Beiträge von quattrofever

So viel ich weiß lernt das Auto selbst den einstellbaren Reifenumfang. Das ist ähnlich dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen. Das geht aber nur in den vorgegebenen Toleranzen.

Hallo,

ich hatte erst heute wieder Zeit ins Forum zu schauen,..., wir haben so viel gefeiert.

Vielen Dank für eure Glückwünsche! Ich kann euch sagen mit 34 fühlt man sich genauso wie mit 33.

Grüße,
quattrofever

@somepeer: Du wirst es nicht glauben, durch deinen Beitrag habe ich jetzt das erste mal bemerkt, dass es mehrere Reiter mit Smileys gibt. Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass es nur die unter "Standard" gibt. (Hatte mich schon gewundert wo der schöne DSG-Smiley hin ist). Also eindeutig mein Fehler, vielen Dank!

Also dann:
Psychedelic:
Stefan:
Zoran:

Grüße,
quattrofever

Vielen Dank an euch beiden, dass ist sehr aufschlussreich.

@Para: Ich hätte schon fast gedacht, dass ein Forum dann dafür haften muss aber wenn dies beim Inhaber verbleibt ist es schon besser. Danke für die schnelle Antwort.

Aus gegebenen Anlass mal eine vielleicht blöde Frage. Sind auf Bilder, die hier im Forum veröffentlicht werden automatisch Copyright rechte, so dass diese niemand zur Veröffentlichung weiterverwenden darf? Die Frage würde mich mal generell interessieren auch wenn es um andere Forum geht.

Zudem müsste man ja eigentlich sogar alle darauf zu erkennenden Personen und eigentlich auch Fahrzeughalter fragen ob man ihr Bild oder das ihres Fahrzeuges veröffentlichen darf, oder?

Zitat von Psychedelic

Nein, arbeite nicht als Motorenentwickler, ist bei mir reines Hobby.
Schau nur hin und wieder mal auf ein paar Bierchen beim Stefan vorbei. Und hin und wieder auch beim Zoran, wobei ich schon recht lange nimmer bei ihm vorbei geschaut hab.
Optimiertungen entwickeltund Neuaufbauten hab ich bis jetzt nur Suzuki G13 und G16 für den Geländeeinsatz. Und ganz früher Ford V8 Maschinen instandgesetzt.
Inzwischen auch etliche Bücher über technische Verbrennung gewälzt und unzählige Logfahrten mit meinem Audi gemacht, da ich wissen wollte, wie der Motor tickt.

Das war bestimmt viel Arbeit sich so viel Wissen anzueignen. Das finde ich sehr gut und für so viel Engagement ziehe ich den Hut! (Wieso gibt es dafür eigentlich keinen entsprechenden Smily?)

Ich hätte auch gerne mehr Wissen in diese Richtung aber irgendwie ist die Zeit dabei mein Feind. Aber gut, dass es dieses Forum gibt in dem es Leute wie dich gibt, die immer gut weiterhelfen können, super Danke!

Grüße,
quattrofever

Du wirst zum Umbau sicherlich die Scheinwerfer ausgebaut haben. Danach kann es sein, dass die LWR neu angelernt werden muss und gibt deshalb einen Fehler aus. Es kann genauso gut sein, dass die Scheinwerfer außerhalb der Regelgrenze sind aufgrund einer anderen Einbaulage.

Hast du ein VCDS oder kennst du jemanden in der Nähe? Wenn nicht, in meiner Signatur ist ein Link zu einer VCDS-Userliste, vielleicht ist einer in deiner Nähe und kann dir dabei behilflich sein.

Grüße,
quattrofever

Heute bin ich noch 33 und ab morgen 34 Jahre jung.

Das ist aber auch ein süßer der Spike,..., genauso wie die nette Junge Dame dahinter und daneben.

Zitat von Paramedic_LU

Wäre es nicht sinnvoll mal einen Thread im VCDS Bereich zu erstellen mit solchen Angaben, wie man was und wie loggt?

Ich könnte dann im ersten Beitrag immer die Liste aktualisieren und auf den betreffenden Beitrag im Thread gezielt verlinken.
Weil so verliert sich alles in vielen Threads

Das wäre bestimmt nicht schlecht. Gerade wenn man in Bezug auf den 3.2er spezifische Informationen mit einbindet, wie z.B. Nockenwellenverstellung oder Öltemperatur,...

Psychedelic: Woher hast du dieses Wissen? Arbeitest du als Entwickler für Motoren?

Hallo Kosh,

hier noch ein paar Blöcke:

Block 6: angesaugte Lufttemperatur
Block 113: Luftdruck (Atmosphäre)
Block 122: Motormoment
Block 134: Umgebungstemperatur

Grüße,
quattrofever

Da hast du aber eine nette Sonderausstattung auf der Rückbank. Wie nennt man die denn?

Ist es noch ein junger Hund und welche Rasse ist es denn?

Entschuldigung für OT!

Ja, ist egal so lange es keins vom Facelift ist aber die würde man bereits an den Schaltern erkennen.

Zitat von hannes83

MERCI, das ist die Antwort die ich gebraucht hab!!

Codieren muss ich bei Audi über die Diagnose oder?

Dann ist es sch** egal welches Bedienteil ich bei ebay ersteiger, oder?

Deswegen hatte ich dir ja folgendes geschrieben, womit deine Frage eigentlich beantwortet war:

Zitat von quattrofever

Vom Stecker und so passt es, ...

Zitat von Sweetkisha

Hallo zusammen,

hab mal ne wichtige Frage, bin wahrscheinlich nicht ganz sooo Profi wie ihr alle, und vertrete hier auch wahrscheinlich die etwas zu geringe Frauenquote, aaaber...
Ich will am WE ne längere Fahrt mit meinem A3 starten, wollte nochmal nach Öl schauen und evtl was nachkippen. Das einfachste für mich jetzt wäre das Shell helifax 0w-40 zu kaufen.
Allerdings hab ich null Plan welches Öl momentan drin ist, habe den Wagen relativ neu und da wird noch Öl vom Vorbesitzer drin sein.
Wenn das nun kein 0w-40 ist, ist das schlimm, wenn ich das shell 0w-40 draufkippe?
Oder könnte es so zu Problemen kommen?
Möchte ungern auf Autobahn Probleme bekommen!

Wäre dankbar über ne schnelle Antwort, da es schon dieses WE ist

Hast du mal unter die Motorhaube geschaut ob dort ein Ölwechsel- bzw. Service-Zettel hängt?! Auf dem ist doch normalerweise aufgeführt welches Öl eingefüllt wurde.

Wie Para schon geschrieben hat, auf jeden Fall die gleiche Viskosität einfüllen!

Vom Stecker und so passt es, vorausgesetzt du besorgst dir eins mit den gleichen Funktionen (Komfortklima, Sitzheizung, Econ,...). Das Einbaumaß ist allerdings ein anderes, da das Klimabedienteil für das Doppeldin nach unten etwas schmaler wird.

Zitat von Paramedic_LU

Angenommen ich fahre immer schleichend und spritsparend. schalte immer früh. Dann merkt sich das STG das und stellt sich drauf ein.
Er wird etwas "träger"
Löscht man den Speicher, und man heizt zum Beispiel ne Zeitlang, wird das gespeichert und er regelt immer etwas spritziger.

Kann man ab hier
Termin bei Zoran 2010 ?

nachlesen

Das Lernen macht das STG aber permanent. Wenn man eine Zeit lang zügiger gefahren ist, dann "lernt" es das Motor-STG auch ohne die Lernwerte komplett zurückzusetzen. Dieses Phänomen wird für manche als "Freifahren" oder "Freipusten" auf der Autobahn bezeichnet.

Grüße,
quattrofever

Ich bin mit den K.A.W. Federn 55/45 VA/HA sehr zufrieden und würde diese auch wieder kaufen. Bilder siehst du in meiner Signatur.

Eigentlich war ich von Keilfahrwerken nie so ganz überzeugt aber beim A3 finde ich es sehr gelungen.

Zwischen H&R, K.A.W. und Eibach kann man am besten entscheiden wenn man weiß ob man es lieber sportlich oder lieber etwas komfortabler mag. H&R sind wohl die sportlichsten, dann folgen K.A.W und dann Eibach.
Eibach sieht von der Tieferlegung 50/40 insgesamt auch sehr stimmig aus und würde für mich optisch noch als "original" durchgehen, dafür wären die K.A.W allerdings ein wenig zu tief.
Ich hoffe dir ein wenig bei der Entscheidung helfen zu können.

Grüße,
quattrofever

Hier noch einmal der direkte Link, manchmal mit Mischbereifung und manchmal nicht.
http://www.secretnewcars.com/SpyVideo/Spyvi…e_N%FCrburgring

Man kann es zwar nicht ganz genau erkennen aber ich würde sagen der hat noch nicht einmal "eyscheleis" und meint damit die Scheinwerferblenden.

Aber das ist nach dem Fußballergebnis von gestern genau richtig zur Aufmunterung. Vielen Dank an N-Gee88!