmblech am Kat an einer Schweissung. Und das recht oft. Bis wir n Steg angeschweisst hatten. Das Problem war bekannt und war durch Motorschwingungen ausgelöst.

  • Audi bekennt Farbe: neuer A5 DTM erstmals im finalen Outfit

    Quelle: Audi Presseservice


    Pressemitteilung

    Ingolstadt, 21.03.2012
    Audi bekennt Farbe: neuer A5 DTM erstmals im finalen Outfit

    Starke Partner für Audi beim Projekt „Titelverteidigung“
    Testarbeit der drei Einsatzteams hat in Valencia begonnen
    Noch fünf Wochen bis zum DTM-Auftakt in Hockenheim

    Fünf Wochen vor dem mit besonders großer Spannung erwarteten Auftakt der DTM am 29. April auf dem Hockenheimring bekennt Audi Farbe: Bei den offiziellen DTM-Testfahrten in Valencia fahren vier neue Audi A5 DTM erstmals in ihrem finalen Outfit. Auch die Designs der anderen vier Einsatzfahrzeuge sowie die Partner für das Projekt „Titelverteidigung“ stehen fest.
    In Valencia zu sehen sind die neuen Einsatzfahrzeuge von Mattias Ekström, Mike Rockenfeller, Timo Scheider und Edoardo Mortara. Die A5 DTM im Design von Filipe Albuquerque, Rahel Frey, Miguel Molina und Adrien Tambay werden 14 Tage später vom 2. bis 5. April bei den Testfahrten in Hockenheim erstmals im Einsatz sein.

    Mit dem Test in Valencia hat für die drei Audi Sport Teams Abt Sportsline, Phoenix und Rosberg der „final Countdown“ zur neuen DTM-Saison begonnen. Nachdem bisher Techniker und Mechaniker aller drei Teams gemeinsam die Entwicklungsarbeit von Audi Sport am A5 DTM unterstützt hatten, begann nach der Homologation am 1. März in Ingolstadt der Aufbau der Einsatzfahrzeuge. In Valencia testen die drei Teams erstmals mit ihren „eigenen“ Autos.

    Verlassen kann sich Audi bei seinem DTM-Projekt wie in den vergangenen Jahren auf starke Partner, deren Markenzeichen auf den insgesamt acht neuen Audi A5 DTM, den Trucks, der Boxenausstattung und natürlich den Overalls der Audi-Fahrer zu sehen sein werden.

    In gewohnter Optik präsentieren sich die beiden Fahrzeuge des zweifachen DTM-Champions Mattias Ekström (S) und des Spaniers Miguel Molina: Ihre blauen Audi A5 DTM ziert der markante rote Bulle des österreichischen Energy-Drink-Herstellers Red Bull.

    Timo Scheider (D), der DTM-Champion der Jahre 2009 und 2010, wirbt wie im Vorjahr für die Monatszeitschrift AUTO TEST aus dem Axel Springer Auto Verlag. Nach einer Saison mit einem komplett weißen Fahrzeug bekommt sein A5 DTM nun einen großen Gelbanteil: Und der steht für das Produkt E-POSTBRIEF der Deutschen Post AG.

    Ebenso weiß-gelb, allerdings mit einem gegenüber Scheider umgekehrten Farbverlauf, startet Rahel Frey in die neue Saison. Denn auch bei der jungen Schweizerin geht die Post ab. Der zweite Partner auf ihrem A5 ist die Zeitschrift Computer Bild Spiele aus dem Axel Springer Verlag.

    Einen anderen Farbton hat das Gelb, mit dem Mike Rockenfeller (D) an den Start geht: Der Le-Mans-Sieger von 2010 fährt den A5 DTM in jenem auffällig leuchtend gelb-grünen Design, mit dem Martin Tomczyk im vergangenen Jahr den DTM-Titel für Audi gewann. Sponsor ist die Schaeffler-Gruppe mit ihren Produktmarken LuK, INA und FAG.

    Bunter geworden ist auch das Einsatzfahrzeug von Edoardo Mortara (I/F),
    Rookie des Jahres 2011: Die schwarze Grundfarbe steht nach wie vor für das Männermagazin Playboy. Der rote Farbverlauf auf den Fahrzeugflanken seines A5 DTM ist für die Audi Sport performance cars reserviert.

    Weiterhin blau ist der Audi von Filipe Albuquerque. Der Portugiese wirbt wie bisher für die Fernsehzeitschrift TV Movie aus der Bauer Media Group.

    Der silber-weiße achte Audi A5 DTM, der von Neuling Adrien Tambay (F) pilotiert wird, trägt den Schriftzug „Audi ultra“. Unter diesem Begriff bündelt die Marke mit den vier Ringen ihre ultra-Leichtbau-Technologie, die Audi erstmals auch in der DTM einem großen Publikum näherbringen möchte.

    Mit Alpinestars, dem weltweit führenden Unternehmen für Hochleistungs-Motorsport-Bekleidung, Audi Top Service, Uhrenhersteller TAG Heuer, der beim Le-Mans-Engagement von Audi bereits seit 2010 an Bord ist, Cloud-Computing-Spezialist EMC2, dem Sportmagazin Kicker, Spielkonsolen-Ass Nintendo, der Würth-Gruppe sowie Federn-Hersteller Eibach und Felgen-Experte O.Z. sind weitere renommierte Marken als Co-Sponsoren mit Audi in der DTM 2012 am Start.

    „Dass fast alle Partner aus dem Vorjahr weiter dabei sind und es uns gelungen ist, mit Alpinestars, EMC2, dem Kicker und TAG Heuer neue starke Marken für die DTM und Audi zu begeistern, ist ein klares Indiz dafür, dass die Popularität der DTM in diesem Jahr noch weiter steigen wird“, erklärt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. „Ohne die Unterstützung unserer Partner wäre es nicht möglich, insgesamt acht Fahrzeuge in einer so hochkarätigen Rennserie werksseitig einzusetzen. Zudem bringen sie Farbe ins Spiel. Ich finde, dass unsere Designer in Zusammenarbeit mit den Partnern sehr schöne Fahrzeuge auf die Beine gestellt haben. Und ich bin überzeugt, dass es die Fans ähnlich sehen werden und die sportliche Eleganz des Audi A5 und die einzigartige Form des Coupés auch in der DTM zur Geltung kommt.“

    Die Audi-Teams in der DTM 2012

    Audi Sport Team Abt Sportsline
    Mattias Ekström (Red Bull Audi A5 DTM)
    Timo Scheider (AUTO TEST Audi A5 DTM)

    Audi Sport Team Abt
    Rahel Frey (E-POSTBRIEF Audi A5 DTM)
    Adrien Tambay (Audi ultra A5 DTM)

    Audi Sport Team Phoenix
    Mike Rockenfeller (Schaeffler Audi A5 DTM)
    Miguel Molina (Red Bull Audi A5 DTM)

    Audi Sport Team Rosberg
    Edoardo Mortara (Playboy Audi A5 DTM)
    Filipe Albuquerque (TV Movie Audi A5 DTM)

  • Walter Röhrl erklimmt erneut den Pikes Peak

    Quelle: Audi Presseservice

    Pressemitteilung

    Ingolstadt, 21.03.2012
    Walter Röhrl erklimmt erneut den Pikes Peak

    Rennfahrerlegende im Audi Sport quattro S1 beim „Race to the Clouds“
    Autogrammstunde mit Röhrl am Audi Stand der Techno Classica in Essen

    25 Jahre nachdem Walter Röhrl im Audi Sport quattro S1 in ungebrochener Rekordzeit den Pikes Peak empor driftete, kommt es 2012 noch einmal zum Treffen der Giganten: Am 8. Juli wird Röhrl zum zweiten Mal bei dem berühmten Bergrennen, auch „Race to the Clouds“ genannt, an den Start gehen. Im US-Bundesstaat Colorado setzt sich der Rallyefahrer des Jahrhunderts an das Steuer des Original Audi Sport quattro S1 und macht so einen Meilenstein der Audi Sport Geschichte noch einmal erlebbar. Einen Vorgeschmack auf das berühmte Bergrennen gibt Audi Tradition seit heute auf der weltgrößten Oldtimermesse „Techno Classica“ in Essen – Autogrammstunde mit Walter Röhrl inklusive.

    Am 11. Juli 1987 drückte Rallyelegende Walter Röhrl das Gaspedal im fast 600 PS starken Audi Sport quattro S1 durch und erklomm in nur zehn Minuten und 48 Sekunden den Berg. Auf der ungesicherten Schotterpiste war dies noch nie zuvor einem Fahrer gelungen – ein Meilenstein in der Geschichte des ältesten Bergrennens der USA, ein Meilenstein auch für Audi. Spätere Verbesserungen der Rennzeit fanden auf der heute asphaltierten Strecke statt.

    25 Jahre nach seinem Erfolg geht Walter Röhrl am 8. Juli zum zweiten Mal mit dem „Monster“ auf Bergtour. Diesmal nicht unter Rennbedingungen, aber immer noch anspruchsvoll genug: Die Strecke verläuft in Serpentinen über fast 20 Kilometer und 150 Kurven bis hin zum Gipfel, der auf 4.301 Metern Höhe liegt.

    Wer im Juli nicht vor Ort mit von der Partie sein kann, der hat seit heute auf der weltgrößten Oldtimermesse „Techno Classica“ in Essen die Möglichkeit, Impressionen des berühmten Rennklassikers zu sammeln. Audi Tradition, die Abteilung der AUDI AG, die sich mit der Geschichte des Unternehmens beschäftigt, präsentiert dort in Halle 7 auf 700 Quadratmetern echte Siegertypen aus dem Bergrennsport. Besonderes Highlight: der Audi Sport quattro S1 „Pikes Peak“.

    Nicht nur das Original Rallye-Auto kann bewundert werden, der Meister kommt höchstpersönlich: Am Sonntag, 25. März, gibt Walter Röhrl eine exklusive Autogrammstunde am Audi Stand. Motorsportbegeisterte und Audi Fans haben von 14 bis 15 Uhr die Möglichkeit, die Rallyelegende kennenzulernen.

  • Steuerkette wechseln ??

    Vorausgesetzt die Werte sind genau und waren beim Verlassen des Werkes bei Null, in Verbindung mit den typischen Geräuschen ist das eigentlich Zeit zum Reparieren. Gerade wenn Du noch Gewährleistung hast und das problemloser von statten geht würd ich das dann angehen.
    Kannst ja mal ein Video machen. Ca. 1 Minute in den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten halten. Wichtig wäre halt das bei der Reparatur alles nötige getauscht wird, inklusive der Säuberung der Innenseite des Kettenkastens.

    - Beide Steuerketten
    - Beide Nockenwellenversteller
    -alle Laufschienen
    - alle Spanner

    dann die Zahnräder der Zwischenwelle, wird normal nicht übernommen, sollte man aber ersetzen, das kostet nicht die Welt.

  • Hilfe ! Unterbodenschutz löst sich

    Ich bin überzeugt davon dass es klappt. Denn der Schaum hat schon gut Futter von der Höhe her. Dieser Schaum hat eine gewisse Progression dessen Hysterese man aufnehmen kann. Man darf nur nicht in den Bereich der Progression kommen wo es auf Block geht. Der Gummiklotz hat auch sein eigenständiges Druckverhalten. Beide zusammen haben wiederum eine ganz andere Progression. Sowas ähnliches haben wir früher sehr oft gemacht, als wir die optimalen Schaumstrukturen für Stoßfängersysteme getestet haben. Wie gesagt ich mach mal ein paar Tests, und werde noch andere Schäume testen, da haben wir zum Glück genug auf der Arbeit rumliegen. Im gleichen Schritt kann ich dann auch die Reifenkissen angehen.

  • Audi A6 hybrid für den Fuhrpark des Bayerischen Wirtschaftministeriums

    Quelle: Audi Presseservice

    Ingolstadt, 20. März 2012

    – Bayerns Wirtschaftsminister Martin Zeil nahm heute bei Audi im Kundencenter in Ingolstadt den ersten Audi A6 hybrid für den Fuhrpark des Bayerischen Wirtschaftsministeriums entgegen. „Wir freuen uns, mit dem Audi A6 hybrid den ersten Hybrid-Dienstwagen in der Flotte des bayerischen Wirtschaftsministeriums zu wissen“, sagt Michael-Julius Renz, Leiter Vertrieb Deutschland der AUDI AG, bei der Fahrzeugübergabe. „Der A6 hybrid vereint innovativen Leichtbau mit effizienter Antriebstechnologie und unterstreicht damit unser Versprechen ‚Vorsprung durch Technik‘.“ Audi steht beim Thema Elektromobilität für kompromisslose, ganzheitliche Konzepte, die maximalen Kundennutzen bieten. Der Antriebsstrang des Audi A6 hybrid kombiniert die Leistung des 2.0 -TFSI-Benziners mit der des Elektromotors. Hieraus resultiert eine Systemleistung von 180 kW/245 PS. Gespeist wird der Elektromotor von einer 1,3 kWh leichten Lithium-Ionen-Batterie, die ein rein elektrisches Fahren von bis zu drei Kilometer ermöglicht. Das Parallel-Hybrid-Konzept (Elektro- und Verbrennungsmotor wirken einzeln oder gemeinsam auf den Antriebsstrang) verbindet hervorragende Anfahr- und Beschleunigungsleistungen mit effizienter, rein elektrischer und emissionsarmer Fahrweise. Mit dem Audi Q5 hybrid quattro, dem Audi A6 hybrid und dem Audi A8 hybrid ist Audi der erste Premiumhersteller, der Hybridfahrzeuge mit Lithium-Ionen-Technologie in der Mittel- und Oberklasse anbietet.

  • Reifenkissen

    Zitat von Paramedic_LU

    Mit Styrodur hat man leider zuviel Druck auf dem Reifen. Das ist zu fest.
    Der optimale Werkstoff ist hier eigentlich nur das EPP. Das gibt in der bestimmten Raumgewichtsklasse zeitgleich an allen Stellen des Reifenradius den gleichen wenigen Druck, so dass der Reifen optimal rund bleibt.

    Werde mal so Platten besorgen. Ein Modellfliegerfreund hat eine 3D Säge, damit wird das schon klappen.

    http://balsawurm.de/index.php/cnc-heissdraht


    so, erste Vorversuche sind gemacht. Jetzt kanns bald an die Form der Reifenkissen gehen ^^