Beiträge von quattrofever

Zitat von Paramedic_LU

Das ist mit der Grund warum der Tausch so teuer ist. Es muss sehr viel ausgebaut werden. Und für den Einbau der Dichtungen gibt es auch Hinweise die zu befolgen sind. Nicht klopfen sondern drücken...etc.
Dann muss exakt der Anfangspunkt stimmen von wo die Dichtung aufgedrückt wird.

Auf der Beifahrerseite musste bei meinem A3 die Türdichtung ein 2.tes mal gemacht werden, da sie unsauber auf dem Rahmen war, Spiel hatte und knarzte. Ab und neu dran geht nicht. Es muss eine neue Dichtung drauf. Ähnlich wie bei den Kunststoff-Clipsen. Sind nur für 1X Montage gebaut.

Les mal den Posting vom 18.7. bzw 25.7
Knarzende Türdichtung

Hallo Para,

der Link unten von dir scheint nicht auf den richtigen Beitrag zu verweisen, ..., ist mir nur gerade aufgefallen, da ich noch einmal nach den Dichtungen schauen wollte.

Grüße,
quattrofever

Zitat von DIDI007

Der Frostschutz ist normalerweise unverdünnt violett und
in der fertigen Mischung zum Einfüllen rot/violett.

Die Ablagerungen am Kühlwasserausgleichsbehälter kommen
mit steigender Betriebsdauer (-> 6 Jahre) und sind normalerweise
braune Flecken am Boden.

Es gibt Werkstätten die machen eine Spülung des Kühlsystems
und befüllen danach mit neuem Frotzschutz, damit lösen sich
die Ablagerungen.

Dann bin ich aber froh, dass hört sich genau nach meinem Gesamtbild an. Bei der nächsten Inspektion werde ich dann mal nachfragen ob die das Spülen können, damit es wieder schick ist.

Vielen Dank.

Grüße,
quattrofever

Ich hoffe ihr könnt mir erneut weiterhelfen. Beim Einbau des neuen Schlauchs ist mir aufgefallen, dass im Kühlwasserbehälter relativ viele Ablagerungen vorhanden sind. Unterhalb des Deckels befanden sich rosa farbene Kristalle und das Kühlwasser war insgesamt hell organge/rosa gefärbt.
Ist das normal oder müsste das Kühlwasser nicht eigentlich ganz klar und der Behälter sauber sein?

Könnte es sein, dass der Öldeckel nicht mehr richtig schließt oder die Dichtung nicht mehr ganz in Ordnung ist? Beim ersten Öldeckel könnte dies schon sein und dann kann ebenfalls etwas kalte Luft mit Feuchtigkeit angesaugt werden und derartige "Schleimspuren" hinterlassen.

Grüße,
quattrofever

Wobei man bei der Privathaftpflicht etwas vorsichtig sein muss, die zahlt gerne mal nur den Zeitwert, womit man auf der Restsumme selbst sitzen bleiben würde. Da der Polo aber nur 1/4 Jahr alt ist, könnte man diesbezüglich Glück haben.

Es ist aber wirklich eine gute Frage, wer diesbezüglich überhaupt haften müsste?

waterchiller:
Ein Grund für die erhöhte Leerlaufdrehzahl könnte auch ein defekter Kühlerlüfter sein. Als dieser bei mir permanent lief, da sich das Steuergerät des Kühlerlüfters verabschiedet hatte, war auch die Leerlaufdrehzahl erhöht. Der Kühlerlüfter ist ja bei bestimmten Baujahren/Modellen ein bekanntes Problem.

Grüße,
quattrofever

Hallo Para,

hier ist eine ganz interessante Seite für so etwas:
http://www.fotohits.de/tests-technik/…owershot-zr100/

Da du vorher eine Casio hattest, habe ich oben gleich mal die Exilim EX ZR100 ausgewählt. Wenn dir die Geschwindigkeit am Wichtigsten ist, wirst du im Kompaktkamerasegment wohl nichts schnelleres finden.

Die Canon HS Kameras nennen sich zwar HS (Highspeed) sind aber in diversen Tests als nicht sehr schnell aufgefallen (gerade auch die SX220, sorry Flo).
Ausgehend vom angefertigten Bild und der Ausstattung sind die Canon im Kompaktsegment sicherlich der Marktführer (ich besitze selbst eine Canon).
Die Panasonic haben meist ein sehr gutes Objektiv, hängen den Canon aber leider immer etwas hinterher. Für Hobbyfotografen wird dies aus meiner Sicht aber nicht mehr den entscheidenden Unterschied machen.

Bezüglich der Eigenschaft Auslöseverzögerung ist diese Seite auch ganz interessant:
http://www.cameras.co.uk/html/shutter-l…sort=ShutterLag

Grüße,
quattrofever

Motorsäge:
Sieht gut aus aber warum ist vorne so viel Platz vom zwischen Reifen und Radhaus, steht der Wagen auf dem Bild nicht auf einer ebenen Fläche?

Den Mann möchte ich sehen, der nicht gerne eine gutaussehende Frau betrachtet.

Ich bin übrigens auch glücklich verheiratet, habe Kind(er) und möchte an dieser Situation nichts ändern. Trotzdem finde ich an derartigen Kalendern nichts Schlimmes. Jeder der so einen Kalender möchte kann ihn sich kaufen, die anderen müssen es ja nicht.

Das Argument, für jeden etwas anzubieten kann ich gut verstehen und ist sicherlich nicht von der Hand zu weisen, so kann sich jeder den technischen Kalender aussuchen oder eben den anderen.

Aber bevor sich das zu einer Grundsatzdiskussion ausweitet, bin ich lieber raus,...

Grüße,
quattrofever

coolhard: Vielen Dank, heißt das, dass Spritzwasser gar nicht erst in den Ansaugtrakt kommt, auch nicht bei der originalen "Box"? Es ist ja so, dass im originalen Ansaugbereich unten die Öffnung vorhanden ist über die eventuell angesaugtes Wasser nach unten abtropfen könnte.

Psychedelic: Vielen Dank für die Erläuterung.

Das kann man sehen wie man möchte aber alles rund ums Auto ist eben ein weit verbreitetes "Männerhobby" und eine Vielzahl von Männern steht eben auf derartige Werbung. Wenn es nicht ankommen würde, dann würden die Firmen derartige Werbung nicht machen. Es ist immer eine Frage von Angebot und Nachfrage und ich finde so eng sollte man derartige Werbung nicht sehen.
Was ist daran frauenverachtend, wenn sich Männer gerne Frauen anschauen, ich denke davon lebt die Menschheit und ob die nun mehr oder weniger anhaben,... mein G..., wir leben doch nicht mehr im 18ten Jahrhundert.

@Para: Mir könntest du bitte auch einen einpacken, auch wenn dies der erste Kalender dieser Art ist, den ich je besessen habe. Schick mir bitte per PN wieviel du wo hin überwiesen haben möchtest. Vielen Dank.

Grüße,
quattrofever

videoschrotti: Mich würden die Luftmassenwerte und Temperaturwerte voher/nachher interessieren. Zudem würde mich interessieren, wie es bei feuchtem Wetter aussieht, ob sich Feuchtigkeit durch die Domibox bis in den Luftfilter drückt bzw. drücken könnte. Es wäre super, wenn du dies überprüfen und hier posten könntest. Vielen Dank schon einmal für dein Angebot.

Psychedelic: Würdest du dann trotzdem empfehlen die Domibox einzubauen oder meinst du es gibt dadurch auch Nachteile? Oder würdest du diese Box nur in Verbindung mit anderen Änderungen verbauen und wenn ja mit welchen?

Was meinst du mit Staudruckeffekt und wie man das mit Verändern des Grills verändert? Was müsste man da machen und was würde das bringen? Ich habe da nicht so viel Ahnung von, entschuldige.

Hat denn mal jemand ein Logfile vorher/nachher mit Domibox erstellt um zu sehen, wie sich die Luftmasse verändert?

Ein kleines Problem stelle ich mir noch bei Regen vor. Was ist, wenn man mit der Domibox in starkem Regen oder wie jetzt bei Nebel fährt, drückt es dann nicht vorne die Feuchtigkeit hinein, die dann nicht mehr abtropfen kann und den Luftfilter verklebt? Das wäre dann ja doch suboptimal oder was meint ihr dazu?
(Eigentlich bin ich für solche Fragen im falschen Beitrag, oder? :))

Hallo zusammen,

hat eigentlich jemand ein Vorher-Nachher-Vergleich mit der Domibox?

Ich frage mich nämlich ob durch die Domibox auch etwas verschlechtert werden würde oder ob dadurch grundsätzlich nur Verbesserungen eintreten. Mein A3 hat eigentlich eine ganz gute Leistungsausbeute, so wie coolhard festgestellt hat wohl gerade auch in unteren Drehzahlen und das würde ich mir natürlich nur ungerne verschlechtern.
Wenn aber alles dadurch besser wird, hätte ich ggf. doch Interesse an so einer Box.

Grüße,
quattrofever

Tiptronic ist als Wandlerautomatik definitiv komfortabler ausgerichtet als die S-Tronic.
Ich denke aber schon, dass die TT ganz gut mit dem V8 harmonieren wird. Ich fahre im A6 die TT und fahre sie sehr gerne. Die Schaltvorgänge sind eben noch etwas "verschliffener" als das DSG in meinem A3. Das einzige was mich persönlich bei der TT stört ist, dass diese teilweise im Wandlerbetrieb läuft und dadurch unverhältnismäßig hohe Drehzahlen erzeugt (nur in gewissen Fahrsituationen). Dies ist aber in den neueren TT Varianten sicherlich besser.
Das lange verbleiben im Wandlerbetrieb bei niedrigen Temperaturen ist auch nicht schön, tritt bei mir aber nur die ersten Kilometer auf.

Grüße,
quattrofever

Die ersten Stellen der Teilenummer definieren für welches Werk im VW-Konzern dieses Teil entwickelt wurde, in vielen Fällen entspricht dies bestimmten Modellplattformen ist aber eigentlich nicht so gedacht.
Es gibt natürlich auch technische Ersatzteile, die bei allen Modellen gleich sind, wie z.B. kleine Schrauben, die von einer derartigen Systematik ausgeschlossen sind.

Wir hatten hier doch einmal so einen schönen Beitrag wo die Informationen zur Teilenummer zusammengetragen wurden, was welches Stelle aussagt,..., findet den noch jemand?

Ich könnte mir vorstellen, dass der V8 ausgereifter ist als der V6T. Man bedenke nur die Steuerkettenfälle bei den vielen neueren Motoren. Auch wenn das für dich kostenseitig nichts ausmachen würde, der Ärger damit bleibt aber. Dass der V8 mal eine Rarität wird, sollt für dich dann ja nicht so zählen, wenn der S5 nach 3 Jahren wieder weg kommt.

Habe ich es richtig verstanden, dass der Kalender umsonst ist und nur der Versand dazu käme? Wer würde die Kalender denn versenden und was würde es kosten?

In diesem Fall hätte ich auch gerne einen für die Garage als Überraschung für meine Frau.

Da du deinem alten 3.2er hinterherschniefst, trotzdem du im Moment einen S3 fährst, gehe ich mal davon aus, dass dir der V8 besser gefallen wird.
Mit ein wenig Glück ist die neue MMI-Plus Generation nachrüstbar, diesbezüglich vielleicht einfach mal informieren.

Grüße,
quattrofever