Beiträge von DIDI007

@Para: Vielen Dank für die Bilder.

Ich habe exakt die gleiche Sache umgebaut und das geht einfach in ca. 30min.
Dazu braucht ihr aber noch 2x das Befestigungsteileset.

8P0 098 629 A -- 9,80 Euro

Grüße
Didi

Gratulation ! Sieht aus wie neu !

Grüße
Didi

Ein weiterer Punkt auf meiner Todo Liste ist erledigt.

Seit gestern ist ein neuer LMM verbaut. Jetzt ist alles geschmeidiger geworden,
vor allem das Anfahren ist feinfühliger und nicht mehr so stürmisch.
Die Leistungsentfaltung ist insgesamt gleichmäßiger und es muss weniger
das Gaspedal gedrückt werden für die gleiche Reisegeschwindigkeit.

Mein Verbrauch lag momentan bei ca. 8.8L trotz defektem LMM.
Ich werde morgen meine Verbrauchswerte resetten, mal sehen
was dann mit dem neuem LMM rauskommt.

Meine Todo Liste:
- Addinol Motoröl ausprobieren und auf jährlichen Ölwechesel umstellen
- neue Winterreifen + Felgen
- alle Stoßdämpfer austauschen, weil vorne rechts defekt
- beide Radhausschalen vorne austauschen (TPI - Rostschutz)
- alle Öle im Antriebsstrang auswechseln
- Tempomat nachrüsten
- Domibox einbauen

Sehr gut das nun wieder alles läuft. Ob du etwas Geld von Audi bekommen kannst,
müssen dir die anderen Forenmitglieder beantworten.

Grüße
Didi

Wie ist das ganze Thema weiter-/ausgegangen?

F.A.Q zum NWT von Zoran und Stefan

http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d&threadID=6764

Viele nehmen die S8 Schmiedefelgen, aber der Preis ist heftig (ca 900€ je Stück), dafür bekommst du zwei OZ Ultraleggera HLT.
Hier ein Beispiel: http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d&threadID=9051

Für solche Fälle hat man(n) die originale AGR Verschlussplatte von VW [color=#ff0000]para[/color]t.

Die Platte kostet gerade mal 2,--€ und passt auch bei Audi TDIs.

Aha, dann war das für die mächtige Unwucht verantwortlich.
Gut das du es gefunden hast.

H&R Mono kostet ca. 880 - 900 €
Beispiel:
http://www.fahrwerk-24.de/Fahrwerke/Gewi…11-Details.html

Ja, schönes kleines aber sehr feines Treffen.

Danke an alle und bis zum nächsten Mal.

Grüße
Didi

- erzi
- earlgrey
- lanki993
- DIDI007

Hier mal wieder ein kleines Update.

Endlich den richtigen A3Q 3.2 gefunden ! Ich habe sehr viele Autos angeschaut und mich teilweise
mit anderen A3Q Mitgliedern bei der Suche überschnitten, aber letztendlich hat jeder sein Traumauto gefunden.

Schon erledigt sind:
- 2x intensiv Innen gereinigt und schön Lederpflege raufgehauen
- 1x Lack gereinigt und gewachst für den harten Wintereinsatz; an den Lack muss ich aber noch Paar mal ran, damit der richtig sauber wird
- Zoran besucht

Meine Todo Liste:
- neuer LMM, weil mehrere Einbrüche der Kennlinie beim Leistungstest gefunden wurden
- Winterreifen + Felgen kaufen
- Stoßdämpfer austauschen, weil vorne rechts defekt
- alle Öle auswechseln
- Tempomat nachrüsten
- Domibox einbauen

Grüße
Didi

[color=#000099][customized] - NWT powered by Custom-Chips[/color]

Im T5 ist das kein BiTurbo sondern Registeraufladung durch zwei hintereinander geschaltete und
verschieden große Turbos.

Bei Audi V6 TDI ist das ein richtiger BiTurbo = zwei gleich große Turbos jeweils für eine Zylinderbank von
drei Zylindern zuständig.

Die Probleme beim T5 liegen vor allem an den Einspritzdüsen und der hoch belasteten Mechanik.

@Neu-Ling: bei mir ist der gleich Stand drauf, BUB EZ: 08/2006

Ich werde auch mit kommen ! Ja es ist kurzfristig ...

K-Sport hat welche beim Fahrwerk dabei.

Siehe:
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d&threadID=9346

Selbst herausfinden ist angesagt ! Geht bei der neuen Generation der RNS-E noch der Engineering Mode ?
(NAV --> GPS SIGNAL INFO --> MORE --> GPS SPEED)

Ganz einfach, damit wir dir besser helfen können, mach eine Aufnahme mit deinem Handy
und stell das uns zur Verfügung.

Ansonsten bekommste so was als Antwort: Tierquäler, lass das Meerschweinchen raus !

Grüße
Didi

Das ist eine tolle Nachricht von dir ! Ich war auch am überlegen, weil ein Dämpfer etwas schwächelt und
mein Ambition Fahrwerk mit 19" komisch aussieht.

Jetzt stellt sich nur noch die Frage: Wo kaufen?