Beiträge von quattrofever

COD wird zwar als Highlight verkauft, ich glaube aber dass dies die einzige Möglichkeit ist unter den vorhandenen CO2 Vorgaben überhaupt einigermaßen verträgliche Verbrauchswerte zu erreichen, um nicht solche Motoren ganz aus dem Programm schmeißen zu müssen. Dies zeigt meiner Meinung nach aber auch, dass die Motorenentwicklung nicht schnell genug vorankommt bezüglich Verbrauchsreduzierung oder sie ggf. schon an einem technischen Ende angelangt sind.

Seien wir mal ehrlich, wer der einen 8 Zylinder oder 12 Zylinder fährt möchte denn, dass ein paar der "Töpfe" abgeschaltet werden?

Grüße,
quattrofever

Ich finde auf dem ersten Bildern wirkt der A5 ein wenig wie ein Camaro,..., kann natürlich auch am Bild liegen oder meinem Blick.

Bezüglich DTM habt ihr völlig Recht, das war auch erst mein Gedanke aber irgendwie hätte so etwas auch nicht zu Audi gepasst,..., diesbezüglich ist Audi ja doch immer eher "dezent" (abgesehen vom Spoiler).

Zitat von Bayern68

Also die 70/80er Jahre Frittentheke geht ja mal gar nicht....

Ich vermute fast, dass so etwas wie mit diesem Heckspoiler mal ein Test ist, ob das vielleicht doch wieder gut ankommt. Vor längerer Zeit war das ja total In, heutzutage soll alles ohne Spoiler gehen, maximal einen Ausfahrbaren für aerodynamische Zwecke und damit ist es vielleicht der erste Versuch mal wieder in die anderer Richtung.

Hier noch etwas günstiger, falls jemand überlegt es sich zu kaufen:
http://www.ebay.de/itm/2-x-Auto-T…=item1c31dce944

Zitat von Nightfly

Naja, sieht für mich aus wie Baumarkttuning...

Es ist eben schon etwas grenzwertig, deshalb wird es einige geben, denen so etwas nicht gefällt.

Ich würde es auch besser finden, wenn man lediglich die 4 Ringe auf den Boden projiziert und das parallel zum Fahrzeug (ist etwas dezenter). So etwas ab Werk wäre ein nettes Gimmick meiner Meinung nach.

Grüße,
quattrofever

OK, war nur so eine Idee, um ein wenig "Arbeit" zu sparen. Für die Anwender ist es ja wahrscheinlich sogar weniger schlimm als für dich matbold. Diesbezüglich wäre es natürlich schön, wenn etwas machbar ist.

Grüße,
quattrofever

Echt, ich habe das noch nie gesehen und finde es echt interessant. Die Gefahr es sich zu "übersehen" ist vielleicht etwas größer.

Grüße,
quattrofever

Hallo zusammen,

ich weiß nicht ob ihr das schon kennt aber das Folgende habe ich gerade im blauen Forum entdeckt und finde es als Gimmick ganz gut. Ist vielleicht optisch schon etwas grenzwertig aber gerade bei Fahrzeugen die mal auf einer Messe oder Ähnliches stehen oder bei Fahrzeugen von Personen die sehr Audi affin sind ist dies doch eine nettes "Tuning".

http://www.ebay.de/itm/LED-Projek…=item3f2961035a

Oder was meint Ihr?

Grüße,
quattrofever

Hallo,

hat einer von euch den Beitrag "Gut in Form" von dem Zusatzheftchen in der AMS Ausgabe 21 gelesen.

Von diesem Beitrag war ich fasziniert, wie man mit einfachem Klebeband die grundsätzliche Designidee des Audi TT beschreiben kann. Beschränkt man das Fahrzeug rein auf diese aufgeklebten Linien gibt es fast keine Unterschiede vom Vorgänger zum Nachfolger. Sieht man sich allerdings die Fahrzeuge ohne diese Linien an, wirken sie komplett eigenständig und anders designt aber trotzdem irgendwie ähnlich.
Es hat mich fasziniert wie einfach man mit solchen Linien einem Nichtdesigner so ein Designkonzept vermitteln kann. Gelernten Designer ist die Vorgehensweise mit den Klebebändern vielleicht bekannt, für mich war es aber völlig neu und faszinierend.

Wer dieses Zusatzheft nicht gelesen hat (ich lasse die auch gerne mal aus), es lohnt sich diesen Beitrag mal anzuschauen, um zu erfahren wie "einfach" man das Design reduzieren kann und damit die Grundsätze der TT's erkennt.

Grüße,
quattrofever

Hallo,

eine kleine Idee bezüglich der Beiträge die ins Archiv wandern und als erledigt gekennzeichnet wurden hätte ich noch. Könnte man diese gleich für alle als "gelesen" markieren? Im Grunde sind diese Suchen oder Angebote ja erledigt und man braucht sie nicht mehr als ungelesen zu erkennen.

Oder kennt jemand einen Grund so einen Beitrag noch wiederfinden zu können, dass man diesen selbst noch nicht gelesen hat? Aber um Lösungen geht es in diesen Beiträgen ja nicht.

Grüße,
quattrofever

OK, das ist natürlich verständlich und vielleicht kann man dann wirklich mal ein paar andere Themen mit ihm besprechen.

Hattest du bei Zoran mal angefragt ob er ggf. auch etwas anbieten würde vor Ort? Vielleicht sind ja ein paar Updateinteressenten vorhanden und es finden sich dadurch noch ein paar mehr die kommen. Eventuell lässt sich Zoran ja sogar auf ein Festpreis zum Jubiläum ein, egal wieviele kommen,...
Als netter Nebeneffekt könnte Audi gleich mal ein paar Entwickler vorbeischicken und zusehen, wie man die Motorsoftware richtig entwickelt.

Wenn noch jemand so ein Kit zu dem Preis abgibt, bitte an mich denken! Das ist ja ein super Schnäppchen, so ein Glück hätte ich auch gerne,...

Die Zeitschriftenlobby ist bestimmt dagegen, da dann ein Vergleichstest bezüglich Beschleunigung etc. nicht mehr so interessant ist.

Nachdem ich festgestellt habe, dass die hinteren Bremsen fest waren habe ich daraufhin die Bremssättel tauschen lassen. Was soll ich sagen, zusätzlich zu einem spürbar geringeren Verbrauch ist auch das Anfahrruckeln wieder deutlich geringer geworden. Es ist nicht weg aber nicht mehr so schlimm, wie es mir in letzter Zeit vermehrt aufgefallen ist.

Also wer ein starkes Anfahrrucken hat auch mal die Bremsen anschauen.

Grüße,
quattrofever

Es wird Zeit dass die PS-Leistung in D als Radleistung angegeben wird und nicht als Motorleistung. So könnte man auch viel besser Benziner und Diesel miteinander vergleichen. Andreas sagt es ja auch immer wieder aber keiner hört auf uns,...

Ich würde gleich noch eine zusätzliche Umfrage einfügen, wer alles Interesse an so einem Treffen hat, am besten oben im Forum einblenden, so wie mit dem 2014er Kalender.

Vielleicht melden sich da lediglich 20-30 Personen und schon ist es sofort klar, dass ein alleiniges Event (mit Einberechnung von Leuten die wieder abspringen) sich kostenseitig gar nicht lohnt.

Ein wenig Planungssicherheit braucht man bei einem alleinigen Event das ist ganz klar.

Grüße,
quattrofever

Ich würde das Treffen zum 10 jährigen Jubiläum vom Audi Event trennen, da ich denke, dass man dann mehr unter sich ist und mehr das Jubiläum im Vordergrund steht.

Ich kann aber Paras Befürchtungen verstehen, dass wenn man zum Schluss lediglich mit 10 Persönchen da steht, dass dann aus einem richtigen Jubiläumstreffen eher eine kleine, gesellige Runde wird, für die es dann besser wäre sich an einem großen Event anzuhängen.

Ich würde mal die Anzahl der Interessenten abklopfen (->Umfrage), davon vielleicht mal 30-50% abziehen und schauen ob dann die Anzahl groß genug für ein unabhängiges Event ist.

Grüße,
quattrofever

Die NM Angaben laut VCDS Messungen stimmen definitiv nicht mehr nach einer Optimierung, so wie es OberpfalzS3 schon geschrieben hat, kamen bei ihm über die NM Berechnung mit Drehzahl etwas um 270 PS heraus obwohl er auf dem Prüfstand ca. 385 PS hat. Die Abweichung ist bei einem Auto mit Turbo allerdings noch deutlich krasser als bei einem Sauger.
Also VCDS Werte einfach vergessen nach einer Optimierung. Wenn ihr die sich ergebende Leistung ohne Prüfstand ungefähr wissen wollt einfach mal Zoran fragen ob ihr ihm die Füllungen etc. als Log schicken dürft, daraus kann er euch auch einen ca. Wert der endgültigen Leistung sagen. Dieser Wert ist definitiv um ein vielfaches aussagekräftiger als das was über VCDS nach einer Optimierung herauskommt.

Ich war ja gestern auch wieder bei Zoran und ich muss sagen, dass ich wieder total vom Ergebnis begeistert bin. Das Auto macht richtig Spaß, ist viel agiler, alles deutlich besser als vorher. TOP Arbeit wie immer vom Meister.
Ich habe keinen Prüfstandslauf machen lassen aber Zoran meinte von den eingestellten Werten müsste nun etwas über 600 NM anliegen und der Wagen knapp an die 300 PS kommen. Das ist doch schon einmal ein toller Wert, vor allem ohne jegliche, bauliche Veränderung. Ach,..., für alle die es nicht mehr wissen, es geht um meinen großen TDI, nicht dass ihr schon neidisch werdet und glaubt es ist mein A3 3.2 gemeint.
Dadurch dass die von mir glücklicherweise angesprochene Drehmomentbegrenzung des 5ten Gangs im Getriebe von Zoran gefunden und herausgenommen wurde, läuft auch dieser Gang auf der Autobahn nun richtig gut. Auch die Getriebeanpassungen mit teilweise früherem Hochschalten sind schöner zu fahren.
Alles in Allem wieder ein super Paket was Zoran da gezaubert hat.
Dafür noch einmal VIELEN DANK.

Grüße,
quattrofever

Ich würde fast sagen, dass der Sportback auf den Bildern noch einen Tick tiefer als 50 mm ist. Kann aber nicht sehr viel sein, ich schätze so 5mm vorne und hinten max. 5-10mm.

Wie gesagt, bei deiner Laufleistung lohnt es sich über ein günstiges Komplettfahrwerk nachzudenken. Wenn man weiß wie tief es sein soll und wie die Performance sein soll, kann man auch Geld sparen indem man kein Gewindefahrwerk oder kein verstellbares Fahrwerk kauft, sondern ein "normales" Komplettfahrwerk ohne Einstellmöglichkeiten. Dann muss man sich aber schon sicher sein, dass das gekaufte optisch und technisch passt. Damit lässt sich aber schon noch einmal der eine oder andere Euro sparen.

Bei Unsicherheit lieber ein verstellbares Gewindefahrwerk wählen und dann nach belieben einstellen bis es passt (wobei ich glaube, wenn es einmal "optimal" eingestellt ist, verstellen die meisten nichts mehr).

Grüße,
quattrofever