Beiträge von DIDI007

Wie wäre es mit Hankook S1 Evo oder Evo² oder
Conti Sport Contact 3 oder 5 mit RO1 Kennung für Audi quattro Antrieb ?

CSC hab ich auf meinem Monster schon länger in Betrieb/Erprobung

20 min auf der Autobahn unterwegs, dann von 80 auf 160 km/h hochbeschleunigt
bei ca. 5°C Außentemperatur. Das sind wirklich sehr harte Aussetzer vom Motor/Getriebe
wie wenn Bordnetz weg wäre für ca. 1 sec. und damit kann ja auch nix gespeichert werden.

@Para: Dann bist du bereits der Zweite, der dieses Problem hat. Ich bin bei jemandem mitgefahren,
da ist es gerade aus auf der Autobahn passiert. Wir schauten mit VCDS nach, kein Eintrag.
Mittlerweile ist es weitere Male aufgetreten.

Werde das Auto mal genauer untersuchen...

Spontan: Masseverbindungen am Motor und Kontakte zur Karosserie prüfen.

Ein schönes Fahrzeug gefunden im Inet.

Macht Lust auf mehr davon...

Da du offensichtlich sehr tief fahren möchtest habe ich einen Tipp für dich: K-Custom.

Die Herstellerangaben für den Verstellbereich sind leider sehr ungenau
und teilweise falsch. Bitte iImmer am Fahrzeug messen !

AP kommt tiefer wie du jetzt bist, aber leider sind die nur die Federn von KW.
Es gibt hier einige Ausfälle von AP Fahwerken, einfach mal die Suche anwerfen.

AP dämpft auch sehr hart, wenn dir weich/hart wichtig ist, dann die einstellbare Variante wählen.

Die Ap Fahrer werden sich sicherlich noch hierzu melden.

Hallo und willkommen !

Die frage ist : Willst du noch weiter runter?

TA und AP gehören beide zu den sehr billigen Fahrwerken.
Ap geht noch weiter runter, aber ab VA 330mm und HA 335mm
Mittelachse Radnabe/Felgenmitte bis zur Kotflügelunterkannte
solltest du nicht unterschreiten, da sonst die Alltagstauglichkeit
leidet.

Wenn du richtig tief und sehr gut fahren möchtest ist mein Tipp an dich
H&R Gewinde verbauen.

Grüße
Didi

Seit vier Wochen wird gebaut: Erdarbeiten, Fundament, usw.
Die Wände und Decke sind diese Woche fertig geworden.

Bald ist das Ganze bereit für uns.

Vielleicht ist noch irgend etwas nicht richtig festgezogen oder Schrauben
ab-/rausgefallen, weil zu fest gezogen. Bitte nochmals in die Werkstatt um nach zu sehen,
damit nix Ernstes passiert.

Logisch, bei jeder Änderung am Fahrwerk zumindest einmal
vermessen.

Spur/Sturz wird nun nicht mehr stimmen, deshalb läuft er Spurrillen nach.

Wie machen sich die neuen Pur Lager im Sinne von Übertragen der Fahrgeräusche ?

Werden diese lauter oder poltert irgend etwas?

Warum so teuer irgendwelche Nachbauprodukte kaufen?

Bei Audianer3 kostet das weniger als 100€ und ist von Bosch.

Ja das war wirklich sehr nett und immer wieder so schnell vorbei.

@Thomas: da muß mit viel hochprozentigem Alkohol klar gespült werden

Es ist vermutlich alles drei (Mechatronik, Kupplung, ZMS ) beim Verschleiß so weit, daß
eben diese Geräusche entstehen.

Habt ihr VCDS? Wie sehen diese Daten aus?

Ich würde erst einmal Öl mit Filter machen und sonst nichts verstellen.

Durch frisches Öl kann auch eine klemmende Mechatronik wieder
leichter schalten. Frisches Öl ist dicker und dämpft Schaltvorgänge.

Zweimassenschwungrad (ZMS) kann nur im ausgebauten Zustand
mit Messgerät auf Schaden und Toleranzen überprüft werden.

Ich drücke dir mal die Daumen, dass es mit neuem Öl/Filter besser wird
und es akzeptabel ist damit weiter zu fahren.

Bei diesem Alter und der Laufleistung des DSG Öls würde
ich das als erstes tauschen und dann beoboachten bzgl. Geräusche.

Insgesamt kommt bei der Laufleistung des Fahrzeugs auch
ein schwächelndes Zweimassenschwungrad in Frage.

Wie alt ist das DSG ÖL ?

Welche Laufleistung (km) hat das Getriebe ?

Hallo alle A3Q Fahrer!

Es entsteht hier direkt an der B471 / A8 ein neuer MCD.

Das wäre doch ein guter Treffpunkt in naher Zukunft?

Vielleicht kommen dann A3Q User aus der Gegend um Augsburg
oder hier im Westen Münchens dazu?

MCD in Google [url='https://www.google.de/maps/place/48%…1s0x0:0x0?hl=de']Link[/url]
Grüße
Didi

Allerdings bzgl. Batterie austauschen ! Hol dir eine passende Batterie, eine M6 Vielzahn
Stecknuss und bau selbst ein/aus.