Beiträge von quattrofever

18 Zoll Felgen machen optisch schon noch einmal gut etwas aus, da kannst du dich schon drauf freuen. Wie hoch das sline wahr, da kann man sich nach einiger Zeit gar nicht mehr erinnern. Hier mal ein paar Vergleichsbilder von meinem (ist allerdings kein AP-Fahrwerk sondern lediglich KAW Federn)
vor der Tieferlegung mit Sline Federn:

direkt nach der Tieferlegung:

nach Setzen der Federn und 17 Zoll:

Leider andersherum (das werde ich zum Vergleich im Sommer noch einmal ändern) und mit 18 Zoll:

Ich finde das sieht man ganz gut den Unterschied. Kleine Varianzen sind natürlich schon aufgrund der kleinwenig unterschiedlichen Bodenverhältnisse vorhanden.

Aber wie gesagt, auf die 18 Zoll kannst du dich schon einmal freuen.

Grüße,
quattrofever

Huii, das ist aber ganz schön hoch, war das ein Normalfahrwerk? Ambition oder Ähnliches müsste doch schon deutlich tiefer sein.

Gibt es im A4 auch den 1,4er Motor?

Das Shell Helix Ultra Extra war bei mir im A6 Diesel auch schon von Anfang an drin, er ist Baujahr 12/2005 und ich habe ihn 2009 gekauft. Das heißt es gibt anscheinend schon länger Audi-Händler die das Shell Helix Ultra Extra verwenden anstatt des Castrols.

Die Idee als Betatester für Para finde ich gar nicht schlecht. Stell doch einfach mal die Frage ob das für Audi überhaupt in Frage käme (die sollten dich mittlerweile ja kennen) und als Forderung gleich dazu, dass es aber ein neuer Wagen sein muss in den noch keiner hineingepupst hat. Ich möchte aber gar nicht wissen, wie viele Mitarbeiter am Band in einen Neuwagen bereits Ihre Ausdünstungen freien Lauf gelassen haben.

Bis du dann einen neuen A3 bekommst, kannst du dir ja das folgende bestellen und bei dir zu Hause aufbauen (um sich ein wenig daran zu gewöhnen):
http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-10…=item4ab497f688

Hallo Jürgen,

vielen Dank für das Nachschauen. Damit wäre es dann wohl etwas gefährlich bei diesem Lenkrad zuzuschlagen, oder?

Ich habe nun noch ein Lenkrad gefunden, dass die von dir oben angegebene Teilenummer 8Z0 410 091 BC hat, welches ja im Grunde passen müsste. Dort fehlt allerdings der Airbag, und die Mufutasten. Dafür ist es eins mit Lochleder und ist aus dem RS6. Könntet du noch etwas für mich nachschauen, was die Mufu-Tasten und der Airbag neu kosten würden?
Einen Airbag darf man eigentlich gar nicht verkaufen in Deutschland, oder? Müsste ich dann nicht eigentlich eh einen neuen Airbag nehmen?

Vielen Dank für deine Hilfe.

Grüße,
quattrofever

Und das verursacht einen Leisutngsunterschied von 40 PS zwischen Superb und Passat?
Wäre das theoretisch umbaubar oder würdest du den Aufwand dafür zu hoch schätzen?

earlgrey: Kein Problem und vielen Dank für dein Angebot (PN).

Psychedelic: Meinst du mit deinen Ausführungen den Unterschied zwischen 3.2er und R36 oder zwischen R36 und Supberb 3,6l? Entschuldige, dass ich das technisch nicht soweit verstehe um mir das selbst erklären zu können.

Kannst du den Beitrag einscannen und hier verlinken oder anfügen, dass würde mich auch interessieren. Klingt richtig gut, eine Familienkiste, die den RS Modellen Konkurrenz macht.

Zitat von quattrofever

Ja, der hat serienmäßig die 4 Endrohre. ...

Ich muss mich korrigieren, anscheinend gibt es auch Modelle des 3,6l Motors ohne die vier Endrohre. Bisher habe ich in freier Wildbahn allerdings nur welche mit 4 Endrohren gesehen, bei mobile haben die meisten allerdings nur zwei links.
Man kann aber auch keine andere Endrohrvariante bestellen, irgendwie ist das schon komisch,...

Der Test ist wirklich sehr interessant, vielen Dank!

Damit hat dann der neue A3 anscheinend auch die beste Voraussetzung für ein Auspuffanlage in RS-Optik. Na dann kann der neue RS auch kommen und ein Erfolgsschlager werden.

Der S3 sieht schon einmal nicht schlecht aus.

Ja, der hat serienmäßig die 4 Endrohre. Aber wie du schon schreibst würde der Artega nicht in Frage kommen, da dort der Kofferraum minimal kleiner ist und das Gepäck und die Familie nur in homöopathischen Dosen mitgenommen werden kann.

Ich dachte nur, dass der Superb mit dem 6-Zylinder eine schöne Alternative als Zweitwagen wäre. Wenn man den genauso zoranisieren kann, wie den R36, dann hätte man damit genügend Leistung zum Spaß haben und bei Bedarf auch ausreichend Platz. Die Laufruhe sollte ja auch passen. Ein ideales Vernunftsauto als Zweitwagen.

Zitat von Nightfly

Zu den Schleifringen:

Also ich denke, dass die Schleifringe mehr als nur 4 "Pole" haben müssten, weil vom Lenkrad ja mehr als nur Daten, Masse, Plus und Airbag sein. Wie soll das funktionieren? Dann müsste ein Steuergerät im Lenkrad sein, das alle "Knöpfchen" und Funktionen in ein Datensignal umwandelt.

Es müsste also so sein, dass Leitungen für Airbag, Hupe, Schaltpaddles und diverse Leitungen für die MuFu-Tasten sein oder steh ich aufm Schlauch?

Grüße
Johannes

Ich habe jetzt herausbekommen, dass diese Lenkräder anscheinend wirkliche ein Steuergerät verbaut haben, damit könnte man bei den Baujahren ggf. wirklich mit 4 poligen Schleifringen hinkommen.

Irgendwie macht es das ganze Vorhaben aber immer komplizierter.

Aber gerade der A5 ist doch eher ein sportliches als komfortables Modell der Audi Baureihen. Beim A4 würde ich es dann schon eher verstehen aber beim A5?

Ja genau, nur zum Test für die Allgemeinheit, dass hatte doch beim 3.2er auch super geklappt.
Danach hätten es viele leichter und wir wären dir sicherlich alle sehr dankbar.

Aber Spaß beiseite, eigentlich müsste Audi ja auch etwas gelernt haben und vielleicht funktioniert Longlife bei den neueren Motoren, gut ggf. mit einem etwas besseren Öl als dem Castrol kram. Wer weiß vielleicht wird ja auch bei den neueren Motoren der LL-Service wieder abgeschafft oder die Steuergeräte rechnen verschärft Kurzstrecken ein, so dass sich das flexible Intervall auch deutlich nach unten korrigieren könnte.

Zitat von Paramedic_LU

Sollte per Software möglich sein würd ich sagen

Wieso nimmst du das an, hast du schon Erfahrungsberichte dazu gelesen?

Das klingt interessant, dann müsste man nur noch herausbekommen, wie die Drosselung funktioniert und wie man diese wieder raus bekommt und dann ab damit zu Zoran.

Zitat von Paramedic_LU

Mir gefällt die Thematik Öl, Blowby, Spriteintrag und Erwärmung und Abkühlung bei dem Motor. Wenn das funktioniert was sie schreiben, dann ist das echt was tolles. Dennoch gibts alle 6 Monate Ölwechsel

Die Entwickler haben hier wahrscheinlich genau mitgelesen und wissen nun worauf geachtet werden muss. Wenn du aber einen frühen Ölwechsel machst, dann wissen wir gar nicht ob es mit den normalen Ölwechsel Probleme geben würde. (so als Testbeispiel)

Zitat von slugg

Der Bereich ist leider hinten schon erreicht
Dann kann ich wohl nicht mehr tiefer

Danke euch.

Hast du Bilder deines Autos mit AP Fahrwerk und der aktuellen Einstellung? Würde mich schon interessieren.

Das ist auf jeden Fall der Motor. Die versprechen ja wirklich viel, da bin ich mal gespannt was der hält. Vor allem der Vollastbereich würde mich sehr interessieren ob sie damit näher an die Diesel rücken, damit würden für mich die Benziner wieder deutlich interessanter werden.

EDIT: Else: ich habe es mir schon gedacht.