Viele, sehr viele !
Spass bei Seite 
Option 1:
Rückrüsten auf Original Anlage, denn mit NWT ist das schön und dezent,
davon konnte ich mich auf der Fahrt nach Hause in Sebi65's A3 überzeugen.
Sebi65 - Vielen Dank hier nochmals fürs Mitnehmen.
Option 2:
Umbau der BN Anlage mit größerem MSD, nur möglich durch den Hersteller
und was wahrscheinlich gleich wieder viel Geld kostet.
Ja, geht ganz einfach und super günstig ist das auch noch ! 
Sorry, da konnt ich nicht anderst....
Ja klar, es werden die Einzelteile (z.B.: Verdichterrad) als auch die komplett zusammengebaute Einheit gewuchtet.
Die Maschinen sind alle neu und die zwei jungen Ingenieure sind fitt.
In deinem Fall sind die Dichtungen fertig und eventuell die Lager verschlissen.
Wenn nix mit Kulanz geht, dann sag mir bescheid. Wir bringen den Turbolader (wenn es daran liegt) zu
einem Instandsetzer bei München und dann wird alles Gut.
Wo bekommt man die KW Fahrwerke ? Gibt es einen Lieferant mit A3Q Forumsrabatt?
Farben? Kann ich mir nicht vorstellen und habs auch noch nirgends gesehen.
Fotos?
Perfekt, damit du bist schon viel weiter als ... 
Die Meisten schrecken beim Kauf der Reifen erst einmal zurück und nehmen das billigere Produkt.
Leider hat das zur Folge, daß man ca. 2x mehr Reifen benötigt wegen der Sägezahnbildung ab ca 50-60% Profilabnutzung.
Ich habe / hatte auch immer nur Conti Sport Contact 3 oder Michelin drauf.
Neues Problem: extrem leerer Geldbeutel nach Kauf den o.g. Premium Reifen 
Ok, das heißt du brauchst einen Chauffeur Service..
Wer holt ihn ab und bringt ihn nach München und
dann wieder wohlbehütet nach Hause?
Sägezahn Bildung gibt es häufig bei Reifen mit einer Symmetrie zur Mittelpunkt der Reifenfläche.
Beispiel: dein Nankang oder Dunlop SP Sport Maxx oder Uniroyal RainSport
Schau dir einfach mal dein Profil an und vergleich das mal mit den "asynchronen" Profilen
des Conti Sport Conact 5 oder Michelin Pilot Sport oder Toyo Proxes T1 Sport.
Mit diesen Profilen bekommst du keine Problem, sondern andere 
Ok, den hab ich nicht angeschaut, weil kein Navi.
Hallo,
das hört sich nach langer Kette oder angenutzten Kettenspanner an.
Ich bin auch auf der Suche nach einem A3 und habe bereits viele angeschaut,
wenn du einen Mobile Link einstellst kann ich dir sagen, ob ich den bereits
getestet hatte.
Hast du ein VGA-Com oder VCDS Tester, dann die Messwertblöcke 208 + 209 anschauen (siehe FAQ).
Ansonsten willkommen im Forum.
Serus
Didi
Die perfekte Vorlage um auf einen Fächerkrümmer und dann später auf eine F-Town Auspuffanlage umzusteigen. 
Servus
Didi
@ alle BUB + DSG Fahrer !
Auf der Suche nach einem passenden A3Q 3.2 bin ich gestern auf diesen Datenstand gestoßen:
EZ: 8/2006 mit DSG
MBK: BUB, Motronic ME 7.1.1G - 7789 Rev: H02 Cod: 0000178
DSG: GSG DSG 070 1165 Rev: 04507000 Cod: 0000020
Vielleicht ist das für euch eine nützliche Information.
Servus
Didi
Hi,
sehr schick! Genau sowas habe ich für meinen A3Q auch eingeplant.
Wenn der Beitrag etwas werden soll, dann hätte ich das gerne genauer !
Ist das nun die 8,5 oder 9x20" Version?
Welche Spurplatten sind erforderlich?
Servus
DIDI
Ja auch von mir herzlich willkommen und nun weiss ich auch, wer mir den Wagen vor der Nase weggekauft hat.
Servus
Didi
Ich habe mich hier angemeldet, um für meine Kaufabsicht etwas Hintergrundwissen über die Qualität und
"Problemzonen" der Fahrzeuge auzubauen.
Gesucht wird als Gebrauchtwagen ein A3 3.2L Quattro mit Vollausstattung und wenigen Kilometern, alternativ auch ein
Golf 4 2.8L 4Motion mit gleichen Bedingungen, wobei der A3 als Favorit wegen Design und Qualität bleibt.
Die ersten potentiellen Kandidaten sind ausgemacht, nächste Woche gehts zum Anschauen und Probefahren.
Erste Bilder gibt es sobald ein Kauf erfolgreich abgeschlossen wurde, versprochen !
Servus
Dieter
