Beiträge von DIDI007

Sieht nicht gut aus, das ist zuweit daneben daher die Fehlermeldung bzw. keine Werte der Nockenwellenversteller.

Das Getriebe muss ab und Steuerkettentrieb prüfen, wo was defekt ist bzw. neu gemacht werden.

Nein das passt immer sauber rein also hast du verschleiß im Kettentrieb.

Das Problem kann an eingelaufenen Gleitschienen oder dem oberen Kettenspanner oder der Kette selbst sein,

weiter Zerlegen und Fehler finden.

Gibts Fotos von OT und wie dabei die Lage der Schlitze der Nockenwellen sind?

Probleme im Unterdruck verhalten sich genau so - mal geht's mal nicht.

Mit Stellglieddiagnose läßt sich auch herausfinden, ob das Taktventil hinten am Auspuff zuverlässig funktioniert, geht auch mal kaputt.

Der Motor hat kein AGR Ventil, denn das hast du verwechselt mit dem Ventil der Sekundäreinblasung bei Kaltstart.

Nur der Rauch einer Nebelmaschine hilft die Lecks zu finden.

Mit brennbaren Mitteln rumsprühen macht man heiute nicht mehr und hilft sowieso bei Unterdrucklecks nicht.

Komplettes Unterdrucksystem und Ansaugung mit Nebelgenerator prüfen.

Der Fehler ist doch offensichtlich - wegen den fehlenden Audi Ringen läuft ganz leicht unrund.

Bitte mechanische Steuerzeiten überprüfen mit Lineal ! Also Saugrohr runter und Ventildeckel ab.

Sobald ich Infos habe gebe ich hier bescheid.

Im Herbst soll nochmals ein RS3 Sondermodell bestellbar sein.

Achso diese Abdeckung.

Polabdeckung für den Pluspol sind bei neuen Varta Batterien immer dabei.

Nein gar kein Haldex mehr.

Je HA Rad/Antriebswelle eine Lamellenkupplung zum Zu-/Abschalten des Rades von 0-100%.

Brauch 2x spezielles Getriebeöl für HA Diff.

Bin dabei mit ... quattro

Dann passen wohl die Sensoren nicht oder sind sogar Fake.

Bei VW kaufen und die alten mitnehmen zum Check beim Freundlichen?

Sitzkissen bei Audi Tradition

https://audi-tradition-parts.de/de_DE/ersatzteile/b-reihe-audi-80-a4/audi-80-90-coupe-cabriolet-b3-1986-2000?search_term=Polster

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Welches Baujahr hat der S3?

Ja, jeder alte Fotograph hat sowas zur Hand. Einfach mal dort Fragen ansonsten sind die Teile sehr teuer.

Richtig du brauchst nur den Bose Verstärker 8P3 035 223 C und den Leitungssatz dazu.

Wenn bereits Bose verbaut, dann nur den Verstärker, falls deiner schlapp macht.

Die Dinger gibt's oft auf Kleinanzeigen.

8P3 035 223 A - 3 Türer BOSE

8P4 035 223 B - 4 Türer BOSE

Hier wie gewünscht das Bild.

Verstehe ich das richtig - der neue Sensor bringt kein Signal bzw. Wert ?

Der Neue kann defekt oder gefälscht sein. Hatte das gleiche Problem schon mal

und Febi hat zurück gemeldet, wird bei ihnen nicht produziert und daher unbekannter Hersteller, Funktion fraglich.

Beide Videos sind in Ordnung.

Dieses dauerhafte Piepen kommt von der Drosselklappe und ist normal.

Zum Thema MKL würde ich vorschlagen den Fehlerspeicher auszulesen und das Protokoll uns hier hochladen. für weitere Analysen.

Ein MetallkKat kann nicht ausbrennen, höchsten durch Fehlzündung raus gesprengt werden, deshalb ist das deaktivieren der Schubabschaltung so doof und gefährlich für die Technik.