Das durchgängige Teil, von links nach rechts, heißt Stabilisator 
Daran sind zwei Koppelstangen befestigt und diese sind auch am
Stoßdämpfer als zweitem Punkt angeschraubt.
Drehmomente stehen im A3 Buch, bin leider die komplette Woche
unterwegs und kann nicht nachschauen. Die Werkstatt sollte die Teile immer
da haben und dir die Drehmomente nennen können.
Ich steh auf Original Bauteile bis auf wenige Ausnahmen.
Du must auf jeden Fall kommen, ich will dein Turbo gaaaaaanz genau anschauen.
Häufig die Koppelstange, hab was geschrieben.
Ein Tock Geräusch kommt häufig von der Koppelstange.
Wir haben die oben ja abgeschraubt und nach dem
Einsetzen des neuen Stoßdämpfers wieder mit Drehmoment
festgeschraubt. Vielleicht ist es los geworden, wahrscheinlicher
ist ein kleines Spiel im Kugelkopf. Kann man so nicht prüfen
sondern nur einfach Austauschen. Die Teile sind ziemlich billig,
raus damit.
Die Teile sind Verschleißteile und gehen gerne mal kaputt.
Wie lange sind die drin ? Seit 2004 ?
Das Auto ist wirklich der Knaller !
Viel Spass damit und pass gut darauf auf.
Ja, das ist wohl immer noch so, hab den gleichen Datenstand im VCDS wie du.
Wir werden uns wohl noch ein paar Wochen gedulden müssen.
Meine markenübergreifende Erfahrungen für Alt- und Neufahrzeuge sind:
- Haarrisse in Sicherungen
- spannungsversorgende Relais (X-Kontakt) oder Zentralelektriksteuergeräte
- gerissene, gebrochene oder aufgescheuerte Motorkabelbäume
- größere Reparaturen an Motor/Getriebe - Ausbau und fehlerbehafteter Einbau in Fahrzeug
- kalte/warme Lötstellen oder (ab)gebrochene Lötstellen in Steuergeräten
- gerissene Platinen in Steuergeräten (ganz gemein)
- defekte Prozessoren in Steuergeräten (kommt bei aktuellen Modellen jetzt immer häufiger vor)
- uralte Elektrik bei Oldtimern (Isolierung der Kabel zerfällt bei Berührung)
Wie wäre es mit Hankook S1 Evo oder Evo² oder
Conti Sport Contact 3 oder 5 mit RO1 Kennung für Audi quattro Antrieb ?
CSC hab ich auf meinem Monster schon länger in Betrieb/Erprobung
20 min auf der Autobahn unterwegs, dann von 80 auf 160 km/h hochbeschleunigt
bei ca. 5°C Außentemperatur. Das sind wirklich sehr harte Aussetzer vom Motor/Getriebe
wie wenn Bordnetz weg wäre für ca. 1 sec. und damit kann ja auch nix gespeichert werden.
@Para: Dann bist du bereits der Zweite, der dieses Problem hat. Ich bin bei jemandem mitgefahren,
da ist es gerade aus auf der Autobahn passiert. Wir schauten mit VCDS nach, kein Eintrag.
Mittlerweile ist es weitere Male aufgetreten.
Werde das Auto mal genauer untersuchen...
Spontan: Masseverbindungen am Motor und Kontakte zur Karosserie prüfen.
Ein schönes Fahrzeug gefunden im Inet.
Macht Lust auf mehr davon...
Da du offensichtlich sehr tief fahren möchtest habe ich einen Tipp für dich: K-Custom.
Die Herstellerangaben für den Verstellbereich sind leider sehr ungenau
und teilweise falsch. Bitte iImmer am Fahrzeug messen !
AP kommt tiefer wie du jetzt bist, aber leider sind die nur die Federn von KW.
Es gibt hier einige Ausfälle von AP Fahwerken, einfach mal die Suche anwerfen.
AP dämpft auch sehr hart, wenn dir weich/hart wichtig ist, dann die einstellbare Variante wählen.
Die Ap Fahrer werden sich sicherlich noch hierzu melden.
Hallo und willkommen !
Die frage ist : Willst du noch weiter runter?
TA und AP gehören beide zu den sehr billigen Fahrwerken.
Ap geht noch weiter runter, aber ab VA 330mm und HA 335mm
Mittelachse Radnabe/Felgenmitte bis zur Kotflügelunterkannte
solltest du nicht unterschreiten, da sonst die Alltagstauglichkeit
leidet.
Wenn du richtig tief und sehr gut fahren möchtest ist mein Tipp an dich
H&R Gewinde verbauen.
Grüße
Didi
Seit vier Wochen wird gebaut: Erdarbeiten, Fundament, usw.
Die Wände und Decke sind diese Woche fertig geworden.
Bald ist das Ganze bereit für uns. 
Vielleicht ist noch irgend etwas nicht richtig festgezogen oder Schrauben
ab-/rausgefallen, weil zu fest gezogen. Bitte nochmals in die Werkstatt um nach zu sehen,
damit nix Ernstes passiert.
Logisch, bei jeder Änderung am Fahrwerk zumindest einmal
vermessen.
Spur/Sturz wird nun nicht mehr stimmen, deshalb läuft er Spurrillen nach.
Wie machen sich die neuen Pur Lager im Sinne von Übertragen der Fahrgeräusche ?
Werden diese lauter oder poltert irgend etwas?
Warum so teuer irgendwelche Nachbauprodukte kaufen?
Bei Audianer3 kostet das weniger als 100€ und ist von Bosch.
