Vielleicht ändert sich durch die neue DVD gar nichts.
Kannst du das Navi mittels VCDS auslesen und die Ergebnisse hier veröffentlichen?
Es gab mal einen Fehler in der Navi Software, die genau zu deinem Problem passt,
aber der wurde glaube ich in 2004 behoben.
Grüße
Didi
Das ist ja auch nur ein Kompressor, statt mechanischem Antrieb eben ein elektrischer,
also brauchst du wie bei allen Aufladungen zusätzlich einen Ladeluftkühler für Effizienz und
guten thermischen Motorhaushalt.
Kritisch muss die Stromversorgung des Kompressors gesehen werden, denn 220A Dauerstrom
schafft kein Standardstromnetz in unseren heutigen Autos.
Lösung: ein zweiter zusätzlicher Generator mit Wasserkühlung aus dem A8 oder Phaeton mit 200A,
der nur den Kompressor versorgt.
Das Ganze macht dann auch irgendwie keinen Sinn mehr oder etwa doch?
Grüße
Didi
Teilnehmerliste für Termin 19.08.2012
1. Audianer3 mit Fraudianer
2. earlygrey
3. WolferlRS3
4. DIDI007
5.
6.
7.
8.
9.
Meine Berechnungen bezogen sich rein auf die technische Umsetzung.
Grundsätzlich gilt für Tuning: sehr teuer, egal was du vor hast.
Wenn du es "richtig" machen möchtest, brauchst du ein Budget ab 7.000€ (Kompressor)
oder ab 15.000€ (Turbo) und nach oben hin gibt es keine Grenze.
Grüße
Didi
AME verbaut im 3,2L eine alte Kurbelwelle mit weniger Hub (vom 2,8L VR6).
Man bedenke, so ein Motor muss auch nur eine Rennsaison halten (max. 500KM 1/4 Meile).
Schau mal bei Sandtler nach Schrick Nockenwellen und Ventilzubehör (Teller, Federn), damit
kannst du bis auf 7600 U/min drehen, hab das mal vor 6 Monaten alles durchgerechnet.
Grüße
Didi
So heute gibt es wieder ein kleines Update
Rainer, Oliver und ich hatten ein konspiratives Treffen bei BN-Pipes in Scheyern.
Es war wirklich der perfekte Zeitpunkt zum Ersatz der Abgasanlage, denn beim Ausbau
ist die Originale in zwei Stücke zerbrochen. Der Rost war erfolgreich durch das Material
durchgedrungen. Auch bei Olivers Anlage zeigten sich erste Risse an der gleichen Stelle.
Tolle freundliche Manschaft bei BN-Pipes und schnelle Montage zum Superpreis.
Was soll ich sagen zur Anlage: tolle Materialqualität und Passgenauigkeit.
Der Klang ist jetzt der Hammer ! Hier bin ich, hier komme ich und jeder kann mich DEUTLICH hören. 
Nach dieser Anstrengung sind wir erst mal ab in den Klosterbiergarten in Scheyern.
neue TODO Liste:
- Klimakondensator ersetzen
- Simmerring austauschen
- Tempomat nachrüsten
Tuning:
- Gewindefahrwerk verbauen
Elektrikprobleme !
Batterieanschlüsse prüfen, Massepunkte reinigen, Batterie ersetzen !
Grüße
Didi
Mit einem Fliz Klebeband die Berührungstellen der Rückenlehne abkleben, damit
wird es deine Geräusche eleminieren.
Außerdem such mal nach Gegenständen unter der Sitzfläche oder zwischen Rückenlehne und Karosserie.
Grüße
Didi
Derzeit reinige ich 2x täglich die Hinterlassenschaften (Futter+ Kot) der Marder,
die sich nicht durch den Marderschutz stören lassen.
Grüße
Didi
PS: Hab ich alte taube Marder in meiner Gegend?
Der Kühlmitteltemperatursensor sitzt im untern Anschluss des Wasserkühlers.
Der Unterfahrschutz des Motor abnehmen, dann siehst du ihn und kommst auch
einfach ran.
Grüße
Didi
PS: Etzold Audi A3, S.205
Hat wirklich viel Spass gemacht alte bekannte A3 Freunde wieder zu sehen,
aber auch neue zu gewinnen.
Bin auch beim nächsten Treffen mit dabei.
PS: Alle Logfiles sind versendet.
Ohne Einstellmöglichkeit der Zug, Druckstufe dann ist es das V1.
Einfach bei KW anrufen und dann technische Hilfe erfragen.
Grüße
Didi
Welches Fahrwerk ist das genau ? V1, V2 oder V3 ?
Am schnellsten geht es ein Ersatzteil von KW beziehen und
den defekten Dämpfer austauschen.
Danach in Ruhe eine Entscheidung für ein anderes Fahrwerk finden.
Grüße
Didi
Ja, kann mein Laptop und VCDS mitbringen.
Grüße
Didi
Die Geschichte dieses Wagens ist noch viel abenteuerlicher als ihr euch das vorstellen könnt.
Nur so viel :
- Polizei Razzia unter den Autohändlern in 2011 bzgl. KM-Stände gedreht,
- Verkauf der Fahrzeuge aus der Asservatenkammer in 2012
Momentan sind hier in München viele Fahrzeuge von damals wieder im Umlauf,
aber mit korrigierten KM Ständen.
Oh je, ganz übel deine Motorgeräusche.
Nix wars... muss heute leider absagen.
Grüße
Didi
Wenn das so weiter geht, dann landen wir bei einem 1-Zylinder Motor mit Abschaltung 
Die Sonden sind ganz normale Verschleißteile und sollten bei 150-180t Km ihren Geist
aufgeben, dann immer Paarweise tauschen.
Ja, richtig ! Ein perfekt perforierter Deckel 
Die Schweizer würden dich sofort einstellen, wenn die wüssten dass
du auch deren Käse so schöööön hin bekommen würdest.
Mach doch mal ein Bild von deinem Kunstwerk und stelle das den anderen hier zur Verfügung.
