Beiträge von DIDI007

Gute Idee bitte die Datei hier verlinken, dann schau ich auch rein.

Nö, was bereits neu ist brauchst du nicht noch einmal kaufen.
Nimm bitte diese Domlager für 30€, bau in Ruhe zusammen und
ins Fahrzeug ein und stelle erst einmal maximale Höhe ein,
da alles in 2-3 Tagen nochmals setzt.

Dann lohnt sich auch die Vermessung und Korrektur Spur/Sturz beim
Reifenhändler oder Werkstatt deiner Wahl.

Standard Domlager mit Kugellager von Audi oder Bilstein/Febi (Stahlgruber, usw.).

Das Domlager ist zweiteilig - einmal Gummilager und dann ein Kugellagerring.

Vielleicht hängt das mit anderen Dingen zusammen, denn hinten rechts geht auch bei vielen
die Bremszange fest oder ist es einfach das häufige Bordstein drüber rumpeln oder anparken.

Willkommen hier im Forum und weiterhin viel Spaß mit deinem neuen Gebrauchten.

Bzgl. den Werte würde ich nichts machen, alles muß erst einlaufen und schau dir
das nochmals in 2-3 Monaten an. Beim Freundlichen würde ich diesen Stand nur
dokumentieren lassen, zwecks späterer Reklamation.

Uih, das ist aber ungewöhnlich.

Anhängerkupplung ausfahren und zweiachsiger Hänger dran

@Para: Kann man vor Ort auch Lambda Artikel kaufen? Bringst du etwas davon mit?

Was meinst du damit? Mit dieser Bezeichnung kenne ich kein Teil am Fahrzeug. Bilder?

Jetzt verstehe ich deine Aussage bzgl. Tüv.

Die Tachoangleichung bruchst du nicht ! Ich fahre die gleiche Rad Reifen
Kombination und habe es rausgemessen. Der Tacho geht nicht nach (wichtig) und
ist locker in der gesetzlichen Toleranz. Worauf du aufpassen mußt - er geht jetzt
sehr genau - Tacho 50 km/h ist ca. 48km/h und Tacho 100 km/h ist ca. 98 km/h.
Also mit 10 km/h schneller fahren wird knapp beim Blitzer und eventuell teuer

Deine Tüv Prüfung erfolgt nochmals nach dem Einbau des Fahrwerks
in Kombination mit Rad/Reifen. Erst dann gibt es ein Erfolgserlebnis.

Seine schweren Felgen / Reifen sind der Grund und damit ist das
K-Sport nicht ideal geeignet. Für eine Serienbereifung ist das K-Sport toll !
Mit dem H&R ist das ganze schwere Zeugs besser zu fahren und mit den wenigen
gegebenen Einstellmöglichkeiten für ihn bestens geeignet.
Er hat eine Show & Shine Kombination für sein Fahrzeug geplant, dann ist H&R super.

Beim Einbau des H&R zu Beginn auf max. Höhe einstellen und dann die Verschraubung
an der Karosserie und Querlenker optimieren, dann geht's besser beim Einfedern unter
den Kotflügel.

PS: Hab nun alles am A3Q durch probiert 17", 18", 19" Felgen mit
verschiedenen Reifenmarken und als Fahrwerk Ambition, S-Line,
K-Sport, BMC, Bilstein B12 und B16, KW V1-V3

Das H&R passt besser zu seiner schweren Felgen/Reifenkombination.

Selber machen?

Bauteile:

- neue Federunterlage HA
- neue Domlager VA

ggf. falls weitere Dinge defekt sind Liste erweitern

Werkzeug:
- Ring/Gabelschlüssel 21 mm
- Ring/Gabelschlüssel 18 mm
- Stecknuss 16 mm
- Drehmomentschlüssel
- kleiner Wagenheber
- Unterstellbock
- Vielzahn Stecknuss 6 mm
- Vielzahn Stecknuss 14 mm

Teurer -> das nennt man Marktwirtschaft

Ich glaube nicht, dass der Laden in München das Teil lieferbar hat.

Die Versandhändler sind einfach günstiger, da hier große Mengen
durchgeschaufelt werden.

Der ebay Link verweist exakt auf das H&R 22990-1 für dein Fahrzeug.

Der zweite Link zeigt ein viel teureres Fahrwerk und es passt nicht,
es sein denn, du hast im Fahrzeug bereits die serienmäßig elektronische
Fahrwerksregelung verbaut und uns nicht verraten.

Für dein Fahrzeug ist das H&R Typ 29220-1 der passende Artikel.

Tief und diese Felgen gehen nicht ohne Kotflügel Änderungen.

Vorne mußt du die Kotflügel ziehen/ausweiten lassen oder welche
von SRS Tec kaufen. Hinten Schraube vom Stoßfänger Übergang Kotflügel
entfernen und schauen ob es reicht mit der Freigängigkeit.

Dann lieber einen Monat länger Sparen und das richtige Fahrwerk kaufen.

Da mußt du 200€ drauf legen und ein H&R Gewindefahrwerk holen, das sollte dir locker
die gewünschte Tiefe geben und deine Bereifung (höheres Gewicht) sehr gut im Griff haben.

Dafür gibt's Abzug in der B-Note

Damit kommst du durch den Tüv, aber der Stoßdämpfer leidet darunter,
denn die Staubkappe die die silberne Stange schützen sollte fehlt auch.
Da ist wohl alles ab gegammelt, schätze das zu richten kostet mit Teile ca. 100€.

Wie sieht das auf der anderen Seite aus? Am Besen gleich beide Seiten machen
und wenn du mehr als 100.000 km drauf hast gleich die Stoßdämpfer mit tauschen.

Entweder Bilstein B6 Stoßdämpfer oder gleich komplettes Fahrwerk Bilstein B12 Pro Kit.

Grüße
Didi