Beiträge von quattrofever
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Ich hoffe, dass ich die richtigen Werte erwischt habe. Ich habe es einfach mal aus dem VCDS Logfile herausgesucht.
Demnach hätte ich: Bj 03/2004 MKB: BDB und GKB: GSG DSG 0606 -
@ quattro.. auch Deinen GKB hätte ich gerne ,und MKB. Nur zum Vergleich.
Habe ich schon gesehen, ich schaue zu Hause auf jeden Fall nach, da ich sie leider nicht aus dem Kopf weiß.
Grüße,
quattrofever -
wo und welche Werte auszulesen sind, wird hier sicher nicht preisgegeben. Wer das Prob hat sollte sich vertrauensvoll an Zoran wenden.
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Habe ich gemacht (per PN) aber warum wird das nicht preisgegeben? Ist das so geheim? Mir ginge es ja nur darum herauszufinden ob meine Software diesen Wert gesetzt hat. Zoran sollte meine Daten vom NWT ja noch haben, vielleicht kann er mir dort einfach kurz nachschauen.
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Was war das denn für ein Vollpfosten in der Werkstatt, von wegen keine Klappensteuerung und Messwertblöcke nicht einfach auslesbar. Wenn man so etwas schon hört,.... grrrr

Wegen der Werte am besten einen VCDS User aus der Umgebung suchen.
Grüße,
quattrofever -
Habe noch eine Erfolgsmeldung zu verkünden, allerdings geht es hierbei nur geringfügig um den Audi.
Ich werde Papa!

Ende Januar ist es dann soweit.

Was mach ich nun mit der S3 Anlage?
Hat jemand mal ein Video von der Geräuschkulisse im Innenraum bei verschiedenen Geschwindigkeiten?
Nicht das sich der Nachwuchs schon direkt nach dem Einsteigen beschwert.
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Nachwuchs und viel Freude. Vor allem die Zeit vor der Geburt sollte man genießen. Wirst du Elternzeit in Anspruch nehmen?Ganz zufällig werde ich voraussichtlich im Dezember ebenfalls Papa. Bei mir wird es das zweite Mädchen, du weißt sicherlich noch nicht was es wird, oder?
Aber auch Frauen begeistern sich manchmal für Autos,...

Grüße,
quattrofever -
Um die Frage von waterchiller noch einmal aufzugreifen, habe ich eine Möglichkeit diesen begrenzenden Wert über VCDS auslesen zu können? Sollte der bei mir vorhanden sein könnte es ggf. Sinn machen noch einmal bei Zoran vorbei zu schauen.
Grüße,
quattrofever -
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Also beim kräftig Gasgeben, im Stadtzyklus, Landstrasse wurden die immer schwarz egal welches Öl drinne war....
Auch wenn du das Auto richtig warm gefahren hast? Ich habe mir angewöhnt den A3 sehr schonend warm zu fahren und gerade am Anfang wenig Gas zu geben. Wenn der Motor dann richtig warm ist fahre ich noch eine Zeit etwas schonender, damit auch das Öl Zeit hat warm zu werden und ab dann kann ich Gas geben wie ich möchte und die Endrohre werden nicht schwarz.
Nur wenn ich in der Warmfahrphase mal etwas stärker Gas geben muss, dann sehe ich danach diese schwarzen Streifen am Auspuff. Man sieht aber richtig, dass dann die schwarzen Flecken vom herausgelaufenen Wasser kommen (Meine Endrohre werden auch immer nur im unteren Drittel schwarz und auch gleich wieder gesäubert).
Hast du mal ausprobiert die Endrohre sauber zu machen, wenn du eine Zeit über die Autobahn gesaust bist? Wenn du das mal machst und danach das Auto nicht abkühlen lässt, dann bin ich der Meinung, dass man danach fahren kann wie man möchte und es nicht mehr schafft die Endrohre schwarz zu bekommen.
Grüße,
quattrofever -
Der Lastzustand ist bei mir nur ausschlaggebend, wenn der Auspuff noch nicht richtig warm/heiß ist. Wenn ich den Motor gut warm gefahren habe und sich kein Schwitzwasser mehr im Auspuff befindet, dann werden, egal bei welchem Lastzustand, meine Endrohre nicht mehr schwarz.
Ist das bei euch anders?
Grüße,
quattrofever -
Das ist aber nett, vielen Dank für die Glückwünsche. Hätte ich ja nie gedacht, dass so viele zusammen mit mir und Frau Merkel Geburtstag haben.

Grüße,
quattrofever -
Gut zu wissen! weisst du auch wie dunkel deine Tönung ist? bzw. wieviel % Licht noch durchfallen?
Das kann ich dir leider nicht sagen. Es gibt bei uns bei CarGlass nur Tönungsfolie in ein paar Farben/Tönungen. Die Folie die ich für den A6 genommen habe nannte sich Anthrazit und war eben nicht ganz dunkel aber was die für eine Lichtdurchlässigkeit hat, da muss ich leider passen. Für meinen A3 hatte ich damals die schwarze genommen, die ist aber auch schon ordentlich dunkel.
Bilder würdest du in meiner Signatur finden, hier nur ein kleines Beispiel von meinem A6:
ScheibentönungGrüße,
quattrofever -

Danke Para!

.....und was hat das mit dem automatischen Abblenden zu tun? Kippt der Spiegel automatisch?
(Bevor wieder irgendjemand was sagt, das sollte ein Spass sein... :-p )Reagieren die Innen / Aussenspiegel mit dem gleichen Sensor?
Ich denke ja, da es bei meinem A6 auch so ist. Beim A6 habe ich die Scheiben ebenfalls nachträglich tönen lassen (ähnlich wie die serienmäßige Tönung) und hatte Anfangs auch bedenken mit dem automatischen Abblenden. Die Bedenken sind aber unbegründet, denn das Abblenden des Innen- und der Außenspiegel funktioniert weiterhin ganz normal.Es gibt von Audi ja auch eine Scheibentönung als Extra und da funktioniert das Abdunkeln genauso.
Grüße,
quattrofever -
Hallo zusammen,
anfangs dachte ich, dass ich es mir einbilde. Nun habe ich allerdings schon längere Phasen gehabt in denen ich hier im Forum nicht regelmäßig mitlesen konnte. Trotz dieser längeren Zeit hätte ich schon gerne gewusst was in der Zwischenzeit so alles passiert ist und hätte mich nach und nach durch die für mich neuen Themen gehangelt.
Wenn ich das nun richtig gesehen habe, dann scheinen "alte" Themen nach einer Zeit automatisch als "gelesen" merkiert zu werden, kann das sein und wenn ja kann man das abstellen? Bei MT stört mich das weniger aber gerade hier in dem besten Autoforum möchte ich natürlich nichts verpassen (wer weiß was mir schon alles durch die Lappen gegangen ist :)).
Zur Info: Meine Anmeldetaten sind in mehreren Browsern gespeichert und wenn ich den Browser öffne bin ich automatisch auch im Forum angemeldet.EDIT: Oder hängt das mit der Einstellung "Zeitfilter für Themen" zusammen und man muss diesen Punkt auf "Von Anfang an" stellen?
Vielen Dank für eure Hilfe.
Grüße,
quattrofever -
Dieselschrauber, ist ein wenig seltsam von der Art, aber bei Email sehr schneller Kontakt. Nur der Turbo Mode geht bei meiner SW ned und er meint dazu: wozu auch ?
quattrofever, hast Du die Dieselschrauber SW und geht bei Dir der Turbo Mode
Ja die Dieselschrauber Software habe ich auch. Ich meine schon, dass der Turbomodus funktioniert kann es dir aber nicht zu 100% sagen, da ich meist die englische Beta oder die DRV-Varianten nutze. Wenn ich mich richtig erinnere, dann hat das bei mir aber auch bei der Dieselschrauber Software funktioniert.
Installiere doch einfach mal die Ross-Tech DRV- oder Betaversionen und schau ob da der Turbomodus funktioniert. Nicht dass es irgendwie am Dongle liegt.Vor längerer Zeit, als der "Dieselschrauber" Rainer noch in der Oberpfalz wohnte und Chiptuning angeboten hat, war ich bei ihm und habe mir meinen A6 4B anpassen lassen. Der Effekt war wirklich super und die Mehrleistung deutlich spürbar, selbst meine Frau war begeistert und das will etwas heißen. Meinem alten Passat wollte ich zuvor auch mehr Leistung von ihm verpassen lassen, das scheiterte allerdings an der Automatik, die nicht optimal darauf reagierte und wir nach mehreren Anpassungsversuchen das ganze abbrachen. Wir wollten beide lieber auf Nummer Sicher gehen.
Grüße,
quattrofever -
Alles anzeigen
Den guten Zoran kenne ich noch nicht persönlich.
Aber ich werde ihn mal testen
Nee, hör dich dazu einfach mal hier im Forum um.
Sind ja etliche hier, die sich von Zoran beglücken ließen und sehr zufrieden sind.Dieselschrauber.de kenne ich nur in Bezug darauf, dass die recht Schreibfaul sind.
Ich wollte mit denen mal was machen, aber wenn man es bei 3500 Euro avisierten Umsatz nicht für nötig befindet,
ne klitzekleine Antwort zu schreiben, dann kann ich auch nichts machen.
Ich habe dann eine Sammelbestellung bei jemand anders abgegeben, die auch einen Top telefonischen Support
für die gekaufte Software anbieten.
Ich habe mit beiden bereits meine persönliche und in beiden Fällen sehr gute Erfahrung gemacht, mich hätte jetzt einfach deine Meinung dazu interessiert.Danke,
Grüße,
quattrofever -
Schade, dass du da nicht mehr sagen kannst, trotzdem danke für deinen Beitrag.
Was mich noch interessieren würde ist, wie würdest du Zoran einstufen? Kennst du auch den Besitzer dieser Seite "http://shop.dieselschrauber.de/"? Wenn ja würde mich da deine Meinung ebenfalls interessieren, gerne auch per PN.
Vielen Dank.
Grüße,
quattrofever -
@TheRingThing:
Wie kommt man denn dann an solche Informationen, wenn die "eigentlichen" Tuner sich nicht in Foren herumtreiben? Kannst du denn Tuner nennen, die direkt Software anpassen und nicht nur "Optimierer" sind?Grüße,
quattrofever -
Also meine jezig vorderen passen in den neuesten A3. Gerade probiert.
Lediglich hinten passen die nicht. Aber da passten die von Oettinger bisher auch nicht. Von daher: Ich hab die Dinger bestellt
Na dann habe ich mich ja wenigstens richtig erinnert.

Die hinteren halten ja auch etwas länger und müssen nicht häufig gewechselt werden. Auf jeden Fall viel Spaß mit den neuen Matten und tritt sie nicht so doll!
Grüße,
quattrofever -
...kann nur sagen, dass es einiges bringt, die karosse wird ein ganzes stück steifer und es wirkt alles einen tacken direkter. allerdings hat er danach eher die tendenz über die vorderachse zu schieben.
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Das ist ja sehr interessant, genau die gleiche Erfahrung habe ich auch bei meinem A6 gemacht. Anfangs dachte ich, dass Schieben über die Vorderräder bilde ich mir ein aber dann scheint das wirklich von der Strebe zu kommen.
Vielen Dank für deine Erfahrung.
Grüße,
quattrofever