Ende gut alles gut 
Nachdem die Tür nun verbaut und sauber eingestellt ist, konnte Sabrina auf große Fahrt gehen.
Der Motor macht ordentlich Drehmoment und läuft super und ohne jegliche Kettengeräusche. Da könnte man fast neidisch werden.
Im angehängten Bild sehr ihr die hervorragende Arbeit von Sabrina mit perfektem Ergebnis.
Sie hat nun eine kleine überschaubare Todo Liste mit nachzuholenden Wartungsarbeiten für die nächste Zeit, eilt aber nicht.
Entweder Software Fehler deines Tunings oder eine Altererscheinung.
Bei den Kettenmotoren gibt es einen kleinen Sieb im Steuergehäuse der Nockenwellenversteller
und das frist der Motor manchmal/häufig auf. Dadurch klemmende Verstellung der Nockenwelle.
Bekannter Fehler, schau mal die Videos der 1.8/2.0 TFSI Reparatur von Autodoktoren auf YT an.
Dort findest du ebenfalls diesen Fehler.
Toll, danke für deine Rückmeldung.
Versicherungen sehen kein erhöhtes Brandrisiko in Tiefgaragen
Manch anderer Hersteller macht sich schon Gedanken über die Nutzungsdauer... den hier gibt's demnächst mit 8 Jahren Garantie.
Hyundai Ioniq 5 (2021) | Der Elektro-Crossover im ersten Check
Ein Steuergerät kann schon mal durch Überspannung oder internem Defekt (Kondensatoren ausgelaufen) seine Konfiguration verlieren.
Mit Vcds kann man das einstellen und beobachten ob es wieder auftritt.
Man kann den Deckel einfach so abnehmen und gut.
Darunter findet ihr auch den Kettenspanner mit Laufschiene ggf. diesen gleich mit wechseln weil häufig eingelaufen, gebrochen oder der Spanner ist schlapp. Das Steuerventil ist ja auch mit verbaut und das dann reinigen.
Verbrennt nahezu Rußfrei und macht gut Mehrleistung wenn darauf aus ist.
Hier ist nun die "offizielle" Ankündigung in Bezug auf meinen Post #172: 800V Technik von VW kommt
Genau fast alles richtig !
#16 muss nicht neu sondern nur die #17.
#13 macht Sinn denn aus Plastik oder so etwas ähliches und due Lager sind häufig gerissen.
#3 großes Tonnenlager ist selten defekt, nur nach extremer Tieferlegung
Alle Schrauben der Gummilager neu, denn sie werden auf Streckung (Drehmoment + 90°) angezogen.
Häufig defekt sind die Koppelstangen #9 des Stabi. Ab und an die Spurstangenlager und deshalb #1 mittauschen.
https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a3…2/5/501-501030/
Da die hinteren Querlenker sehr labil sind, ist ein Auspressen der Lager sehr schwierig weil oftmals stark verrostet oder der Querlenker ist hinterher verbogen. Bessser also komplettes Ersatzteil zulegen.
Die Lager im Radlager Gehäuse sind zwar auch schwer auspressbar aber das Gehäuse ist sehr dick und stabil.
Ein Diesel ist insgesamt immer noch die bessere Wahl für Vielfahrer.
Die Erben fahren Benzin so lange wie möglich, eventuell synthetischen Kraftstoff der im Zuge der Luftreinigung kommen soll
oder schlicht und einfach Alkohol (aus Industrie, E85, usw.), den wirds immer geben. 
PS: Oder Salatöl vom Discounter ?
Das ist bereits sicher geregelt durch eine EU Verordnung umzusetzen bis 2024. Eine Lademöglichkeit kann dadurch im Ernstfall eingeklagt werden.
Tankstellen spröden derzeit wie Pilze aus dem Boden und innerhalb von 10 Jahren dreht sich das Angebot, dann suchen wir die Sprittankstellen weil selten geworden.
VW/Audi macht dir keine Wegfahrsperre raus, höchstens ein anderes STG anlernen.
Hier ein kleiner Stromlaufplan. Zumindest läßt sich herausfinden was passieren muss.
Spannungswerte hab ich noch keine gefunden.
Zwas noch nie gemacht aber am Scharnier selbst ist viel Spiel drinn für eine Einstellung.
Natürlich sollte das Scharnier selbst nicht verschliessen sein.
Der Fensterrahmen und das Schloß selbst auch Spielraum für Einstellungen.
Wo genau ist dein Problem? Bilder?
Alle aktuellen E- Autos nennen wir sie mal Generation I mit 400V sind technologisch bereits veraltet.
Die ersten Modelle der Generation II mit 800V sind bereits auf dem Markt und zeigen damit eine nahezu verdoppelt Kapazität und damit mehr Reichweite.
Porsche Tycan, Audi etron GT und bald der neue Ioniq 5 sind hier Beispiele.
Ab ca. 2024 wird der Massenmarkt mit 800V Technik starten und mit Reichweiten von 500 bis 1000km aufwarten.
Wer es bis dahin abwarten kann bekommt für weniger Kosten viel mehr geboten.
Genauer kann es dir ein Tuner sagen der ja die Wegfahrsperre entfernen muss.
Schau nochmal bitte nach was für ein Aufkleber auf dem Steuergerät ist, denn e##y ist voll mit S3 Motorsteuergeräte.
Das kann passen denn 8P0907115AP ist für Modelljahr 2010 und deins für Modelljahr 2009.
Damit ist ein Defekt im Motorsteuergerät sehr wahrscheinlich.
Bitte ein Steuergeräte Reparatur Service anrufen und dort den Fehler beschreiben,
die Autodoktoren haben hierzu eine gute Adresse, wo sie selbst nutzen.
Hey das sieht doch gut aus. Immer weiter so bis er wieder läuft.
Wie groß sind denn die Rohre von und zum LLK ? Auf den Bilder sieht es klein aus, kann aber täuschen.
Wann soll er wieder laufen?
