Beiträge von DIDI007

Kein Termin bisher fixiert, denn das Sparschwein muss sich erst noch erholen bzw. angefüttert werden.

Nun wieder zu Hause in Bayern und muss zugeben der A3Q schnurrt schön,
bei einem Spritverbrauch von 8,8L / 100km, großteils dank Tempolimit in Baden Württemberg.

Mein BUB Motor mit Seriensoftware und Aral Super ist also durchaus sparsam und
für einen täglichen Dauereinsatz geeignet.

Für nächstes Jahr sind NWT/DSG Optimierung und weitere kleinere Verbesserungen geplant.

Wie alt ist dein Kraftstofffilter?
Du findest ihn hinten rechts am Tank und auf ihm befindet sich ein Datum der Fertigung-

Bin gleich unterwegs....

Dagegen

Ihr müsst euch deutlich entspannen.

Es kommt nur Elektro und die Stromversorgung ist rechtzeitig bereit.

Zweitens müsst ihr euch angewöhnen mit dem Auto zu sprechen.
Die Bedienung per Sprache ist die Zukunft, aber Vorsicht manchmal macht es
dann nicht das was ihr wolltet. Alles ganz normal wie mit euren Lebensabschnittspartnern,
da gibt's auch hin und wieder Verständigungsprobleme. Nun gut auch dafür gibt es Verständnis,
denn das Auto der nahen Zukunft ist auch nur ein Mensch (nachgebaut aus neuronalen Chips).

Leichter werden die Autos ebenso werden, da aus Alu und Carbon gefertigt, kein Getriebe erforderlich und
wenn man die Batterien nicht dazu rechnet.

PS: Nein, bin kein Scherzkeks... schöne Weihnachten euch allen.
PPS: Es gibt extra für uns, garantiert aber aufpreispflichtig, einen doppelten Nockenwellenversteller mit echtem Kettengeräusch, damit der Gesprächsstoff nicht ausgeht.

Para in Endzeitstimmung gepaart mit Herbst Depressionen

MWB 60 im Motorsteuergerät zeigt dir ob ein Anlernen erfolgreich war.

Richtig DK pfeift und klackt für ca. 30 sec sobald die Zündung eingeschaltet wird.

Auch hier Stecker geprüft ? Kontaktspray ?

Lernwerte mit VCDS im Motorsteuergerät gelöscht und DK neu angelernt?

Da hast du wohl ein anderes Problem, denn auch ohne LMM sollte der Notlauf den Motor am Leben halten.

Ich kann dir die Treffen um München empfehlen, um dein Problem gelöst zu bekommen.

Kabelbaum und Stecker des LMM geprüft ?

Nach dem neuen Muster müsste ein A3Q Performance oder A3Q T35 oder A3Q T40 kommen.

Dein Fehler "031C Temperatursensor Gebläse" ist aus der Heizung für den Innenraum und kann auch etwas
anderes bedeuten. Den Zuheizer kann man auf seine Funktion prüfen, zumindest eine Werkstatt.

Schau mal hier LINK

Wenn man dem Artikel Glauben schenken darf oder sogar möchte, kommen in naher als auch ferner Zukunft sehr leckere Sachen seitens Audi.

Quelle Autobild

http://www.autobild.de/artikel/neue-a…5--5306008.html

Beim Zahnriemenwechsel wird gewöhnlich die Wasserpumpe mit getauscht und der Thermostat seltens.

Quelle Autobild: Schlagschrauber Test

http://www.autobild.de/artikel/schlag…t-11430824.html

Quelle Autobild:

VW Golf 8 R; Preis: ca. 50.000 Euro; Marktstart: 2020. Nachdem Audi sich weigerte, den Fünfzylinder an VW auszuleihen, griffen die Wolfsburger tief in die Tasche und entwickelten eigens für die R-Versionen des Golf 8 einen 3,0-Liter-Biturbo-VR6 mit 400 PS und 450 Nm. Auch die Designer durften aus den Vollen schöpfen, dem Topmodell breite Backen und eigenständige Stoßfänger spendieren, große Räder und nicht weniger als vier Endrohre verbauen.

...oder Temperatur auslesen. Wenn dir das Cockpit 90°C anzeigt, kann es in Wirklichkeit weniger sein,
aber nur ersichtlich durch ein Auslesen.

Der Innenraum beim Diesel wird durch einen elektrischen Zuheizer aufgewärmt, deshalb niemals aufgefallen.

Logisch, NSU standesgemäß mit A3Q.

Rost Garantie geht bis 12 Jahre und es muß dazu immer regelmäßig bei Audi gewartet worden sein.
Es gibt einen Aktionscode Eintrag im Serviceheft nach durchgeführter Maßnahme. Ich kenne auch Fälle, wo es nach
dieser Maßnahme nochmals zu Anrostungen kam, auch diese wurden ein zweites Mal behandelt.