Ja, das ist Ölkohle und damit verklemmt sich gerne der Versteller.
"Massepunkte reinigen" hier im Forum suchen, da gibt's einige und die Anleitung dazu.
Der Kraftstofffilter muß auch erst noch verbaut werden. Richtig?
Dann hoffe ich das erstmal Ruhe ist.
Wenn danach immer noch der Fehler auftaucht, dann solltest du an die Kette ran
und vielleicht an ein Reparaturkit aus meinem Link denken.
Da kann nicht so viel passieren, aber eine neuen Dichtung solltest du bereit halten.
Wie wäre es nur das Steuerventil auszubauen und auf Schmutz überprüfen?
Wie sehen denn insgesamt die Massepunkte im Motorraum aus? Beim baugleichen A3 sind hier häufig
viele rostig und eine Reinigung bringt viel.
Ja, das ist der Treffpunkt und ca. 250m davon entfernt ist ein McD.
Wasser kommt nicht viel, denn es wird eine Emulsion sein - Öl und Wasser Mischung.
Alle Flüssigkeiten neu machen also Kühlwasser und Motoröl, Ölfilter natürlich auch.
Wenn er in den ersten Tagen nach der Instandsetzung Probleme macht, dann nochmals
Ölwechseln, damit alle Öl/Wasser Reste raus sind.
Wie wäre es mit einem Treffen am So. 20.03.2016 ab 14.00 Uhr ?
Also wenn dieser Zustand nicht sofort behoben wird, dann brauchen wir uns nur noch darüber unterhalten,
wo du einen Komplettmotor bekommst. ** Schimpf **
Na das hört sich sehr gut an. Weitermachen... 
Ja der ist in einem separaten Gehäuse.
Zur Vereinfachung hier ein Bild.
Sehr sauber geworden durch deine Reinigung. Ich hätte das viel schlimmer erwartet.
Den Nockenwellenversteller sieht man leider nicht auf deinen Bildern.
Der kann immer noch die Ursache für die Fehlermeldung sein.
Fahr erstmal weiter und mach später mal eine weitere Reinigung, vielleicht löst sich
damit alles.
Ja, dann kann nur der uralte Filter deine Start Probleme verursachen,
wenn der erneuert wurde sollte sich alles bessern.
Das Auto bekommst du in den Griff ! Weiter so
Nachtrag:
Die schwarzen Verschlüsse am Filter werden an einer Stelle gedrückt und können dann abgezogen werden.
Vorsicht da ist noch Druck drauf und man wird mit Kraftstoff geduscht. Schutzbrille usw. anziehen
Hat das Auto noch weitere bisher nicht genannte Probleme?
War bisher immer originale Ware von Bosch oder Varta.
Bitte nur den Kraftstofffilter ersetzen, sitzt in der Nähe des Rades hinten rechts, direkt am Tank angebracht.
Es ist ein Herstellungsdatum aufgedruckt, danach kannst du feststellen wie alt er ist und
ob jemals gewechselt wurde.
Wenig Sprit führt zu Startproblemen oder ruckeln des Motors.
Das hat gar nix mit dem Nockenwellenproblem zu tun, hier vermute ich immer noch
Schmutz im Versteller oder im Zylinderkopf. Da hilft nur noch Ventildeckel runterbauen
und nach schauen. Eventuell dabei die Kette und Steuerzeiten prüfen.
Positive Erfahrungen, hab dort mehrfach Batterien gekauft und immer neue aufgefüllte und geladene Akkus erhalten.
Die Firma ist in Ludwigsburg, Baden Württemberg, ganz in der Nähe zu Bosch.
Genau das ist das Problem, dein Motorsteuergerät steuert die Kraftstoffpumpe im Tank.
Es gibt viele Möglichkeiten für Startprobleme.
Wann treten sie auf? Kalter vs. warmer Motor?
Kraftstofffilter verschmutzt und alt?
Doch mal den Ventildeckel runter und reinschauen was das los ist?
Vielleicht ist Schmutz oder eine übergesprungene Kette der Einlaßnockenwelle schuld.
Einfacher ist aber das Relais und schnell getauscht.
Den Motor ausbauen, zerlegen und reinigen ist wohl zu teuer.
Ich würde an deiner Stelle eine Lambda Reinigung durch führen und das dann alle 5000 km
wiederholen. Somit hast du auch etwas vom Auto.
Gereinigte Massepunkte und eine aktuelle Software bringt vermutlich soweit alles zum Laufen
dass du auch fahren kannst.
Drück dir die Daumen.
Die Stelle zeigt die Kopfdichtung auf der Seite des Kettenkastens.
Bitte alles reinigen: Motor als auch die dargestellten Massepunkte vor allem das dicke Kabel unterhalb des Luftfilterkastens "....WA005".
Das rote Zeugs ist eine Dichtmasse, mit dem man den Motor abgedichtet hat, da vermutlich Öl austrat.
Geht ganz einfach mit normalem Werkzeug, am Besten ein kleiner Ratschenkasten mit Inbus.
Hier findest du alle Sensoren am Motor.
Beim dritten Beitrag findest du den Sensor #23 und ist etwa rechts hinter dem Ölfiltergehäuse im Fahrzeug zu finden.
JA, bitte auf anderes Öl umstellen und jährlich wechseln, das hilft ganz viel für eine problemlos Zukunft deiner Motoren.
Dann leg los mit der Reinigung und berichte uns hier bitte von deinen Ergebnissen.
