Ja dann haben wir doch aneinander vorbeigesprochen, du möchtest ja dann bezüglich Mail gar nichts tun, sondern die Benutzerkonten von Windows ändern?! (Auch wenn ich dir das aus Sicherheitsgründen nicht empfehle)
EDIT: Dann versuch bitte mal das hier:
http://www.deskmodder.de/wiki/index.php…Passworteingabe
Was meinst du damit "ich wollte die Einstellung beim PC Start ändern", wie sollte da das Ergebnis aussehen?
Somit hast du gerade ein Problem der Konteneinstellungen in Google Chrome? Google Chrome hast du aber schon einmal versucht als Administrator zu starten?
Aber die Einstellungen gehören doch zu dem Mail-Programm was man seit Windows 8 Mail App nennt oder nicht. Wie rufst du denn sonst diese Einstellungen auf?
Das Programm wo du reingehst um die Mailkonten auf zu rufen
Neustarten und so nehme ich an hast du alles schon probiert. Versuch dann noch einmal deine Mail App zu reparieren, theoretisch müsste das mit jeder App funktionieren.
Gibt es das denn,...., unter dem angesprochenen Unterprogrammpunkt in der Mail App kann man demnach auch keine Konten hinzufügen?
Interessant, vielen Dank.
Ich habe bezüglich Windows 10 schon mal etwas bezüglich zu tiefgreifender Datenschutzeinstellungen gelesen, vielleicht ist dort etwas eingestellt was dich daran hindert in dem Windows Mail die Konten zu konfigurieren.
Schau mal unter
- Startmenü per Klick auf den Windows-Button links unten.
- Wähle dann aus dem Menü den Punkt Einstellungen aus.
- Klick im folgenden Bildschirm auf Datenschutz.
Dort dann mal die unterschiedlichen Reiter durchschauen ob dort etwas bezüglich Mail oder Mailkonten zu finden ist was man anpassen kann.
Hat es vielleicht damit etwas zu tun:
http://answers.microsoft.com/de-de/windows/…7d-6ee9d9d37484
Hast du mal in dein Userprofil geschaut ob du Administratorrechte besitzt?
Nicht die rechte Maustaste auf das Symbol in der Statusleiste verwenden, sondern entweder auf dem Symbol auf dem Desktop oder unter dem Programm im Startmenü.
Herzlich willkommen hier im Forum und schön das im ersten Beitrag ohne Problem sogar ein Bild mit vorhanden ist. Dies gleicht einer perfekten Vorstellung. 
Der R36 ist ein richtig schönes Auto, ich selbst habe den 3,6l im Nachfolger der etwas biederer aussieht aber vieles haben diese beiden Modelle ja gemeinsam. 
Denk aber daran beim R36 immer mal Lambda Tank Otto zu verwenden, wenn du die Möglichkeit hast Aral Ultimate 102 zu fahren und idealerweise immer mal eine Bedi Reinigung durch zu führen. Der R36 ist genauso wie der 3,6l ein FSI und damit sehr anfällig gegen Verkokung rund um die Ventile und den Ansaugbereich. Da es auch kein Turbomotor ist, verkokt es noch etwas eher und um maximal möglich anliegende Leistung zu erreichen sollte man schauen dies so gut es geht sauber zu halten.
Wenn du das Programm öffnest wo du die Einstellungen ändern möchtest versuch bitte dies mit rechter Maustaste zu öffnen und dort die Option "als Administrator ausführen" aus zu wählen. Geht das nicht schau mal in deinem Profil ob du überhaupt Administratorrechte hast.
Das S-Tronic Update wurde gestern durchgeführt und hat mich knapp über 70 Euro gekostet. Nachdem mein eigentlicher Audihändler sich nicht in der Lage fühlte ein Update ein zu spielen ohne das es eine spezielle Aktion zu dem Fahrzeug gibt, bin ich zu einem sehr kleinen, nahegelegenen VW Händler mit Audi Service gegangen. Dieser kannte sich deutlich besser aus und wusste, dass wenn es einen SVM Code dafür gibt auch das Update eingespielt werden kann, der Kunde trägt allerdings bei einem gewünschten Update die Verantwortung für eventuell sich verändernde Dinge im Schaltverhalten (klar, denn diese Codes werden sonst ja nur verwendet wenn jemand über Probleme klagt und ich eigentlich kein Problem hatte). Es wurde dort herausgesucht was ich für eine S-Tronic besitze, der SVM Code wurde herausgesucht und eben das Update aufgespielt. Genau so stelle ich mir den Service einer Werkstatt vor. Das Autohaus Götz in Wernberg bekommt daher von mir eine Empfehlung.
Nach der gestrigen und heutigen Fahrt ist mir keine wirkliche Veränderung der S-Tronic durch das Update aufgefallen (was auch gut so ist), womit wenn das Überarbeiten bei Zoran also nicht funktionieren sollte, ich auch mit dem neuen Stand 0008 anstatt vorher 0002 klarkäme, somit ist diese Unsicherheit schon einmal ausgeräumt.
Ich hoffe aber trotzdem das dieses Update nun dazu führt, dass man die S-Tronic unserer A4 3,0 TFSI auslesen, überarbeiten und wieder bespielen kann. Drückt daher bitte alle feste die Daumen für Montag.
Die niedrigere Traglast bei den Winterreifen hängt mit dem niedrigeren Geschwindigkeitsindex zusammen und hat nichts mit der Breite der Felgen zu tun. Das steht auch im Lexikon Artikel zu Reifen beschrieben (Punkt Traglastindex), den ich damals verfasst habe
Da hast du Recht, dieser Zusammenhang ist mir auch seit Jahren bewusst, hatte es aber dann doch beim Schreiben übersehen, danke für das daran erinnern.
Auf der letzten Seite steht nur was bezüglich Anhängerkupplung und M+S Reifen:
225/45 R18 95H M+S#7,5J18 ET43 (müssten die für die Schneeketten sein)
245/40 R18 97V M+S#8J18 ET47
Im Grunde also das Gleiche mit Ausnahme der schneekettentauglichen Reifen, die aber dann auch zeigen das weniger Traglast irgendwie doch möglich ist, nur eben nicht für die 245er Reifen und explizit nur bei dieser schmalen Felge. Bild füge ich wieder an.
Beim S4 abwarten was die Kunden wirklich geliefert bekommen, kann sich noch etwas verändern.
Wie meinst du das, was sollte sich denn da noch verändern, zumal die ersten Modelle ja im Grunde wohl für die Presse bereits zum Fahren vorlagen.
Schade das VW bei den Kompakten oder auch beim Passat nicht dazu übergeht einen 6 Ender zu bringen, denn können tun sie es ja anscheinend, wie man nun am Amarok sieht. Anscheinend hat man auch dort festgestellt das ein PickUp ohne 6 Zylinder nicht so richtig gut ankommt oder sich durchsetzen kann und man bringt nun einen V6 mit 163 und 224 PS Diesel.
http://the-new-amarok.com/de/de#amarok-highlights
Mensch Leute bei VW, das ist genau die richtige Richtung und als Premiummarke sollte man doch auch im Passat oder auf der Querplattform einen 6-Ender haben. Also los jetzt, ihr könnt es doch, gebt euch einen Ruck!
Gerade die vielen verbastelten Fahrzeuge führen ja auch dazu das die unverbastelten sehr selten werden, genauso wie beim Golf 1 GTI. Ich denke daher schon, dass der Golf R32 und insbesondere der Golf IV R32 ein Sammlerobjekt werden und im Preis steigen.
Wenn man mal Para's 3,2er sieht dann könnte ich mir sogar vorstellen das dieser irgendwann in Audis Automuseum landen wird, so gepflegt mit doch schon einigen Kilometern gibt es sicher kein zweites Mal.
Auch der neue S4 hat kaum Motorsound und zur Verwirrung einen Soundaktuator.
Na super, dann stimmt noch nicht einmal was die in der AMS geschrieben haben? Dort steht das der 6 Zylinder Motor keinen Soundgenerator benötigt und trotzdem gut klingt. Na sauber, also auch noch eine Falschaussage. Wozu lese ich das denn wenn es dann noch nicht einmal stimmt. 
Ein Arbeitskollege von mir fährt einen S4 als VFL (B8) schon seit ein paar Jahren (er fuhr vorher einen S6 4B). Sein S4 Avant steht 2 Parkplätze neben meinem und zudem genau vor meinem Bürofenster was ich meist offen habe. Wenn er angefahren kommt hört man ihn schon unter den anderen heraus und wenn er dann rückwärts in den Parkplatz einfährt hört man es schön brabbeln und prusten. Da muss ich auch sagen mehr braucht man nicht und das es was sportliches ist und kein "Normalo" hört man auch heraus, ich finde das passt sehr gut zu dem Auto. Wobei ich natürlich nicht weiß inwieweit sich da vom VFL zum FL S4 noch etwas geändert hat.
