Beiträge von hartzer

Ihr scheint ja alle viel Geld zu haben, wenn ihr euch solche Drehmomentschlüssel kaufen könnt. Für Radwechsel, oder um mal gelegentlich eine Schraube anzuziehen, reicht auch so einer!

http://www.ebay.de/itm/Drehmoment…YcAAOSwnDZT9do1

Habe damit schon einen Golf3 GTI und einen VR6 Motor zusammengebaut und die Motoren laufen! Keine Schraube hat sich gelöst, oder war zu fest, oder zu locker. Habe das Teil schon 8 Jahre und er funktioniert immer noch.

Man braucht nicht immer die Premium Marken, außer man hat zu viel Geld[size=10] [/size]:D[size=10] [/size]

Ich hatte ja selber mal ein Kompressorkit verbaut, es war Stufe 2, mit 0,55 bar, allerdings ohne WLLK und es waren 320PS. Ich hatte nie Probleme mit abfallendem LD, oder wellenartiges beschleunigen Habe das Kit Anfang 2015 dann verkauft, (für mehr als ich bezahlt habe ), sonst hätte ich es weiter gefahren

Ich würde es trotzdem mal ohne SUV versuchen um sicher zu gehen, das es daran liegt[size=10] [/size][size=10] [/size]

Beim 1,8t von dem die Ventile stammen, kommt der Druck von der Seite in's Ventil.

wie lange versuchst du schon deine Probleme weg zubekommen, sind doch fast 1,5 Jahre oder
Schon mal drüber nach gedacht, das es garnichts mit deinen SUV's zu tun hat! Deswegen rate ich dir, mal ohne zu fahren um zu sehen, ob die Probleme weiterhin bestehen. Könnte mir vorstellen, das dein Riemen rutscht und du merkst es bloß nicht und daher das wellenartige Beschleunigen und der auf 0 abfallende Ladedruck kommt.

Das Ventil sollte den Druck nicht von unten bekommen . Damit es der Druck nicht aufdrücken kann.
Bist du schonmal komplett ohne SUV gefahren, um zu sehen, ob dein LD immer noch auf 0 geht?

Wäre euch sehr dankbar
Wenn jeder auch nur 1€ gibt

https://www.leetchi.com/c/soziales-von-uwe-metzner

Das wird leider nicht im A3 passen, da kein Platz auf der linken Seite ist für den Kompressor.

Loewentom71 du fährst doch selber einen Kompi Umbau und müsstest das doch wissen[size=10] [/size]:)[size=10] [/size]

Weiter unten auf der Hauptseite, findest du den Marktplatz, mit Suche und Biete, da gehört das hin
Die Leute die etwas davon verstehen, sind so schlau, die finden das auch da[size=10] [/size]8o[size=10] [/size]
[size=10]
[/size]
Bist wieder wahrscheinlich so einer, der alles komplett für 3000€ oder weniger will[size=10] [/size][size=10] [/size]

äh? Das gehört doch in´s Suche Forum, oder?

Er hat sich eine bauen lassen und dazu einen Fächer gekauft.

so wie es klingt, macht er sowieso keinen Umbau mehr. Da er schon viel Geld in die Abgasanlage gesteckt hat und jetzt bringt sie nichts! Glaube kaum, das er nochmal mind. 6500€ für ein Kompressorkit Stufe3 raus wirft, das dann evtl. nicht richtig läuft. Auf 0 abfallender LD, wellenartiges Beschleunigen etc..

vielleicht möchte er kein wellenartiges Beschleunigen

Hattest du Quattrofever nicht mal geschrieben, das du nur 0,55 bar LD hast? Ich hatte ja auch mal ein Kompressorkit verbaut, hatte die 73/21 Übersetzung und 0,5 bar, hatte nie irgendwelche Probleme damit. Wie wäre es, wenn du auf diese Übersetzung umbaust, dann kann deine Frau, ohne die Probleme, im Alltag fahren. Hast dann halt evtl. etwas weniger Leistung, dafür läuft er anständig. Was sagt denn Napkin dazu, der verbaut ja schließlich, die Dinger beruflich, gab es da schon mal Beschwerten von Kunden, oder so?

Du kannst ja mal Test weise eine Ladedruckanzeige vor der Drosselklappe installieren, so kann man sehen, ob der Druck abgebaut wird, über die SUV oder ob er sich wirklich so extrem staut, das der Kompi den Riemen zum schlupfen bringt.

Ich hatte meinen Riemen so gespannt. Du siehst bzw. merkst doch selber das es auch mit 2 SUV immer noch ist
Riemenlänge war 1936-1938mm

Wie wäre es wenn du den Riemen anders spannst? Ich hatte damals, den originalen automatischen Riemenspanner weggellassen und über den zum Kompressorkit gehörenden Spanner gespannt.

Es wirkt auf beide SUV aber der LD! Ein SUV wird durch den Unterdruck, bei geschlossener Drokla aufgesaugt und geht zu sobald kein Unterdruck mehr anliegt. Der LD hält es dann zusätzlich geschlossen. Wenn euer LD auf 0 absingt, wird euer SUV offen hängen, bzw aufgedrückt.
Das SUV auf dem Bild sollte man auch umgedreht verbauen, ich meine die Anschlüsse. Nächste Problem könnte sein, das vor dem WLLK ein größerer LD anliegt als nach dem WLLK.

ihr wollt noch mehr Luft ablassen und beschwert euch über auf 0 abfallenden LD

Was soll da ein 2tes SUV helfen?

Wie wäre es denn , wenn du quattrofever, nur das SUV vor dem WLLK verwendest und das vor dem LMM weg lässt?
Als ich noch den Kompressor drin hatte (ohne WLLK) hatte ich nie solche Probleme. Mein SUV war kurz nach dem Kompressorausgang verbaut.