Beiträge von quattrofever

Ach so, die Möglichkeit CD's zu rippen hatte ich auch schon aktiviert, könnte auch mal ganz hilfreich sein, wobei ich so gut wie keine Audio-CD's mehr habe/kaufe.

Zitat von earlgrey

Würde die daueraktivierte Ambientebeleuchtung bei meinem FIS Problem helfen?Aktivierbar über hidden menue ,was selber erst einmal aktiviert werden muß.

@oli ,Du kannst ja jetzt alles mal selber probieren ,auch für mich

Natürlich mache ich gerne. Die Ambientebeleuchtung wird bei dir bei dem FIS Problem aber nichts bringen, diese aktiviert ledilich die Fußraumbeleuchtung während der Fahrt und macht es mit dem Schalter dimmbar. Bei mir ist die Ambientebeleuchtung bereits im Fußraum aktiv, ich hätte sie aber gerne noch regelbar, nicht weil ich es benötige, einfach nur weil es geht.

Weiterhin gibt es so Dinge, dass man den Quittierungston der DWA beim Abschließen aktivieren kann, brauche ich auch nicht, man kann es aber über das Menü einstellbar aktivieren und das finde ich gut, auch wenn ich es wohl nie nutzen werde aber auch das fällt für mich unter ein Punkt der dann einfach geht und deshalb aktiviert wird.

Das das Abblendlicht beim Coming Home bei einigen Fahrzeugen mitleuchtet finde ich auch suboptimal, ist das bei unserem A4 auch so würde ich das ebenfalls deaktivieren, TFL und NSW reichen da vollkommen aus.

Beim MMI 3G Plus, also dem großen Navi kann man Bluetooth aktivieren, wenn man es noch nicht hat, ist bei mir aber schon verfügbar, da möchte ich nur ein wenig herumspielen um zu schauen ob man nicht auch die anderen Profile einstellen kann, dass er direkt auf die SIM zugreift.

Das man das Driveselect einfach so aktivieren können soll finde ich auch sehr interessant. Dies ist bei mir nicht aktiviert und das würde ich definitiv später auch nutzen.

Die bereits aktivierte Öltemperatur und auch der neue Modus der Start/Stop sind natürlich weiterhin super Features.

DVD während der Fahrt ist bereits aktiviert und bringt auch nur den Kindern etwas.

ACC habe ich nicht, da kann ich leider nichts testen, genauso wenig das Einbinden des MR ins Driveselect.

Adaptives Bremslicht bedeutet das die Bremsleuchten bei Vollbremsungen anfangen zu flackern, zusätzlich dazu das die Warnblinker blinken was ja Standard ist bei Vollbremsungen (ggf. aktiviere ich das auch einmal, hatte es vorerst aber gelassen).

Das Intervall der Scheinwerfereinigungsanlage anzupassen kann von Vorteil sein, muss aber nicht, das werde ich wohl erst einmal so belassen wie es ist.

Hidden Menü ist ja nur Mittel zum Zweck um generell was aktivieren zu können.

Zusätzlich zu den Dingen gibt es ja auch noch so Standardpunkte die in VCDS immer auch benannt sind und geändert werden können aus meiner Sicht aber oft untinteressant sind.

Hier ist übrigens eine nette Übersicht (2 Seiten) was man beim A4 FL so alles interessantes einstellen kann:
http://www.motor-talk.de/blogs/snake566977

Driveselect soll damit auch aktivierbar sein.

Zitat von a3.2quattro

Die SuperStar sind ok für das Geld. Hätte ich auch schon verbaut, aber wirklich richtig passen diese (wie alle anderen Halogenbirnen) nicht zum Xenon. Wie gesagt, am nächsten dran sind die Cosmos Blue.

Wie würdest du die MTEC SuperWhite in dem Zusammenhang einstufen, zwischen den Cosmos Blue und SuperStar oder unterhalb der SuperStar?

Ältere Bilder hast du nicht die den gleichen Zustand darstellen?

Ich frage nur, weil es sich beim Verkauf oft anbietet am Freitag ein Fahrzeug ein zu stellen, da habe ich gute Erfahrungen mit gemacht und das würde heute gerade gut passen.

Zitat von videoschrotti

Ist schon auch eine schöne Masche den Dreck zu sammeln und dann auf der AB rauszublasen.
Der Diesel ist kein umweltfreundlicher Motor auch wenn uns die Werbung das immer vorbetet.

Genau das dachte ich mir damals auch. Ist echt ein Ding, dass man mit so einer Regeneration anscheinend einiges gelöst bekommt und es dann hinten rausbläst, soviel zum filtern. Aber meinem "Problem" hatte es damals geholfen und das war mir wichtig.

Vielen Dank für die Bilder, da bekommt man schon einmal einen guten Eindruck. Der Unterschied ist aber schon noch stark zu sehen.

Bei MT hat einer ein Bild von "Seitronic" Lampen, passt nicht so schlecht haben aber auch nicht durchgängig gute Bewertungen unter den A4 Fahrern.
http://www.motor-talk.de/bilder/weisse-…i208136000.html

Mit ein wenig Glück bekomme ich dort noch einmal einen "ebay" Satz verlinkt, den ein paar der User empfehlen.
http://www.ebay.de/itm/H11-Xenon-…725.m3641.l6368

Super danke, die MTec haben auch eine Zulassung nehme ich mal an, oder?
Hast du auch ein Bild davon wie es ungefähr aussieht oder idealerweise sogar ein Vergleichsbild?

Da hast du vollkommen Recht, das sehe ich genauso, das Sportdifferential hätte wenigstens noch eine nette Zusatzfunktion.

Bezüglich des 3,0 TFSI wäre ja auch einfach mal interessant was du zum Fahrverhalten sagst und wie er dir grundsätzlich so passen würde. Bin gespannt ob er noch da ist wenn du Zeit für eine Probefahrt hast.
Ist der A3 bereits im Netz?

Kurze Frage an die S4/A4 Fahrer, hat von euch schon einmal jemand etwas gefunden, welche Birnen man für die Nebelscheinwerfer verwenden kann, dass diese eine bläulichere/hellweiße Optik haben? Mir geht es da nicht nur um eine Nuance weißer/blauer sondern dass es schon in Richtung der Optik der TFL und Kennzeichenbeleuchtung geht.

Bei meinen A6 hat mich das nie gestört, da auch die Kennzeichenbeleuchtung gelblich war und beim VFL auch die Tagfahrlichter. Beim A4 ist aber alles auf LED oder Xenon, also in bläulicher oder hellweißer Optik, da sehen die Nebelscheinwerfer beim CH/LH etwas "komisch" aus finde ich.

Hast du bezüglich des DPF mal die Reinigungsfahrt/Funktion über VCDS ausprobiert? Ich weiß leider nicht mehr wo das genau hinterlegt ist, vermute aber im Motor. Hatte das damals mal beim A6 4F und hatte diesbezüglich etwas recherchiert. Es gibt ja diese Regenerierungsfahrt wo man konstant mit 2000 Umdrehungen über mehrer Kilometer fahren soll, damit sich der DPF wieder etwas reinigt. Man kann dies in den Messwertblöcken vom Motor auch nachvollziehen wie der Aschegehalt immer weniger wird. Dies ist aber nur eine der Möglichkeiten.

Beim 4F gab es über das VCDS noch eine weitere Möglichkeit, dass man eine Regeneration des DPF startet. Das war eine separate Funktion und da wird der DPF extrem bei erhitzt. Diesbezüglich wird auch gewarnt das man das nirgends machen darf wo man in der Umgebung etwas entzünden kann etc, wegen sehr starker Hitzeentwicklung. Führt man diese Funktion aus,..., so viel ich weiß war das meiste im Stand zu tun, dann fängt es auch ordentlich an zu stinken, wenn man danach auf die Autobahn fährt, dann spuckt der hinten danach auch Aschewolken raus das der nachfolgende Verkehr regelrecht in einer Staubwolke verschwindet. Schau mal ob es so eine Funktion auch beim 8P gibt. Dies kann man über VCDS anstarten, gefunden hatte ich das damals im kostenpflichtigen ERWIN Programm im Netz und danach war wieder alles wunderbar und der DPF war nicht ständig voll. Vorher hatte ich alle 3 Wochen, vor allem im Winter, eine Meldung das der DPF voll ist.
Es aus zu probieren dürfte ja nicht schaden,...

OK, gut zu wissen, dann mache ich das beim nächsten Mal auch so.

Den Anzeigentext hatte ich mir bei diesem Fahrzeug tatsächlich nicht komplett durchgelesen, somit bin ich nicht bis zum letzten Satz gekommen. Freitext lasse ich oft weg, vor allem bei Privatverkauf, da dann oft erzählt wird wie toll das Auto ist etc aber keine Zusatzinfo mehr zur Ausstattung kommt, anders in diesem Fall.

Aber ganz ehrlich, Sonderlackierung hin oder her, was hilft es denn dafür so viel Geld aus zu geben, wenn es dann im Endeffekt weiß aussieht und bei Suzukagrau hatte ich irgendwie was ganz anderes im Gedächtnis.
So wie es auf den Bildern wirkt, wäre mir diese "Sonderlackierung" daher kein Extrageld wert aber das ist ja alles Geschmackssache und beim Gebrauchtwagenkauf bekommt man so etwas eh nicht gesondert bezahlt.

Schüttet ihr das Lambda Tank Otto/Diesel einfach so in den Tank ohne danach noch etwas auf zu tanken und dies damit zu vermischen?

Ich glaube mein Passat könnte auch mal eine Lambda Kur vertragen, mit seinen knapp 35000 Kilometern fängt er bereits an etwas unsauber zu laufen bei langsamen Beschleunigungen. Aber dieser FSI neigt ja eh extrem zur Verkokung.

Bei uns waren heute morgen -19, die Nacht soll es dann anfangen zu schneien und das Ganze soll dann in Regen übergehen -> Eisregen. Wie gut das morgen Samstag ist.

@Alsuna: Da hilft nur Daumen drücken. Ich wünsche dir/euch viel Erfolg und gutes Wetter für den Umzug, so etwas ist mit schlechtem Wetter ja wirklich gleich mehr als doppelt so eklig.

Wum wum wum Geräusche kenne ich nur aufgrund des Hubraums, dass sind aus meiner Sicht "Auspuffgeräusche". Ggf. ist bei dir ein Defekt am Flexrohr vorhanden und es wird dadurch etwas lauter, dass er dies bei kalten Temperaturen etwas extremer macht ist aber auch normal, wahrscheinlich weil er so schön kalte Luft ansaugen kann und dann ideal verbrennt und dann ordentlich rauswummert. Der 3,6er klingt da eh noch etwas volumiger als der 3,2er.
Dass er im kalten etwas klapperig wirkt habe ich auch.

Der Suzuka graue sieht irgendwie weiß aus, ist das grau tatsächlich so hell oder hat der sich in der Anzeige vertan. Das ist doch ein weißes Auto oder täuschen mich da meine Sinne?

Der schwarze kommt preislich auf jeden Fall in eine sehr interessante Region, wenn der nicht innerhalb der nächsten Woche verkauft ist, dann gibt es aktuell keine Interessenten, die normalerweise bei einer Preisreduzierung zuschlagen. Somit könnte man da dann sogar noch etwas Verhandlungsspielraum haben, könnte daher mit ein paar Aufhübschungen ein sehr interessanter Kandidat werden. Bei dem Preis könnte man ihm im Nachgang ja sogar fast noch folieren lassen in seiner Wunsch-Außenfarbe.

Den Vulkanoroten S4 hast du bereits gesehen, der für 36750 hinzugekommen ist, oder?
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…20&pageNumber=1

Oder wolltest du wenn rot dann auf jeden Fall einen Misanoroten?

Von den Daten klingt der Vulkanorote gar nicht schlecht und er hat nur knapp über 40.000 Kilometer runter. Den noch etwas runter handeln und dann könnte das ein gar nicht so schlechter Kandidat sein.

Das nach unten abstehende könnte man sonst nur ein Stück kürzen und den Schlauch direkt aufsetzen, dann ggf. noch mit einer kleinen Schlauchschelle befestigen. Ich denke aber auch wenn du nicht die zum Beheizen benötigst, dann sind die Investkosten ja relativ gering. Berichte bitte mal was dabei rausgekommen ist oder wo es ggf. dran hapert.

Ui ui ui, dann im gesamten Westen Deutschlands morgen lieber nicht zur Arbeit fahren und Homeoffice machen.