Beiträge von DIDI007

Die Kats der frühen Baujahre des A3 8P haben tatsächlich Metallkats 300 Zellen. Später ab ca. BJ 2006 wurden diese durch Keramikkats ersetzt.

Grundsätzlich passen die Metallkats 300 Zellen der Baureihe Golf 4, Seat Leon 1M, usw. nicht, da diese völlig anders mit dem Krümmer verschraubt sind und ein dünneres Verbindungsrohr haben weil sie nur 2.8L Hubraum bedienen müssen, Ausnahme R32.

Für dein Anliegen passt am besten eine Golf 5 R32 Anlage ab Krümmer, da die Vorschalldämfer fehlen.
Dadurch wird der Klang:

- etwas lauter
. heller und blechern

Diese Tatsache muss dir bewußt sein und im Klangbild gefallen.

Ein Leistungssteigerung bringt es nicht.

Bitte bedenken: deine Betriebserlaubnis erlischt dabei und jedes lautere Fahrzeug wird durch Polizei angehalten/bestraft.

PS: Der TT ab BJ 2007 hat nach den Kats einen kleinen Schalldämpfer, um den blechernen Klang nahezu zu eleminieren.
PPS: Da du nicht sehr weit weg wohnst von FFB/Olching, wäre der nächste Sonntag optimal um dir verschiedene legale Abgas Anlagen anzuhören.

In letzter Zeit häufen sich die Fragen bzgl " Wie die Software Version eines Steuergerätes herausfinden?"

Hier ein paar Beispiele mit VCDS und

- Motor BMJ
- DSG Getriebe

weitere Steuergeräte folgen...

Das ist richtig. Die Dichtungen der Einspritzventile sind gut.

Heute mit neuer Batterie sieht alles wieder gut aus.

Nur noch Massepunkte reinigen und Ölstand des DSG kontrollieren.

Sodele der erste Befund ergab eine alterschwache Batterie aus 2005 und ein sehr netter A3Q User.

Durch den Batterie Ausfall hatten sich ein oder zwei Steuergeräte aufgehängt oder liesen sich nicht um ihre Fehlereinträge löschen.
Das Batterie Abklemmen hat letztendlich hier geholfen.

Nachdem nächste Woche eine neue Batterie verbaut sein wird und das Massekabel gereinigt ist, werden wir ggf. weitere Dinge prüfen.

Oh nein aber gut das ist nur aufgeschoben und kommst beim nächsten Mal.

Das geht auch klar.

Hallo & Willkommen !

Endlich mal wieder ein Auto mit kniffligen Problemen...

... und wie es der Zufall so will, wohnt die Lösung keine 5km von dir entfernt.

Wenn du rüber kommst nach Olching/Esting zum McD an der B471, so kann ich dir
eine Einführung in VCDS geben als auch bei der Fehlersuche und Behebung behilflich sein.

Grüße
Didi

Bei dir ist alles gut, kein gelblicher Schmodder auf dem Ventildeckel.

Ja so machen wir das ! Eine Woche lang von früh bis spät bei Bratwurst und Bier.

Videoschrotti nimmt alles seriöse für die Nachwelt auf, damit zukünftige 3.2er Schrauber davon etwas haben und profitieren.

Wo sitzt dieser Sensor? Im Klimabedienteil?

Der Favorit bleibt Olching mit McD und Ihle (Bäcker/Konditor/Bistro),
da bei keiner Lokation nicht die volle Kapazität zur Verfügung stehen.

Wenn es bis dahin so bleibt, kann eine Aufteilung vorgenommen werden.

Beide McD und Ihle sind keine 100m auseinander.

Ja schön das heißt du rollst wieder nach der Corona Pause.

Bei mir liegen sehr bald 233.333km an, denn ich darf auch wieder täglich ins Büro.

Die Motorsteuerung ist wohl noch am Anlernen gewesen...

Sehr schön dass er wieder schön läuft und du glücklich damit bist.

Andre hat keine mehr da Turbo Umbau aber BigBoss schon da original.

Natürlich von Außen, denn der Sprit zerstäubt sich und legt sich auf den Ventildeckel.

Für die undichten Düsen haben wir noch keine Bestätigung.

Zwei Unterschiedliche Artikelnummern wegen den Steckern, damit sie nicht falsch verbaut werden können.

Gar nix muss, ist doch von der Seite am Kopf abschraubbar.

Lambdasonden kann man von links beide rausschrauben.

Riechen kann man nichts ausser die Flexrohre oder die Dichtringe an den Einspritzdüsen sind defekt.

Mach mal bitte ein Bild vom Ventildeckel. Wenn sich da gelblicher Staub oder Dreck befindet, dann sind diese Dichtungen platt.