Beiträge von quattrofever

Servus Mar80, entschuldige das ich mich erst jetzt melde, habe aber erst heute festgestellt, dass in diesem Beitrag auch noch eine Antwort bzw. Frage vorhanden war.

Deine Fragen werden so gesehen im gesamten Umbaubeitrag alle beantwortet aber der Umbau hat etwas über 8000,- gekostet, mal zusätzliche Reparaturen ausgenommen. Probleme gibt es mittlerweile schon noch, fahren tut er aber bei leerem Tank kann man vorzeitig mal stehen bleiben, dann gibt es ein Zisch/Klappergeräusch was von den Kats verursacht werden kann, ein wellenartiges Beschleunigen bei LD um oder knapp unter 0 bar und zeitweise auf der Autobahn komplett nicht vorhandener LD.
So ein Umbau ist wirklich eine interessante Sache aber man muss genau wissen was man da macht und man sollte wirklich Lust dazu haben. Hier und da gibt es immer mal ein paar Stolperfallen, die man irgendwie gelöst bekommen muss oder auf Hilfe anderer angewiesen ist. Diesbezüglich wird es dann natürlich schon schwierig, da die Community die so einen Umbau macht/hat nicht sehr groß ist.
Aber nun einen A3 mit der Leistung und diesem Sound zu fahren entschädigt für so einige Stolpersteine.

Zu deiner Frage,..., mit 2000,- kommst du nicht sehr weit. Das einzige was wirklich empfehlenswert ist, ist das NWT. Alles andere (andere Ansaugung, andere AGA, ggf. sogar Fächerkrümmer etc.) sind alles Punkte die als nice to have an zu sehen sind aber nicht wirklich spürbar etwas bewirken (ist meine Meinung).
Aus meiner Sicht macht es Sinn Geld für NWT und DSG Optimierung zu investieren wenn man etwas besseres Fahrverhalten/Ansprechverhalten haben möchte alles andere ist ohne deutlich höheren Geldeinsatz (Kompi oder Kompressor) meiner Meinung nach verschwendetes Geld (in Hinsicht auf mehr Leistung) oder lediglich die Lust an Veränderungen.

Grüße,
quattrofever

Bringst du zur Weihnachtsfeier in NSU welche mit?

Mit JIT wird er wohl Just In Time meinen, was viele als Begriff für JIS Just In Sequenz Lieferungen verwenden. Es also so gesehen in Sequenz schon Bezüge bestellt wurden, die sich nun anscheinend aber nach hinten verschoben haben und durch andere "Facelift" ersetzt werden,...., so hatte ich es jedenfalls verstanden.

Matbold hatte es dir in deinem Suche-Beitrag glaube ich auch schon empfohlen. Schreib mal Hr. Dambrowski von KD-Tuning an, er vertreibt ja so Tuningsteuergeräte und hat daher hier und da immer mal ein funktionierendes anderes Steuergerät übrig. Ich hatte damals Glück bei meinem Problem, dass er mir eins zum Test mal zusenden konnte (war ein gebrauchtes natürlich aber eins wo sie wussten das es funktionierte), dies hatte ich verbaut, es funktionierte alles und wir einigten uns auf einen guten Preis.
Mit ein wenig Glück hat er wieder eins da oder kann den nächsten Umrüster danach mal fragen.

Ansonsten, wenn du mal in der Gegend (Oberpfalz) in Deutschland bist, können wir gerne mal so einen kurzen Tauschversuch wagen,..., bin aber einiges an Kilometern entfernt.

Ach so, die Haldex-Steuergeräte müssen im Grunde nur zu der Haldex selbst passen, sind so gesehen nicht fahrzeugspezifisch. So viel ich weiß hat der S3 aber schon wieder eine neuere Generation verbaut als der 3.2er mit Modelljahr 2004. Kann aber auch sein, dass es erst die späteren S3 waren.

Grüße,
quattrofever

Was hat der verbaut, das 0,7 bar Set oder was anderes? Sind ja echt gute Werte am Ende bei rausgekommen, Hut ab!

Ist das der R32 der auch dieses Ruckeln hat? Wie hast du es da denn gelöst?

Im Moment tue ich ja alles um meinen VR6 zu erhalten,..., der soll nur aufhören mich noch länger zu ärgern,....

Ich bin leider nicht bei Facebook, könntest du mir mitteilen, was du mit deinem letzten Satz genau meinst und von welchem Auto das Protokoll ist?

Ja wie gesagt, da ich die Empfehlung noch von anderer Seite bekommen habe, bin ich davon ausgegangen das es so falsch nicht sein kann.
Da ich auch noch nicht weiß ob dies überhaupt das Problem löst, wollte ich nicht gleich 150 Euro ausgeben für etwas was ich nicht weiß ob es funktioniert.
Bei der allerersten Empfehlung das SUV zu wechseln und das ganz normale zu nehmen hatte es ja leider auch nicht Geklappt.

Das der Umbau schon einiges an Geld verschlungen hat stimmt, vor allem aber auch für Dinge die doch nicht gebraucht werden oder nicht funktionieren oder überflüssig waren, gerade auf dem Hintergrund ist es zur Beseitigung von Fehlern, ob diese durch eine Änderung überhaupt beseitigt werden können, auch an der Zeit ein wenig aufs Geld zu schauen.
das Problem ist, das momentan jeder Versuch etwas zu ändern try and error ist. Keiner kann genau sagen ob es wirklich hilft, deshalb ist mir momentan mal wichtig mit nicht zu viel Geldeinsatz zu sehen ob der/die Fehler gelöst werden können.
Sollte es funktionieren und das SUV ist nach einem Jahr nicht mehr zu gebrauchen, dann habe ich kein Problem auch das doppelte oder mehr für ein Neues aus zu geben.

Schrott, wieso? War ein Hinweis von Chris deshalb dachte ich so schlecht kann es nicht sein.

Schade, ich berichte dann mal wie der S4 so ausschaut.

Rainer du kommst wohl nicht dahin?

In welchem T-Stück meinst du? In denen wo die KGE und das SUV angeschlossen ist/war?
Reingeschaut habe ich da so genau noch nicht, meine mich aber erinnern zu können, dass es lediglich Gummistücke ohne "Inhalt" sind.

rainer: Da hast du Recht, das mache ich aber eh ab und zu mal, wenn ich weiß mal etwas Gas geben zu wollen, zudem tanke ich seit dem Umbau ausschließlich Esso SP. Aber stimmt schon zum Gewissen beruhigen wäre es gut aber ich denke das ist schon nicht so schlimm, vor allem bei dem aktuellen Schleichwetter.

Ich werde jetzt noch einmal ein anderes SUV ausprobieren, diesmal so eins:
http://www.arlows.de/Pop-Off-Ventil…warz::2098.html

Danach hoffe ich das es weg ist mit dem Ruckeln/wellenartigen Beschleunigen und hoffentlich auch mit dem LD=0 bei Volllastfahrten.

Zitat von OberpfalzS3

Muss leider absagen, da wir in der Firma an dem Tag die Weinachtsfeier haben.

Na toll,..., nun muss ich dann alleine fahren,....

Ja das denke ich auch, war trotzdem irgendwie ärgerlich, momentan mit den Arbeitsfahrten komme ich eh selten über 3500 U/min.

Na super,..., jetzt habe ich gestern im Eifer des Gefechts, da es schnell gehen sollte doch fälschlicherweise 10 l Super in meinen Tank gekippt,....., bäääähhhhh, zum Glück ist es mir nach 10 Litern aufgrund des günstigen Preises aufgefallen, sonst wären nun knapp 40l davon im Tank. Na ja,..., zum Glück war es kein Diesel.

Zitat von coaxspif

Deswegen entwickelt Faurecia zusammen mit großen Autoherstellern grade verstärkt sowas hier:
http://online.wsj.com/articles/SB100…068693944280858

Na super, bald wird nur noch vorgetäuscht was nicht da ist,...., mit einem Sportauspuff den generellen Sound zu verändern finde ich ja gut aber alles was aus einem Lautsprecher kommt brauch ich nicht im Auspuff.

Didi, du findest aber immer die besten Termine,...., da hat mein Sohn Geburtstag und wir haben volles Haus, ich kann also wieder nicht dabei sein, leider.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe sind diese von unterschiedlichen Herstellern und das neuere hat so eine Art Führung in der die Membran besser auf- und ablaufen soll, hat wohl auch eine etwas geringere Vorspannung. Von Außen sehen sie nahezu gleich aus.

Das wäre die andere Alternative, welches Kolbenventil würdest du empfehlen?

Nach Rücksprache mit Didi glauben wir das es Schwingungen vom Motor sind die sich auf das SUV übertragen, diese wollen wir versuchen mit zwei Rückschlagventilen mal zu beruhigen. Sollte dies nicht funktionieren würde ich es mit einem einstellbaren SUV mal ausprobieren, die Frage ist dann nur welches wäre da das empfehlenswerteste, was auch noch einigermaßen erschwinglich ist.

a3.2quattro: Ich schau die Seiten mal durch, danke.

Da hast du schon Recht, bei mir ist auch der Wunsch Vater des Gedanken, denn nur ein 6 Zylinder wäre mittelfristig eine Alternative zu meinem Kompi-3.2er, alles andere ist irgendwie nicht das was ich möchte. Auch der 5 Zylinder weckt bei mir irgendwie keine Emotionen.

Na schauen wir mal was kommt, viele haben den Beitrag von Para auf Facebook ja nicht angeklickt, ...., vielleicht gibt es ja nicht so viele die sich einen weiteren VR6 wünschen.