Beiträge von quattrofever

Dieses Bi-Amping könnte auch der V573 von Yamaha, zusätzlich könnte der auch noch einen "Zone B" output, im Grunde ist das noch einmal 2 zusätzliche Lautsprecher in einem anderen Raum anzusteuern aber wenn ich es richtig verstanden habe nur mit der gleichen Quelle.

Ob ich das Bi-Aping wirklich benöitge,..., ich glaube fast nicht, da ich ein Sourroundsystem mit kleinen Frontlautsprechern verwende, die großen Standboxen habe ich vor langer Zeit ausrangiert (da es familienkonformer ist :)). Zudem denke ich sollte die Ausgangsleistung der einzelnen Kanäle voll ausreichen, da reicht ja sogar mein momentaner Receiver.

Ich bin mir nur nicht ganz sicher, ob man irgendwann nicht doch mal 7.1 genießen möchte anstatt 5.1 aber was man so liest, sind die meisten Filme nur in 5.1 aufgenommen, ganz selten auch in 7.1. Der 7.1 Ton soll dann oft aus dem 5.1 hochgerechnet sein und das soll nicht viel bringen. (Das stelle ich mir dann eher so vor wir die Hochrechnung des Stereo auf 5.1)
Deshalb gehe ich fast davon aus, dass 5.1 ausreichen würde und der V473 ist sonst technisch komplett mit dem V573 identisch (bis auf die Bi-Amping, Zone B und Dolby Pro Logic IIx Funktionalität). Ob sich dann die 70 Euro mehr für den V573 rechnen,..., ich glaube es fast auch nicht, vor allem wenn du auch sagst, dass 7.1 nicht so viel bringt. Zudem würden zwei weitere Boxen bei uns im Wohnzimmer auch etwas komisch aussehen,..., die könnten dann max. in der Fensterbank stehen, da unser Sofa bereits "mit dem Rücken an der Wand" steht.

Diesen Test hier fand ich übrigens sehr interessant:
http://www.areadvd.de/hardware/2012/…3_473_373.shtml

Vielen Dank schon einmal für die fleißige Unterstützung.

Ist es denn sinnvoll gleich auf ein 7.1 System zu gehen, wenn man sich schon einen neuen Receiver zulegt?

Wenn ja wäre dies der kleinste bei Yamaha zu bekommende Receiver, der mir generell auch zusagen würde, je nachdem ob die Anzahl der analogen Anschlüsse ausreicht (was ich noch überprüfen müsste):
http://de.yamaha.com/de/products/au…3_g/?mode=model

Aber im Grunde könnte ich ein bis zwei Geräte auf HDMI umstellen. Wenn ich es richtig verstanden habe, läuft sogar das 5.1 oder 7.1 Signal über HDMI und man würde sich sogar die zusätzliche analoge Audioverkabelung sparen. Dann hier und da noch ein optisches und/oder coax-Digitalkabel und dann sollte ich im Grunde auch hinkommen mit den Anschlüssen.

Ich sprech mal mit meiner Frau was die dazu meint und dann schaue ich mal weiter.

Grüße,
quattrofever

Lassen sich an ein 7.1 Receiver nur 7 Lautsprecher plus Sub anschließen oder kann man den auch als 5.1 betreiben?

Was mir nämlich aufgefallen ist, dass die ganzen 5.1 Receiver von Yamaha kein "Dolby Pro Logic IIx" besitzen. Dies ist bei meinem die Umrechnung des Stereosignals in ein 5.1 Signal und es wäre schon schlecht, wenn die Receiver das nicht mehr könnten, da ja noch lange nicht alle Sender in DD oder DTS ausstrahlen.

Grüße,
quattrofever

Wie schließt man heutzutage die Geräte an, alle über digitalen Coaxeingang oder optischen Digitaleingang?

Wieviele analoge Anschlüsse es sein müssten, müsste ich wirklich mal nachschauen, da bin ich auf Anhieb überfragt, vielleicht würde es sogar ausreichen und 215 Euro finde ich jetzt nicht so viel, dafür dann aber HDMI mit schalten können,...., ich sprech mal mit der Regierung.

Das klingt auch interessant, bin mir aber nicht sicher ob die Anzahl der Anschlüsse (Audio Stereo) ausreichen würden, da müsste ich zu Hause noch einmal nachschauen.

Da ich nicht so im Thema bin, was hätte so ein neuerer Receiver denn für Vorteile, mal abgesehen von den HDMI Anschlüssen, bei den ein großer Vorteil ja schon einmal auf der Hand liegt.
Wie ist Yamaha qualitativ denn in den neueren Geräten? Damals gab es in der Preisklasse nichts besseres mit gleicher Qualität aber ob das heute noch genauso ist, kann ich natürlich schlecht beurteilen, da ich lange aus dem Thema raus bin.
Weißt du darüber genauer bescheid?

Als BluRay Player nutze ich die PS3, diese habe ich über das optische Koaxkabel an den AV-Receiver angeschlossen.

Mit dem PCM Stream bin ich mir nicht ganz sicher, was du meinst. Wird dann ein DTS Signal in ein AC3 Signal umgerechnet oder wie muss ich mir das vorstellen?
Wichtig wäre mir dabei natürlich weiterhin in DolbyDigital (AC3) oder eben DTS hören zu können. Von Stereo umgerechnete Audiosignale, die auf 5.1 hochgerechnet werden, hören sich lange nicht so gut an, ich weiß aber nicht, wie sich das mit so einem PCM Stream verhält, da habe ich zu wenig Ahnung.

Grüße,
quattrofever

Dann hänge ich mich hier auch gleich mal mit dran.

Ich habe einen AV-Receiver mit dem ich eigentlich sehr zufrieden bin. Es ist ein Yamaha Receiver mit 5.1 in AC3. Diesen Receiver habe ich schon eine ganze Zeit und nie Probleme damit gehabt. Nun ist es aber so, dass ich zu Weihnachten einige BlueRays geschenkt bekommen habe und diese alle nur DTS als Tonsignal ausstrahlen.
Damit höre ich über meinen Yamaha Verstärker natürlich überhaupt nichts.

Mein Verstärker müsste in etwa dieser hier sein:
http://www.ebay.de/itm/Yamaha-RX-…=item337f0537bb

Nun meine Frage an euch, was würdet ihr machen?

1. relativ kurzfristig versuchen einen ähnlichen Receiver ggf. auch gebraucht zu bekommen der ebenfalls DTS kann
oder
2. ggf. noch eine Zeit warten, etwas mehr Geld ausgeben und einen Receiver kaufen, der ggf. noch einige zusätzliche Funktionen hat, von denen ich im Moment gar nicht weiß, dass ich sie mal gebrauchen könnte? (so wie ich es damals mit dem Yamaha Receiver nicht wusste, dass ich mal zusätzlich DTS benötigen würde, wobei mir bewusst war, dass der Receiver eine Nummer größer dies gekonnt hätte, dazu hatte ich damals allerdings kein Geld)

Über ein paar Tipps von euch würde ich mich freuen.

Grüße,
quattrofever

Super Ergebnis würde ich sagen, man gut, dass ich meinem MG auch das gute Addinol gönnen werde.

Du lässt im Frühjahr NWT 3.0 machen? Da bin ich ja gespannt was du vom Ergebnis berichtest, vielleicht fahre ich dann auch bald noch einmal hin.

Grüße,
quattrofever

Hast du Xenon? Dann schau mal das Gestänge der Leuchtweigenregulierung an, dass sieht oft schon ganz schön angegammelt aus und ich könnte mir vorstellen, dass dies irgendwann anfängt Geräusche zu machen. Das sitzt hinten links unter Fahrzeug, wenn ich mich richtig erinnere etwas vor der Achse.

Wenn du nicht geschrieben hättest, dass du ein AP Fahrwerk verbaut hast, wäre ich davon ausgegangen, dass es das bekannte Problem der Dämpfer ist. Meine Dämpfer haben hinten auch geknackt und das nur, wenn das Fahrzeug beladen war. Dies ist bei den Monroe Dämpfern damals ein bekanntes Problem gewesen aber da du ja ein AP Fahrwerk hast dürfte dies ja nicht in Frage kommen, außer die Dämpfer der AP Fahrwerke können ähnliche Probleme verursachen.
Wobei man dazu sagen muss, dass es nur ein Komfortproblem war, denn die Stoßdämpfer waren von Ihren Dämpfungseigenschaften noch völlig in Ordnung, sie knackten eben nur bei Beladung und das war nervig, weshalb sie bei mir rausflogen.

Grüße,
quattrofever

Wenn sich das Lenksäulen-STG auf Mufu codieren lässt, dann sollte auch meist ein passender Schleifring vorhanden sein. Das ist zwar keine Garantie aber meist kann man schon davon ausgehen. Ich würde es auch erst ohne neuem Schleifring versuchen.
Mit Schaltwippen hast du schon eine gute Voraussetzung.

Bezüglich des Lenkrades, da würde ich mir ein gebrauchtes, relativ abgegriffenes Lenkrad für wenig Geld kaufen, welches die Funktionen hat, die du benötigst und in das dein Airbag passt. Dieses Lenkrad würde ich dann neu beziehen lassen, genau in den Farben wie du es möchtest, dabei kann man sogar noch ein paar individuelle Anpassungen vornehmen lassen (Lederkombinationen, Farben, Nähte, Griffmulden,...) und du hast danach ein wie neu aussehendes Lenkrad.
Gerade Lenkräder mit roten Nähten sind recht gefragt und deshalb sind diese auch teuer, wenn man sie in gutem Zustand kaufen möchte. Zudem sind Lenkräder mit Schaltwippen und Mufu gefragt, schlechte Voraussetzung um ein Schnäppchen zu machen. Deshalb würde ich lieber wie oben beschrieben vorgehen, dabei könnte man sich einiges an Geld sparen.

Grüße,
quattrofever

P.S.: Ich habe auch mal bei einem Lenkradbezieher nachgefragt, der Lenkräder mit Leder bezieht (von denen gibt es auch ein paar bei ebay, wenn du keinen Spezialist in der Nähe hast) und der hätte mir sogar für etwas Aufpreis ein anderes Lenkrad neu bezogen verkauft und hätte meins dafür in Zahlung genommen, trotz weniger Funktionen. Dies scheinen aber nicht alle zu machen aber mit ein wenig Glück findest du einen.

Von mir natürlich auch noch ein frohes, gesundes und erfolgreiches neues Jahr an alle die dieses Forum zu dem machen was es ist, Das beste, umgänglichste und hilfbereiteste Forum der Welt, aus dem auch noch tollen Treffen entstehen.
(Ich hoffe im Süden um München rum ist bald mal wieder ein Treffen, das letzte habe ich ja leider verpasst)

Grüße,
quattrofever

Die Steckverbindungen der Kabel werden oft auch wasserdurchlässig, was dieses Problem verursachen kann.

Nicht dass Sensoren gewechselt werden und diese dann eigentlich gar nicht defekt sind, wäre ja ärgerlich.

Grüße,
quattrofever

Hallo Rainer,

gerade im Winter können die "defekten" Parksensoren auch vom Salz und Dreck auf den Sensoren kommen. Das hatte ich bei meinem 4B damals häufiger. Einmal mit dem Taschenturch drübergewischt und schon ging alles wieder. Gerade wenn der Defekt bei dir von einem zum anderen wechselt könnte es gut an der Verschmutzung liegen. Ich hatte es damals auch erst nicht für möglich gehalten aber irgendwie scheinen diese Sensoren das Salz auf dem Sensor nicht zu mögen.

Grüße,
quattrofever

Zitat von quattrofever

Bei mir waren es folgende Fahrzeuge (die von meiner Frau eingerechnet, da wir immer alle Autos gemeinsam nutzen):

Historie:
Daewoo Nexia 1,6 GLX 90 PS
Toyota Corolla 1,3 xli 75 PS
VW Passat 3 BG Kombi 2,5 TDI (V6) 150 PS
Audi A6 4B Avant 1,9 TDI 131 PS auf 165 PS per Chiptuning

aktuell:
Audi A3 8P 3.2l mit NWT
Audi A6 4F Avant 2,7 TDI quattro 163 PS auf 230 PS per Chiptuning
und als neuesten Zuwachs seit 2 Wochen:
MG MGF Trophy 1,8l 160 PS

Ich wünsche allen, die von mir die nächsten Tage nichts mehr lesen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Grüße,
quattrofever

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Edit: Ich habe noch schnell den Hubraum des Toyota eingefügt.

Bei mir waren es folgende Fahrzeuge (die von meiner Frau eingerechnet, da wir immer alle Autos gemeinsam nutzen):

Historie:
Daewoo Nexia 1,6 GLX 90 PS
Toyota Corolla 1,x l 75 PS
VW Passat 3 BG Kombi 2,5 TDI (V6) 150 PS
Audi A6 4B Avant 1,9 TDI 131 PS auf 165 PS per Chiptuning

aktuell:
Audi A3 8P 3.2l mit NWT
Audi A6 4F Avant 2,7 TDI quattro 163 PS auf 230 PS per Chiptuning
und als neuesten Zuwachs seit 2 Wochen:
MG MGF Trophy 1,8l 160 PS

Ich wünsche allen, die von mir die nächsten Tage nichts mehr lesen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Grüße,
quattrofever

Gleiches Problem hatte ich vor längerer Zeit mit dem Fenster meiner Fahrerseite. Hier war damals von den Rollen auf denen das Seil läuft, welches den Fensterheber hoch und runterfährt, ein Seil von der Rolle gesprungen. Dabei ist eine Rolle kaputt gegangen. Da nun vom Motor für die Fensterheber viel mehr Kraft aufgewand werden musste, ist oft das Fenster gar nicht mehr hoch gegangen und wegen Kraftüberschreitung (eigentlich zum Schutz, um keine Finger einquetschen zu können) wieder nach unten gegangen.

Jetzt im Winter kann es aber auch mal an eingefrorenen Scheiben liegen. Ist es das nicht, einfach mal die Verkleidung öffnen und hineinschauen. Um an den Mechanismus zu kommen ist aber einiges auszubauen, dazu habe ich hier aber auch mal einen Beitrag und ein paar Bilder eingestellt, allerdings für die Tür vorne links.

Grüße,
quattrofever

Natürlich gerne, wenn es interessiert. Über Weihnachten wird sich allerdings nicht mehr so viel tun aber dann im Januar und spätestens im Frühjahr, wenn das schöne Wetter lockt geht es richtig los.

Ach, ans Verdeck und die Türen muss ich auch mal ran, die müssen dringend richtig eingestellt werden, da der Wagen nicht ganz dicht ist. Vielleicht werden auch ein paar neue Dichtungen notwendig, mal schauen. Das Softtop muss natürlich auch noch überarbeitet werden, da es zwei ganz kleine Löcher aufweist.

Wenn es noch Fragen gibt oder ich wieder etwas Neues habe, werde ich das auf jeden Fall wieder berichten.

Grüße,
quattrofever

Das ist kein Problem, ist ja schnell noch einmal geschrieben.

An der Optik gibt es schon noch einiges zu tun aber die ist für mich erst einmal zweitrangig (Felgen, Frontspoiler, Heckschürze, Seitenschweller, kleinere Beulen und Kratzer). Als erstes muss mal das Fahrwerk etwas aufgepumpt werden, da er viel zu tief ist. Dieses Fahrzeug besitzt eine Hydragas Federung (auch Whiskeyfederung genannt), die man mit einer Pumpe und Flüssigkeitsgemisch wieder aufpumpen kann. Die Flüssigkeit habe ich in England bestellt und sollte wenn möglich diese Woche noch kommen.
Dann muss ich im Frühjahr oder Sommer die vorderen unteren Querlenker tauschen (liegen bereits neue in der Garage). Dann muss ich mir mal die Kühlwasserrohre genauer anschauen und ggf. wechseln, genauso wie den Kühler selbst. Flexrohr und Auspuff muss ich mir auch noch einmal genauer anschauen, ggf. gibt es hier auch etwas zu tun. Dann stimmt anscheinend noch etwas mit den vorderen Reifen nicht oder eines der Radlager ist nicht mehr in Ordnung (das andere wurde bereits gewechselt), dass muss ich mir auch noch einmal anschauen.
Sollte das alles passen sieht es technisch erst einmal ganz gut aus, wobei man bei diesem Modell immer den Motor (Öl, Wassser) im Auge behalten sollte, da er aufgrund thermischer Probleme schnell mal die ZKD zerschießt. Eventuell sollte man hier ein neues Thermostat und einen Bypass einbauen, damit diese Gefahr verringert wird. Das Problem ist, dass das Thermostat früh aufmacht für den großen Kreislauf, dann aber über die lange Kühlerstrecke bis nach vorne zum Fahrzeug sehr viel kaltes Wasser in den Kreislauf gelangt und dann das Thermostat wieder schließt. Dies geht mehrmals hin- und her bis dann alles richtig warm ist. In dieser Übergangsphase geht gerne mal die ZKD kaputt, weil sie die ständigen Wechsel und dann eventuell schon zu viel Last auf dem Motor nicht aushält.

Es gibt also immer ein wenig an dem Auto zu tun. Wenn er dann technisch fit ist, geht es dann an die äußeren, optischen Dinge.

Aber Spaß macht das Auto schon, kann ich nur empfehlen als Funauto oder Bastelobjekt.

Grüße,
quattrofever

Vielen Dank, ja es ist ein Mittelmotorfahrzeug mit Hinterradantrieb. Man sitzt quasi direkt vor dem Motor und gerade jetzt im Winter lässt der sich mit Heckantrieb recht interessant fahren.

Das wird aber definitiv der letzte Winter, den dieser MGF jetzt gesehen hat.

Grüße,
quattrofever

Danke.