Beiträge von DIDI007

Zurück zum Anfang: nächster Termin 22.11.2015 ab 14.00 Uhr.

Statt des Wischwasser- und Scheinwerferreinigungsbehälters sitzt nun der Kompressor.

Wo normalerweise ein Kompressor verbaut ist befindet sich nun der weiße Behälter.

Sorry bei TP Chiptuning gibt es häufig Motorschäden.

Auf jeden Fall ein Original Software drauf machen.

Vermutlich ist ein Einspritzventil defekt und dadurch dein
Zylinder / Kolben defekt.

Wenn ich mich da täuschen sollte dann hast du Glück gehabt.

in den letzten 12 Monaten hat das Unfallaufkommen massiv zugenommen. Davor 1x wöchentlich und nun täglich bis zu zwei Unfälle auf A8, A99 rund um München.

http://www.merkur.de/lokales/region…mt-5779384.html

Motor aus, Zündung an

Die wichtigsten sind eben Steuerventile für Nockenwellenversteller und
Unterdruckdose für Saugrohrverstellung, deren Bewegung hört oder sieht man.

Die Stellglieddiagnose geht seriell durch alle Komponenten los und
beginnt mit Tankentlüftung, .... bis hin zur Auspuffklappensteller.

Alles easy wirst selbst sehen.

Alle Teile Schritt für Schritt durch gehen und auf deren Funktion prüfen.

Sehr schön und sag dem Marder bescheid, daß er von nun an wo anders knabbern soll.

Fehler in der Berechnung des Motordrehmoments im Motorsteuergerät durch den o.g. Defekt
und Weitergabe dieser falschen Daten an das DSG Steuergerät....

Erstmal den Termin mit para machen
der kann dir alles weitere zeigen.

Bei Audi werden die erstmal nix finden auch da kann dir para weiter helfen.

Wenn ich das so lese gibt es hier mehr als nur einen Fehler.

Bitte mit VCDS durchführen:

- Stellgliedtest und hören ob alle Bauteile etwas machen, ticke, usw.
- Meßfahrt und Vergleich Wassertemperatur MSTG und Cockpit, eventuell Kühlmittelfühler defekt andern falls der Kühlmittelregler hinüber
- Log erstellen, Check Zündaussetzer MSTG MWB: 14+15+16

Reinigung wie vorgeschlagen mit Lambda Tank Otto, Oil Primer usw.
Danach Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter und neue Zündkerzen.

Bei Audi ein Softwareupdate des Motorsteuergerätes durchführen kostet ca. 65€. Deine Version mit "5629" ist uralt.

Uns daran teilhaben lassen mit Bildern und Logdateien.

Die Kiste bekommen wir wieder zum sauberen Laufen.

Ich würde dem Rat von Para folgen und bei ihm vorbei fahren.

VCDS Protokoll + Video + Sichtprüfung machen, dann sehen wir weiter
was zu machen oder zu retten ist.

Gerade kam es in den Nachrichten, auch bei den V6 3.0 TDI sind VW intern Unstimmigkeiten aufgetaucht.

Also dann ist der nächste Termin am 15.11.2015 ab 14.00 Uhr.

Der Kompressor ist mal wirklich ungewöhnlich in seiner Konstruktion und Anbringung.

Porsche 964/993 Ölabscheider hat 20mm Anschlüsse und ist günstig mit ca. 70€.
Ein dritter durchsichtiger Schlauch am Abscheider zeigt den aktuellen Füllstand.
Er dient auch zum Ablassen des aufgefangenen BlowBy Schlamms.

Ich würde aber den originalen Abscheider reparieren = neuer Ventildeckel.

K&N Luftfilter auf jeden Fall raus werfen und nur originalen Papierfilter fahren.

Ich war so frei und stelle den nächsten Termin ein für den 22.11.2015 ab 14.00 Uhr.

Sicherung defekt?

Mittels VCDS die MWB der ABS Sensoren anschauen, ob ein Signal kommt wenn das Auto fährt.

ja geht einfach raus.

Das ist viel Arbeit. Der Klimakondensator ist vor dem Wasserkühler verbaut und mit diesem verschraubt. Eventuell ist bei dir ein LLK davor.

Kannst du dir hier (LINK) anschauen und überlegen ob du es selbst machen kannst.