Der neue A6 ab 2011

Die letzten zwei schneereichen Winter mit mangelnden Räumdienst im Sauerland und Hochsauerland haben mir sehr deutlich gezeigt, wie unbrauchbar only heckangetriebene 5 er BMWs und E-Klasen Mercedese im Winter sind. Only frontangetriebene A6s sind klar im Vorteil. Daher gehen diese Autos eigentlich nur mit Allrad.

Mal ne Frage, hat einer eine Ahnung wann der neue 3.0 Bi-Turbo TDI mit 313 PS bestellbar ist?

Gruß

Sind beim T5 Bulli die Probleme mit dem Biturbo Dieselmotor (180 Ps) im Bezug auf mangelnde Leistng gelöst? Dieser Biturbotechnik von VW/Audi trau ich nicht.

Im T5 ist das kein BiTurbo sondern Registeraufladung durch zwei hintereinander geschaltete und
verschieden große Turbos.

Bei Audi V6 TDI ist das ein richtiger BiTurbo = zwei gleich große Turbos jeweils für eine Zylinderbank von
drei Zylindern zuständig.

Die Probleme beim T5 liegen vor allem an den Einspritzdüsen und der hoch belasteten Mechanik.

br403
Aber die würg Fronttriebler fahren noch, wo die only hintertriebler nur noch gucken!

Zitat von DIDI007

Im T5 ist das kein BiTurbo sondern Registeraufladung durch zwei hintereinander geschaltete und
verschieden große Turbos.

Bei Audi V6 TDI ist das ein richtiger BiTurbo = zwei gleich große Turbos jeweils für eine Zylinderbank von
drei Zylindern zuständig.

Die Probleme beim T5 liegen vor allem an den Einspritzdüsen und der hoch belasteten Mechanik.

Soweit ich das hier gesehen habe, ist das beim V6 auch eine Registeraufladung. Genauso wie es BMW jetzt mit 313PS macht. Nur Daimler, die verbauen immer noch ihren alten OM642, der mittlerweile echt mal in Rente geschickt gehört.

Den 5er würde ich ggf. auch nur als 530xd touring nehmen. So würde der mir richtig gut gefallen...

Der ist wiederum Käse weil das kaum noch etwas bringt. Der Drehmomentverlauf wird nur kurzzeitig überhöht, aber auf dem Papier ist der effektive Unterschied eher marginal.
War zumindest beim 330d vs. 335d immer so.