Beiträge von DIDI007

Die Bremszange bzw. der Bremskolben rosten gerne beim A3 8P
und hängen dann ab und zu.

Ein gebrochene original Feder ist eine weitere Möglichkeit.

Was ist mit der Idee der Ventile geworden?

Oli - andere Baustelle !

Es geht um den Öldruck der Haldexpumpe
im Leerlauf als auch Fahrbetrieb.

Können bitte andere VCDS User mal schauen?

Zwei alte Haudegen

Mit VCDS ist der Druck aus lesbar. Ich meine bei mir damals
einen konstanten Druck von 2.0 bar ausgelesen zu haben.

An den Pedalen ist ein Zweikreis-Schalter für Bremse als auch für Hadex/Can Bus wichtig.

Dann wird eben Hand angelegt und der VR6 eingepflanzt.

Kugellager im Domlager platt oder trocken, leider kommst du da nicht hin
und zerlegbar ist das auch nicht.

Das Bild in der Mitte zeigt das "zerlegte" Domlager von der Unterseite mit dem Lager. Link

und V6 Bi Turbo ab 2016

Nächsten Sonntag 07.12. wieder Treffpunkt "McD" diesmal bereits ab 14.00 Uhr in Ismaning
liegt auch direkt an B471.

Nächsten Sonntag 07.12. wieder Treffpunkt "McD" diesmal bereits ab 14.00 Uhr in Ismaning
liegt auch direkt an B471.

So kann man auch Fehler beheben, einfach ein neues Auto suchen.

Mal Spaß beiseite, du findest den Fehler und behebst ihn.

Also wenn ich das alles richtig verstanden haben, dann wäre mein Vorschlag

- Verschlauchung KGE, Ansaugspinne und SUV zu belassen wegen TÜV Konformität und Umweltschutz
- die Steuerleitung des SUV's zu beruhigen, damit es nicht ständig auf und zu macht

Hab ne Idee dazu, mehr heute Abend am Telefon, da ich aktuell unterwegs bin.

Frage an alle anderen Kompi Fahrer: Warum habt ihr das Phänomen nicht?

Schade das der auch nix war. Die Delle hat man auf den Fotos nicht gesehen.

Gratulation zur erfolgreichen Reparatur.

Ergo gibt es einiges für die Kompi Umbauer zu beachten.

...oder der alte Luftfilter war voll mit Schmutz.

Glück gehabt, aber das kommt wieder...

Er hat keine Zeit.

Perfekt, sieht gut aus !