Beiträge von quattrofever

Wegen 15 Euro wäre es mir zu aufwendig und wenn man sich bewusst ist einen Fehler gemacht zu haben kann man das schon einmal investieren. Allerdings würde ich es an Stellen wo sie blitzen nur um ab zu kassieren auch versuchen und davon gibt es genügend,..., alleine schon diese komischen 100er Zonen auf den Autobahnen im Speziellen im Osten Deutschlands,...., unmöglich so etwas, würde ich sofort gegen angehen, nur leider nutzen sie dort immer mobile Blitzer (komischerweise auch immer bei schönem Wetter, dabei ist die Gefahr bei schlechtem Wetter ja viel höher).

Zitat von Nightfly

Hatte da schon reingeguckt, aber das ist doch meist schwer Off-Topic und dadurch doch recht schwer zu lesen...

Ja das stimmt, in der Hinsicht ist es wirklich schwierig.

Bei Motor Talk gibt es dazu ja auch einen eigenen Beitrag, nur falls du hier und da auch noch einmal etwas nachlesen wollen würdest, ist nur blöd das dort oftmals abseits des Themas diskutiert wird.

Wenn ich einen Verkäufer finde den ich bezüglich des Autos traue das es nicht verheizt ist, dann würde ich von diesem auch ein gechiptes Auto kaufen. Traue ich einem Verkäufer nicht, würde ich es nicht einmal ungechipt kaufen.
Zudem hat es den Vorteil, dass viele keine gechipten Fahrzeuge haben wollen und man preislich doch immer noch einiges machen kann und wenn dann der Tuner noch vertrauenswürdig ist und das Auto an sich passt, könnte ich mir gut vorstellen auch so etwas zu kaufen.

Ein Auto bekommt man schließlich ohne Chip genauso kaputt und kann es auch mit Chip schonend bewegen also ist das alles relativ gesehen egal, man muss einen guten/ehrlichen Verkäufer erwischen, das ist für mich das A&O beim Autokauf.

So ganz Unrecht hast du da nicht, vieles wird schwieriger werden und viel vernetzter und es wird immer weniger durch menschliche Sinne als vielmehr durch elektronische Sinne gesteuert werden,...., ob das dann wirklich besser ist gilt mal ab zu warten. Spannend ist es aber die Entwicklung mit zu erleben, egal ob es in eine positive oder negative Richtung für den Individualverkehr geht, viel tun wird sich in den nächsten Jahren.

Der nächste Schritt in der Mobilität wird meiner Ansicht nach die Straßen weg zu bekommen. Überlegt mal wieviel Fläche da in einer Stadt verschwendet wird, damit man von A nach B kommen kann oder um das zu 99% nicht genutzte Auto irgendwo ab zu stellen. Kann man sich diese Flächen sparen bleibt viel mehr für Freizeitaktivitäten direkt in der Stadt übrig und das werden in so Metropolen bald viele wollen.
Klingt vielleicht blöd ist aber wie mit dem Rauchen in den Restaurants, als es abgeschafft wurde konnte sich keiner vorstellen das es funktioniert und ein zu halten ist, jetzt wo keiner mehr in den Restaurants raucht ist es nicht mehr vorstellbar das es mal anders war oder wieder so wie früher sein könnte.

Ich denke im städtischen Individualverkehr ist die längste Zeit der Autos bereits hinter uns, daher ist auch der Konflikt Fußgänger->Autos oder Radfahrer->Autos meiner Ansicht nach endlich und wird sich irgendwann von selbst erledigen. Schön wenn man dann noch mal ganz nostalgisch in ländlichen Gebieten mit einem schönen VR6 mit BN Pipes Krach machen darf und aus der Apotheke besorgten Sprit verbrennen kann.

Mit Firefox geht es bei mir.

Zitat von coaxspif

Grade mit Elektro wird das noch mehr kommen....

Aber nur als Übergansphase und für eine geringe Masse der Bevölkerung, dieser Boom wird ganz schnell wieder enden.

Bei mir geht es, liegt sicher an deinem Browser Didi, versuch mal einen anderen oder dein Plugin für die Filme zu aktualisieren.

Jetzt können sie alle Terz machen und rumlabern aber mal die Fr.... auf zu machen als noch keiner etwas dagegen gesagt hat und alle weggeschaut haben. Das ist einfach nur Heuchelei was die da machen, typisch Politiker, kannste alle in einen Sack stecken und ....

So mal als Zwischeninfo weil es ein wenig zum letzten Absatz des ersten Posts passt. Es geht um das Auto meiner Schwiegereltern, dies war vor kurzem beim Service und was haben sie da festgestellt?

Eine gebrochene Feder hinten rechts und eine bereits angeknackste Feder hinten links. Machte in Summe mal 330 Euro mehr. Der A3 hat 90.000 km runter, ist Baujahr Ende März 2009 und wird nie schwer beladen. Tja, irgendwie scheint das mit den Federn echt ein generelles Problem zu sein heutzutage, das hört man ja über alle möglichen Fabrikate hinweg das so etwas auftritt.

Alles von früher kommt halt doch wieder, Rost bei Mercedes, gebrochene Federn bei diversen Fabrikaten, Motorprobleme,...., schöne neue Zeit.

Das finde ich super, viel mehr sollte man so zugänglich machen, prima. Da muss ich mir nur noch einen neuen Ausweis besorgen und schon kann es losgehen. Sollte es schon einmal jemand genutzt haben bitte mal berichten!

OK, danke. Hätte mich jetzt noch interessiert ob er es mit dem Spülen und der Software dann schlussendlich komplett in den Griff bekommen hat oder doch angefangen hat die NWV zu wechseln. Zudem wie es wohl mit seinem geplanten Umbau dann weitergeht, diesbezüglich hätten wir ja auch noch ein wenig Unterstützungsarbeit leisten können.
Na schauen wir mal, vielleicht meldet er sich ja noch.

Nostra: Gab es hier jetzt noch ein endgültiges Ergebnis?

Drin ist da bestimmt etwas, die Frage ist ja eher bekommt man es durchs Spülen heraus. Bei der Haldex zeigt es das es anscheinend gut funktioniert bei einem Tiptronic Getriebe wirkt das Spülen auch prima, bei der S-Tronic müsste man mal schauen. Aber grundsätzlich denke ich schon, dass man durch Spülen immer mehr Dreck herausbekommt als durch einen reinen Wechsel.

Wegen der Bilder erscheint es mir doch so als würde es sich lohnen so eine Spülung durch zu führen. Danke dafür!

Das mach mal aber wirklich schabende Geräusche wären nicht in Ordnung. Vielleicht wurde bei dem Wagen am Pulley (Rad auf der Welle des Kompressors) mal etwas gemacht und da rutscht es nun ein wenig.

Ich finde die Räder auch top, zur Zeit sieht man sie auch noch nicht so häufig und von der Farbe denke ich werden sie auch gut zu dem braun des Wagens passen.

rainer: Bezüglich TÜV Eintragung habe ich schon Audi Sport angeschrieben und eine Traglastbescheinigung bekommen mit der man dann eine Einzelabnahme machen lassen kann. Per Post sind die Unterlagen noch unterwegs. Aber um auf Nummer sicher zu gehen wird sie es vermutlich auch eintragen lassen, in den COC steht es nicht mit drin auch wenn es diese als Zubehör beim 8V gibt.

Die angestrebten 230 PS denke ich sind genau die Grenze wo man mit einem Fronttriebler noch ausreichend Traktion haben könnte, in Richtung 300 PS denke ich wird es dann irgendwann eher schwierig werden aber wir werden sehen wie es sich so fahren lässt. Wie einen Allradler um die Kurve mit Vollgas anfahren geht ja mit einem Fronttriebler selbst mit 180 PS oder weniger PS schon nicht und für die Längsdynamik sollte es nicht zu viel sein denke ich.

Andreas: Das mit der Versiegelung ist natürlich eine super Idee, das könnte man jetzt über den Winter noch einmal angehen. Leider hatten wir es bei meinen Sommerrädern ja durch den Unfall und die Beschädigung nicht mehr geschafft und nun sind sie auch schon wieder eingelagert. Wo hast du das Swiss Oil gekauft, gibt es da eine günstige Quelle?
Bezüglich des Leistungssprungs sehe ich es ein wenig anders als du, natürlich ist die nominelle Differenz 180PS->300PS deutlich größer aber ein Auto mit 10xPS kämpft sich in einem A3 in einer Liga ab wo er aus meiner Sicht schon fast als untermotorisiert zu bezeichnen ist. Macht man von so einem Fahrzeug ein Sprung zu einem Motor der eigentlich mehr als ausreichend ist (180 PS mit deutlich mehr Drehmoment) dann liegen da gefühlt Welten dazwischen. Auf einmal kann man überholen wo man vorher gar nicht dran gedacht hatte, auf der Autobahn kann man auch über 200 fahren und selbst da noch von Beschleunigung sprechen und viele so Dinge die vorher einfach gar nicht gingen. Dies geht alles mit 300 PS noch einmal besser, haben dann aber nicht mehr den entscheidenden Vorteil zur 180 PS Variante als es das vorher war. Somit ist da aus meiner Sicht schon eine gefühlte Differenz die kleiner ausfällt. Zudem ist auch meine Erfahrung, dass wenn man mehr Leistung hat man nach oben hin erheblich mehr an Leistung zulegen muss um überhaupt noch einen gravierenden Unterschied zu spüren. Eine Veränderung von 100 auf 150 PS kommen einem viel mehr vor als von einem S4 mit 350 PS (siehe earlgrey) zu unseren mit 400 PS. Klar die Differenz ist ja auch prozentual deutlich kleiner und genau das spürt man meiner Ansicht nach deutlich und genau hier wirken sich die knapp 80 PS mehr von vorher deutlich enormer aus als die weiteren 120 PS zum S3.
Ich bin mal gespannt was du sagst wenn du den S3 fährst, daher erzähle ich zu den Einzelheiten Fahrt am besten mal gar nicht so viel, ich selbst kann nur sagen das ein Auto für den Preis und die angegebene Leistung für mich irgendwie mehr bieten müsste (auch wenn das jetzt ein Leiden auf hohem Niveau ist).

Generell muss ich sagen gefällt mir die Limousine optisch super und der jetzt angebotene 2,0 TFSI Motor in dem Fahrzeug ist meiner Ansicht nach eine ideale Kombination für den Alltag in Relation zu den Kosten (auch wenn ich persönlich auch gerne wieder einen 6 Zylinder im Kompaktsegment sehen wollen würde ).

Weiterhin spannend bleibt, das wenn man sich mal an die Optik mit den 19 Zoll gewöhnt hat, was dann wohl mit den jetzigen 17 Zoll Sommerrädern die dann zu Winterrädern werden passiert. Die Vernunft sagt natürlich mehr braucht man nicht und optisch finde ich sie zu dem Wagen gar nicht schlecht.

Vielleicht reibt der Riemen irgendwo? So ein tickerndes Geräusch hat meiner auch aber das hat Didi über Ferndiagnose gleich als ganz normal bestätigt und ansonsten gibt es da bei mir auch kein Steuerkettenschabendähnliches Geräusch, sollte somit nicht normal sein, da würde ich vor einem Kauf lieber noch einmal genauer hinschauen.

Zitat von Philbert

Hab heute morgen den Filter und Öl gewechselt. Hab auch das Sieb der Vorladepumpe gereinigt und eine Ölspülung gemacht.
Eine Ölspülung kann ich nur empfelen. Da kommt mächtig Schmodder raus der beim normalem Ablassen nicht mit rauskommt weil er sich vorm Auslass auf dem Boden absetzt. Das Ganze hab ich mit einer großen Spritze und Schlauch gemacht. Hab am Einlass das Öl mit Druck eingespritzt und am Auslass kam dann schön die tiefschwarze Blörre raus. Ich hatte noch etwas frisches Öl vom letzten Wechsel übrig.

Ist eigentlich gar keine schlechte Idee das Öl da durch zu drücken. Bilder hast du von der "Plörre" nicht gemacht, oder doch?