Beiträge von quattrofever

Wirklich super für das erste Treffen und so viel "Gölfe" wie herrlich, das aber auch kein A3 Fahrer sich getraut hat.

Herzlich Willkommen in unserer Community. Ich bin einer der 3,6er B7 Variant Fahrer und finde auch das der VR6 ein sehr schöner Motor ist und bin ihm daher treu geblieben. Beim R36 oder 3,6er schau aber das du öfter mal eine Bedireinigung machst und Lambda Tank Otto verwendest. Es ist ein typischer TSI Motor und die setzen sich um die Ventile und im Ansaugbereich gerne mit Schmodder zu, irgendwann fehlt dir dann Leistung.

Hattest du deinen Wagen bereits mit Getriebeschaden gekauft oder kam der Schaden erst nach dem Kauf (was ja sehr ärgerlich wäre)?

Schönes Auto ist es auf jeden Fall der CC mit dem 3,6er Motor.

Ich war mir nur nicht sicher ob du auf der 8,5er Felge noch die 245er Reifen fährst aber das habe ich damit jetzt verstanden, danke.

Wird aber nicht auch ein komfortableres Fahrverhalten als "schwammiger" interpretiert weil man die Stöße nicht so merkt. Ich weiß das wir hier eher auf einem hohen Niveau unterwegs sind und eher Anfänger Härte mit Sportlichkeit verwechseln und wir das eigentlich nicht tun, ich hätte aber trotzdem erwartet, dass ein gefühlt komfortableres Abrollen der Reifen einem ein Gefühl von weniger Sportlichkeit gibt. Ist vielleicht eine dämliche Schlussfolgerung aber so war mein Gedankengang bei dieser Überlegung.

Das ein gleichbreiter Reifen auf breiterer Felge mehr Abstützungskräfte zur Seite hat klingt auch einleuchtend, die Seiten ziehen sich dadurch ja mehr nach außen und stehen dann eher gegen die Abstützrichtung was dieses Phänomen eindeutig erklärt (bis zu einem gewissen Maximum an dem der Reifen keine Walkarbeit mehr leisten kann aber das sind ja auch nur Extrembereiche über die wir gar nicht sprechen).

Andreas: Frag bitte mal beim Reifen Santl wegen Wunschreifen nach, gerne auch in diversen Kombinationen. Kannst dich auch gerne auf mich berufen diesbezüglich. Mit denen habe ich gute Erfahrungen gemacht, auch wenn es um Reklamationen geht. Vielleicht können die ja noch an einen Satz Reifen rankommen, der von dir gewünscht wäre.

rainer: Das Audi mit dem B9 nun auf Hankook geht ist ja auch interessant. Vielleicht ist das auch der Grund warum Conti keine A0 Reifen mehr liefert. Du fährst auf deiner 8,5er Felge aber trotzdem auch die 245/40er Reifen, oder?

Bezüglich der Tiefe finde ich Andreas Kombination schon sehr ansprechend vor allem mit 18 Zoll. Ich selbst würde bei einer Tieferlegung aber noch einmal einen cm tiefer gehen, also so auf 350 mm etwa. Wenn man vom Fahrverhalten zufrieden ist würde ich auch eher anstreben die ideale optische Höhe an zu streben, somit würden sich für mich auch schon 1 cm und vor allem auch 2 cm tiefer lohnen. Bei 340 mm wäre ich mir aber nicht mehr sicher ob dies optisch nicht schon zu sehr nach tiefergelegt aussieht.

Andreas: Da hast du mich falsch verstanden, ich glaube dir schon das du schlechte Reifen erwischt hast und diesbezüglich wieder Pech hattest und diese extrem schwabbelig auf der Autobahn sind. Einen ähnliche Tendenz habe ich bei meinen GY ja auch festgestellt (werde das morgen und Sonntag auf einer längeren Strecke noch einmal verifizieren). Was ich mit dem "sensibel" meine ist, dass du diesbezüglich aber noch kompromissloser bist als ich, selbst wenn sie nur etwas schwabbelig gewesen wären würdest du meiner Meinung nach trotzdem versuchen Reifen zu finden die 100% deinem Ideal entsprechen, ich persönlich würde aufgrund des Autos und der Komfortvorteile vielleicht eher mal sagen das der Komfort im Vordergrund steht. Das ist aber unabhängig davon gemeint, dass die jetzigen generell zu schwabbelig und komfortabel sind und du doch wieder schlechte Reifen erwischt hast. War auch nicht negativ gemeint die Aussage.
Hast du den höheren Druck mal ausprobiert und wenn ja mit welchem Ergebnis?

coolhard: Bezüglich des Profils meinte ich wenn man noch die alten Reifen mit vielleicht 3-4 mm gewohnt ist und dann auf neue umsteigt die dann eben 7,7-8,5 mm Profil haben, das dies auch schon ein etwas schwabbeligeres Gefühl verursachen könnte. Zudem sind Altreifen in der Regel ja auch härter, die neigen dann vielleicht mal mehr zum Übersteuern/Untersteuern aber dadurch das der Gummi härter wird sind sie sicherlich weniger schwabbelig und auch weniger komfortabel.

Das kann natürlich sein,..., könnte aber auch sein das alle auf schwabbelig stehen mittlerweile und keiner mehr A0 fahren mag.

Das kann schon gut sein, glaube ich in meinem Fall aber nicht, trotzdem schaue ich mir zu Hause noch einmal das Produktionsdatum an. Ich vermute das hier 4 originale Audi-Räder inklusive Audi Auslieferungsreifen drauf sind und diese einen 97er Lastindex haben.

Bezüglich der Reifen:
Meine Michelin in 245/40 18 haben einen 97er Lastindex und Geschwindigkeitsindex Y und ebenfalls eine A0 Kennung. Scheint also von Reifenhersteller zu Reifenhersteller selbst bei den Audi Originalauslieferungen auch Unterschiede zu geben.

Die leichteren Felgen bewirken ja auch eine Komforterhöhung, könnte es vielleicht auch sein das eine leichtere Felge eher zu so einem Fahrgefühl neigt was du nicht möchtest als eine schwere Felge die ja vom Grund aus unkomfortabler ist? Nicht das die an sich vorteilhaften Felgen in diesem Punkt für dich einen subjektiv falschen Eindruck hinterlassen? (Dagegen spricht das es auf dem S3 mit anderen Reifen besser wurde)

S-Tronic Anpassung:
Ich bin echt gespannt was da morgen rauskommt und wenn es nicht gehen sollte was sie dann sagen oder vorschlagen zu tun.

Das mit MTM ist wiederum typisch, großer Tuner der anscheinend so schon genug verdient, warum soll man dann kleinere, spezielle Anfragen beantworten. Schlimm so etwas und echt schade das es diesbezüglich bei einigen keinen Service mehr zu geben scheint und das obwohl ein Kunde mit Auftrag gewunken hat. Die scheinen aber schon nach Größe der Aufträge selektieren zu können.

Ich denke schon das Andreas da doch sehr sensibel ist was Reifen angeht und ein ganz bestimmtes Fahrverhalten anstrebt. Definitiv fühlten sich die Pirelli damals an wie Kaugummi, ganz komisches Fahrverhalten, kann man damit vergleichen als hätte man einen Reifen der im Nassen relativ schlecht ist und wenn man dann den Unterschied von Trocken- zu Nasshandling von diesem Reifen betrachtet, dann ist man ungefähr da wie sich der Pirelli damals im S3 von Andreas anfühlte.

Das der Conti relativ komfortabel ausgelegt ist und eine gute Mischung aus Komfort und Dynamik versucht ist sicher das was Andreas am Ende stört. Er hatte selbst schon vermutet, dass der nicht A0 Reifen zu komfortabel werden könnte und er hatte sich ja auch nach der Fahrt mit meinen GY zu dem Conti entschieden in der Hoffnung das dieser noch etwas sportlicher ist. Der GY und Conti scheinen aber recht gleich zu sein, selbst am Profil erkennt man das schon mit diesen sehr stark ausgeprägten Längsrillen und ich vermute auch genau hier das Problem. Sicherlich haben diese Reifen eine super Gesamteigenschaft und die meisten von uns würde es sicherlich nicht einmal stören, ich glaube aber das Andreas da ganz bestimmte Vorstellungen hat und was Reifen angeht auch aufgrund seiner bisherigen Erfahrung noch sensibler reagiert und daher dieser Reifen dann doch einfach nicht passt. Ich habe es bei meinen GY ja auch festgestellt, das die über 200 etwas schwammiger wirken, ich glaube aber auch das dies mit dem tieferen Profil geschuldet ist und für mich sind die Reifen so gut genug, da mir der Komfort wichtiger ist als die maximale Performance > 200 da der Passat in diesem Bereich eh nicht ideal ist.

Das mit dem Klimalüfter ist prima, so hast du dir schon einmal einen ganzen Batzen Geld gespart, hoffentlich kommt es aber nicht wieder, nicht das der Lüfter nun durch den Unfall doch schon einen Knax weg hat und es nun schleichend eintritt.

Mit den Reifen ist ja echt ein Ding aber die Befürchtung hattest du ja zuvor schon, dass komfortable Reifen für dich zu schwammig werden könnten. Daher ja auch der ursprüngliche Gedanke A0 zu nehmen die es dann aber nicht gab. Echt ärgerlich, liegt aber sicherlich auch an deinen Erwartungen. Sollte es mit den A0 oder R01 von Audi gar nicht klappen wie es Rainer vorgeschlagen hatte, dann könnte man höchstens mal schauen ein A4 Treffen mit zu nehmen um möglichst viele Reifen testen zu können.

Ich habe es diesmal einfach mit dem Termin versemmelt und komme nun wohl so 600-800 Kilometer drüber durch eine zusätzliche Langstrecke.
Na der Motor wird es schon aushalten, ist ja auch eher Langstrecken gewohnt, da wird das Öl ja nicht so sehr belastet und früher nahm es ja auch nicht sooo genau.
Vielen Dank für deine schnelle Rückmeldung.

Ist schon eine schöne Ecke da, prima Tipp, wir überlegen auch wo es nächstes Jahr hingeht und da könnte so etwas gut passen.

Dir/Euch noch einen schönen Urlaub dort, erholt euch gut!

Mal ne vielleicht blöde Frage zwischendurch, den Ölwechsel der auf 15.000 und ein Jahr eingestellt ist mal kurz ein wenig überziehen (von den Kilometern), wenn die 15.000 nach 9-10 Monaten bereits heruntergefahren sind ist nicht so schlimm oder baut das Öl in dem Bereich zu rapide ab?

Prima, vielen Dank.

Randam: Wie findest du die Sache? Hattest nicht ganz zu Ende geschrieben.

Wie VW mit zweierlei Maß misst bei den Amis und uns ist schon erschreckend. Trotzdem ist der Abgasskandal mehr als nur noch ein Witz, nur weil alle anderen Hersteller nun nach einiger vergangener Zeit die bessere Ausrede haben als es VW damals hatte, sind die nun fein raus obwohl sie ja doch alle das Gleiche machen.

Größte Saubermann scheint aktuell ja noch Mercedes zu sein, na mal schauen ob es dabei bleibt.

Gefiel mir Anfangs auch nicht, später dann aber schon.
Ist aber doch gut, das die Bilder es soweit veranschaulicht haben, das man weiß das es nicht gefällt, somit haben die Links doch Ihren Zweck erfüllt.
Trotz der schwarzen Spiegelkappen würde ich aber auch sagen das silbrigen Felgen nichts im Weg steht.

Das meiste davon müsste zu dem Sport Edition Plus Paket gehören. Das gibt es für A4 im Zubehör oder als Extrapaket. Gerade zu dem rot von dir würde mir das auch echt gut gefallen.
Ich schau noch einmal ob ich welche finde mit besseren Bildern.

EDIT: Vielleicht sieht man es da etwas besser ist sogar auch ein roter Avant
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EDIT2: Ist zwar eine Limousine aber bei dem sieht man in der Seitenansicht die schwarze Leiste an der Seite ganz gut.
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EDIT3: Hier sieht man es an einem roten Avant auch noch einmal sehr gut.
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Zudem bekäme dein S4 etwas Understatement da alle davon ausgegeben würden, das du deinen auf S4 umgebaut hast

Revenost: Die schwarzen Spiegelkappen in Glanzschwarz fände ich richtig gut, hatte ich ja schon einmal geschrieben, ich drück die Daumen das du da einen Satz Originale für einen schmalen Taler zum Ausprobieren findest. Notfalls bekommt man die bestimmt auch wieder verkauft. Solltest du welche finde und die drauf haben, dann denk bitte wieder an Bilder für uns, idealerweise mit noch sauberen Endrohren.;)

earlgrey: Gab es hier im Forum mal ein Bild von dem A4 mit dem sportlichen schwarzen Anbauteilen (welchen wir uns in München in dem Autohaus angeschaut hatten), würde das hier gerne noch einmal verlinken vergesse aber immer wie das Paket hieß und finde daher dazu nichts.

EDIT: Ich habe einen anderen gefunden der auch dieses Sports Edition Plus Paket hat mit schwarzen Außenspiegel, da erkennt man was ich meine in Kombination mit den schwarzen Aussenspiegeln, vorne der kleinen schwarzen Kante und eben den Seitenleisten in schwarz, das an deinem S4 Revenost fände ich richtig gut, vor allem da es super zu dem rot passt.
Nur die schwarze kleine Lippe die es für die Limo noch gibt hat er nicht abereuen das ist optich für deinen Avant nicht relevant
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Wie gut das du Erfahrung mit den kleinen Autos hast wo ja auch alles filigran ist, da haben sich die Hände bestimmt schon dementsprechend angepasst.
Ich hoffe das nun alles passt.
Was sagt deine Kette eigentlich, alles noch supi?

Das ist doch dann eine prima Lösung, vielleicht machst du noch einmal ein Bild mit kurzer Anleitung. Super Sache, danke für die Rückmeldung.