Hilfe ! Unterbodenschutz löst sich

Zitat von Psychedelic

Worüber ich mir hin und wieder die letzten Monate Gedanken mache, ist eine sinnvolle Verkleidung der Hinterachse bis zum Heck mit der Funktion eines Diffusors, so daß der Wagen im Bereich der Hinterachse mehr Anspressdruck erhält. Werde hier mal irgendwann einen Prototypen lamminieren, wo die RS3 Heckschürze als Basis dient.

Dann hoffe ich mal, dass Du Dich damit auskennst. Anders könnte das echt ins Auge gehen. Kann mich da dunkel an eine Geschichte erinnern, bei der jemand ohne jegliche Fachkenntnis seinen kompletten Unterboden verkleidet und daraufhin einen Abflug gemacht hat.

Hab`s erst jetzt gelesen und mich gewundert daß es wegen einer solchen Banalität eine Aufregung gibt.

Diese Beschädigung der Schutzbeschichtung ist das Ergebnis einer Gedankenlosigkeit der Werkstattmechaniker ( nicht aller) oder der Besitzer.

Klar - die Wagenheberkante ist ein Billigmurks der Hersteller. Wird aber allgemein praktiziert.

Ich habe einen ganz gewöhnlichen Hydraulikwagenheber vom Baumarkt. Auf dessen Hebeplatte habe ich mir einen Gummiblock montiert den ich passend zugeschnitten habe.

Da passiert dann gar nichts. Gelegentlich sprühe ich die Kante nach Radwechsel mal mit einem Wachs ein und wische das überflüssige Wachs wieder ab.

Das war`s.

Freilich kann man nicht verhindern daß in Werkstätten mit ungeeigneten Wagenhebern gearbeitet wird wenn man nicht dabei ist.

Das ist das Betreiberrisiko der Autofahrer - leider.

( Schreibt mir mal bitte wie man den Bedankerblödsinn deaktivieren kann.
Hab`s immer noch nicht gefunden !)

Zitat von Neu-Ling

Dann hoffe ich mal, dass Du Dich damit auskennst. Anders könnte das echt ins Auge gehen. Kann mich da dunkel an eine Geschichte erinnern, bei der jemand ohne jegliche Fachkenntnis seinen kompletten Unterboden verkleidet und daraufhin einen Abflug gemacht hat.

Das wird fachgerecht angefertigt, jedoch nur für den Eigenbedarf und am Ende per Einzelabnahme mittels Materialgutachten regulär eingetragen. Abfliegen wird da nichts, denn vor der Ausführung werden wie immer die Hausaufgaben gemacht.

Ja, das ist das übliche. War bei mir genau so , nur das es den kompletten Falz von hinten bis vorne getroffen hatte, da er bereits komplett unterwandert war und sich der Schutz vom Blech löste.

Alles ebenfalls sauber entfernt und nochmal neu aufgebaut.
Natürlich hatte der TÜVler im Frühjahr mal wieder nicht meine schriftlichen Anweisungen befolgt und ich durfte wieder nachbessern.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Die Kunststoffeinlage hab ich glaube nicht.

ja, der s3 hat diese Serienmäßig, wie sie aussehen sieht man schön auf diesem bild

Zitat

Leider nutzen die wenigsten Werkstätten (leider auch Auid) oder auch Tüv´ler diese Aufnahmepunkte. Ist leider nicht der normalfall das diese Aufnahmepunkte vorhanden sind, und die wenigsten machen sich die mühe diese zu suchen, die arme Blechkante findet man halt auch im stehen.

Es hilft wie immer nur eins:
Vor Abgabe des Autos in einem Betrieb, der eine Hebebühne einsetzt, im Beisein des Meisters Bilder von dem Falz machen und dann darauf hinweisen, dass im Falle einer Beschädigung dieser durch Missachtung der Anweisung, die vorgesehenen Aufnahmepunkte zu verwenden, auf eine fachgerechte Instandsetzung bestanden wird.

Damit ist man dann auf der ganz sicheren Seite.

Zitat

Wo beim Hohlraumversiegeln im Werk die Brühe abläuft und man im Falle einer Inspektion mit dem Endoskop einfährt?

Ich glaube das ist ein Scherz!

http://www.motor-talk.de/forum/vorsicht…r-t3780012.html

Nach der Lektüre habe ich mal den Unterboden meines Golfes betrachtet - ohne Plastikabdeckung.
Bin aus allen Wolken gefallen.

Unterboden nur grundiert. Hohlräume nichts ausgespritzt - nackt grundiert. Blechfalze bzw. Überdeckungen unversiegelt.
Frage mich sowieso wie die oben erwähnten Schweller eigentlich rosten können wenn sie verzinkt sein sollen?

Daraufhin habe ich auch bei anderen Marken mal so unten geschaut. Bei denen die keine "Feigenblätter" wie mein Golf drunter haben wird der Unterbodenschutz auch recht spärlich.

Ich habe den Eindruck daß da schleichend wieder der Roststandard der 60er und 70er Jahre eingeführt wird.
Hat nur noch keiner richtig bemerkt.

Wird unter dem Gewicht nachgeben und den selben Effekt haben wie ohne das Zeug.
Du brauchst Etwas, was eine größere Auflagefläche erzeugt und das Gewicht verteilen kann. z.B. ein langes Stück Holz mit eingefräster Nut.

Das wäre doch auch ein passender Alternativ-Wagenheber. Hab noch irgendwo so ein Teil herumliegen, wird nur etwas nervig beim Aufblasen wegen unserem Doppelrohrauspuff.

http://www.air-jack.com/

Anstatt des Schaumstoffs könnte man sich doch auch ein Profil basteln in der Form des Bordwagenhebers. Dieser verteilt die Kräfte ja auch um den Pfalz herum und ein entsprechend ausgeführtes Profil zum unterlegen unter die Kante unter die dann die Schaumstoffklötzchen geschoben werden, würde doch gut funktionieren. Sollte man so etwas dann nicht lieber im Kofferraum liegen haben?

Ihr glaubt nicht was mir passiert ist. Ich war beim Reifenhändler zum Räderwechseln (ist eigentlich ein gutes Unternehmen). Der neue Werkstattmitarbeiter wollte seine Klötzchen unterlegen und versuchte
Klotz Nr. 1 => zu hoch (wegen meiner Tieferlegung)
Klotz Nr. 2 => zu hoch (wegen meiner Tieferlegung)
Klotz Nr. 3 (war eher ein Scheibchen) => zu flach

Dann zog der Mitarbeiter weg und ich dachte, dass er einen neuen Klotz holt aber Pustekuchen, er kam mit einem Mitarbeiter zurück der kurz meinen A3 am Kotflügel hochhob, damit das Auto auf Klotz Nr. 2 passte. Vielen Dank, dass es so viele fähige Mitarbeiter gibt!

Theoretisch hätte ich das auch machen wollen, praktisch war er aber einen Kopf größer und doppelt so breit (Schulterbreite), dass wäre bestimmt übel für mich ausgegangen.
Ich habe es dann mit Worten versucht, so etwas trifft aber auf allgemeines Unverständnis, ist ja klar, wer sich vorher keinen Gedanken über so etwas macht, dem ist es im Nachgang auch egal. Aber das zeigt, man sollte eigentlich immer dabei sein, um genau solche Situationen zu vermeiden. Ich will nicht wissen was mit unseren schönen Autos "Hinter den Kulissen" alles veranstaltet wird, was wir nicht wissen und wahrscheinlich auch gar nicht wissen wollen.
Ich stell mir nur immer vor wie ein Ähnlicher Mitarbeiter, der auch an einem Kotflügel ein Auto anhebt, eine Probefahrt macht wenn der Wagen noch kalt ist,...