Beiträge von quattrofever

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Im Moment wollen wir ein paar Grunddaten einpflegen.
Das wollten wir mit Leuten aus dem Raum Augsburg machen.

Derzeit ist das Händlernetz noch im Ausbau.
In Bramsche gibts noch wen, Köln kommt demnächst etc.

Findet man auf der Seite http://www.tacho-spion.de

Es kommen noch mehr dazu.
Zusätzlich würde wohl die Möglichkeit bestehen, im Rahmen von Dienstreisen. Der Geschäftsführer ist derzeit öfters in Deutschland unterwegs, und wenn man da nicht weit weg von der Route wohnt ist da sicherlich was machbar.

PS: wenn Audi ein Angebot für nen Job (am liebsten in der Knister/Knaster-Abteilung ) machen sollte, nur mit Garantie bis zur Rente.....

Info zu Knister-Knaster Abteilung Audi
Das wär für mich DER TRAUMJOB

Alles anzeigen

Das kann ich mir vorstellen, dass dir diese Arbeit Spaß machen würde. Vielelicht liest dies ja jemand von Audi,..., ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen. Verdient hättest du es.
Wobei,...., wer versorgt uns dann mit den vielen Infos,...?

Hallo,

mal wieder ein toller Bericht von dir. So wie du dich in das Thema reinhängst wird dich Audi irgendwann versuchen zu bestechen und Schweigegeld zu zahlen, damit du nicht noch tiefer in die Wunden stichst.

Wo müsste ich denn hin für eine derartige Überprüfung?

Grüße,
quattrofever

Hallo,

mit dem 3.2er sollte man sich nicht immer zu sicher sein, sonst wird man bald von einer Ente abgehängt:
Enterarri

Grüße,
quattrofever

Der Garagentorantrieb hat garantiert Wechselcode.

Ich habe ein Garagentorantrieb aus einem Baumarkt und hatte ebenfalls versucht das Homlink meines A6 anzulernen. Anfangs klappte es auch diverse Male nicht. Als ich mir dann die Anleitung noch einmal ganz genau durchgelesen habe und alles dementsprechend (für Wechselcode) durchgeführt hatte, ging es dann auf einmal auch.

Aber wie schon geschrieben, auf der Homelink-Seite gibt es auf jeden Fall eine Liste mit den kompatiblen Garagentorantrieben.

Zitat

Original geschrieben von 4R1ng3

Das ist natürlich wieder mal nicht so lobenswert für Audi... das solch eine Funktion nicht den Weg ins Komfort-STG gefunden hat. Wahrscheinlich lag ihnen die Kundenzufriedenheit, mit einer stets Startbereiten Batterie mehr am Herzen als eine Bequemlichkeitsfunktion... naja.. schade... wieder eine Spielerei weniger zum Codieren...

-Kurvenlicht gescheitert
-Regenschließen gescheitert

mir gehen die Ideen für neue zucodierbare Spielereien aus

danke für die Infos

- hast du schon TFL oder CH/LH codiert?
EDIT:
TFL=Tagfahrlicht; CH/LH= Coming Home/ Leaving Home
Bei neueren Modellen ist, falls nicht schon vorhanden, ein Einstellmenü im Kombiinstrument möglich zu aktivieren. Sollte dies schon vorhanden sein, können ggf. weitere Punkte dieses Menüs aktiviert werden.

Zitat

Original geschrieben von Sven87

der golf plus ist ja mehr oder weniger ein golf, welcher auch irgendwie ein A3 ist. man könnte ja mal rausfinden welche steuergeräte in das regenschließen mit einbezigen sind, und sich diese dann von einem golf plus besorgen.
dann könnte es doch funktionieren?!

So viel ich weiß ist auch der Regen/Lichtsensor schuld, der sich diesbezüglich bei Audi nicht codieren lässt. Ggf. hängt das auch mit der Hardware des Sensors zusammen?!

@Thomas: So wie ich das sehe, hilft diese Modul nur bei der Komforfunktion der Fensterheber weiter, nicht aber für das Regenschliessen.
Die Komfortschliessen/öffnen Funktion kann man beim A3 schon codieren falls sie nicht weksseitig vorhanden ist. Das Problem ist eher, dass die Komfortschliessen-Funktion die Information vom Regensensor erhalten muss die Fenster zu schliessen (und das bei ausgeschalteter Zündung). Hier liegt eher das Problem.

Die Codierung des Regenschliessen ist bei Audi nicht möglich. Dies funktioniert leider nur bei VW.

Wenn du Lust hast, kannst du dich ein wenig im VAGForum zu diesem Thema einlesen.

Grüße,
quattrofever

So ein Blödmann, der will doch wirklich nur den Preis drücken.

Du solltest ihm auf gar keinen Fall mit etwas drohen, das kommt als Verkäufer bei ebay immer schlecht an. Auf jeden Fall solltest du ganz freundlich und sachlich bleiben. Zudem solltest du diese Mail von dem Käufer auf jeden Fall an ebay melden. Am besten sogar inklusive deiner sachlichen Antwort.
Vielelicht schickst du ihm einfach mal den Link der STVZO. STVZO

Zudem kannst du ihm mitteilen, dass die Profiltiefenindikatoren eine freiwillige Leistung der Reifenhersteller ist und nicht einmal alle Hersteller so ein Profiltiefenindikator verwenden.

Das mit dem Versand wurde hier ja schon angesprochen. Auch wenn ich mich manchmal über hohe Versandkosten ärgere, akzeptiert man diese automatisch mit dem Bieten bei ebay. Das sollte er ebenfalls wissen.

Was natürlich auch seitens ebay sehr gut ankommt aber auch kein Muss ist, wenn du ihm anbietest, dass er die Reifen zurückgeben kann und das Geld wieder bekommt, falls er dir die Reifen auf eigene Kosten zurücksendet.

So etwas ist schon extrem ärgerlich, vor allem wenn man sich mit bestem Wissen und Gewissen viel Mühe beim Verkauf gibt!

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Glück.

Ich finde das sieht eher wie ein Sicherheitsetikett aus, diese Dinger, die gegen Diebstahl helfen sollen. Die sind auch aus Plastik und haben einen kleinen Chip verbaut, dort ist auch oben immer der Barcode vom Produkt aufgedruckt.

Vielleicht bist du einfach über eine Dose, Plastikflasche oder irgendetwas anderes gefahren, an das dieser Barcode anhaftete?!

aus der Oberpfalz ebenfalls ein HERZLICHES WILlKOMMEN!

Das hört sich ja sehr interessant an. Vor allem würde sich damit die Problematik mit Steuerketten reduzieren.
Ich bin mal gespannt ob es sich durchsetzt.

Zitat

Original geschrieben von Pende

Fuß auf Bremse
Hebel auf S
ESP aus
Vollgas

Bremse loslassen

Einpendeln ist da unnötig, vorallem willst du danach sicher Beschleunigen und drückst dann sowieso voll durch.

Die Drehzahl müsste bei der ganzen Sache vor dem loslassen der Bremse sich so aus 3200U/min einfinden.

Da war ich wohl ein klein wenig zu langsam.

Hallo manolo,

den Fehler habe ich Anfangs auch gemacht. Du musst das Gaspedal ganz durchtreten (Kickdown ist nicht notwendig). Man muss sich beim ersten mal nur trauen, dann funktioniert es einwandfrei mit der Drehzahl.

Grüße,
quattrofever

Lässt man solch eine "Optimierung" eigentlich auch eintragen oder kann man es als reine Optimierungsmassnahme und nicht Tuning-Massnahme verkaufen?

Zitat

Original geschrieben von Bayernandi

Hawedere
...

Ein Hallo und herzlich Willkommen auch aus der Oberpfalz.
Ich gehe mal davon aus du meintest "Habe die Ehre" und nicht Hawedere, oder? (Ist schon klar, dies war Umgangssprache)

Wie sieht es denn mit dem Verbrauch aus? Geht der etwas hoch oder sogar runter?

In den Einstellungen des Programms kann man zunächst eine Verbindung mit dem Fahrzeug aufbauen und diese speichern. Hier muss meines erachtens, wenn es das Programm nicht von selbst tut, das Häkchen fürs CAN gesetzt werden genauso wie beim Fehlerspeicher auslesen.

Vielleicht liegt es daran?

Zitat

Original geschrieben von TDI-Pete

Ha! Ein Leidensgenosse! Ich hab' das schon seit ich den SB habe, egal ob mit Dunlop, Michelin oder Conti. Und da braucht das Auto nur den Tag über in der Tiefgarage stehen, speziell im Sommer, wenn's schön warm ist.

Aber nur auf der Fahrt vom Büro nach Hause - nie umgekehrt, wenn das Auto über Nacht steht. Führe das darauf zurück, dass ich recht schnell von der Autobahn im Büro bin und die Reifen also warm sind beim Abstellen. Auf dem Rückweg fahre ich deutlich länger über die Landstrasse, da sind die Reifen wohl am Ende kühler...

Gruß
Pete

Genau die gleiche Situation habe ich auch.
Morgens über Land hin zur Arbeit -> keine Probleme
Abends zurück über Autobahn -> am nächsten Tag ist ein Standplatten zu spüren

Es hat definitiv etwas mit der Wärme zu tun und das die Reifen immer empfindlicher werden.

Beim nächsten mal, sollte ich noch einmal neue Reifen benötigen, werde ich es wie Para machen und Reifen mit einem höheren Tragfähigkeitsindex kaufen. Das hilft bestimmt.

Dann bräuchte man aber auch nicht den Quatsch mit dem Kennzeichen einführen, wenn es zu aufwändig ist dies zu kontrollieren.

Aber was solls, das ist halt die Bürokratie bei uns.

Ich habe nun auch noch einmal nachgeschaut. Fahre ebenfalls 91er Index. Mein Luftdruck liegt normalerweise so um 2,6. Nach dem Aufziehen habe ich den Luftdruck aber noch nicht wieder überprüft. Das sollte ich vielleicht mal wieder machen.