Beiträge von DIDI007

Kanzler Merz hat sich dafür eingesetzt, dass »hocheffiziente Verbrenner« noch nach 2035 neu zugelassen werden dürfen. Nun zeigt sich: Die Regierung hat keine Definition für den Begriff »und muss diese auch nicht festlegen«.

Elektro Auto fahren und mit eigenem Solarfeld auf dem Hausdach laden, wird wohl die beste und günstigste Variante in der Zukunft sein.

Ab nächstem Jahr 2026 folgt eine Preiserhöhung durch CO2 Handel und das wird die kommenden Jahre so weiter gehen.

Irgendwann in der Zukunft kommt der Punkt, an dem die Ölförderer die Menge reduzieren und damit wird der Sprit so teuer, daß es nicht mehr bezahlbar sein wird für's tägliche Pendeln.

Beim Begriff "Flatterventil" fühle ich mich doch etwas auf den Arm genommen.

Normal kommt der KW Simmering wenn man die Rückseite für die Steuerkette öffnet.

Vermutlich mehr Undichtigkeiten oder andere Fehler eingebaut bei der Reparatur.

Wenn es nirgendwo raus raucht, dann kann eigentlich nur ein Rückschlagventil #9 usw. nicht funktionieren oder die Abschaltventile #11+24 am LLK.

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Es fehlen wichtige Daten:

- Baujahr

- Motorkode

Wurde mit einem Rauchgerät die Ansaugseite geprüft?

Die Ölwanne wird eingeklebt mit Dichtmittel von VAG oder Dirko HT aus dem Zubehör.

Ölwanne innen und Dichtfläche reinigen und Ölpumpensieb nach angesaugt Teile prüfen.

Ablaßschrauben 20-25 Nm ausreichend.

Ja, wichtiger Punkt, denn die Späne vom Schneiden müssen raus aus der Wanne.

Reparatur Set von Würth ist sehr gut aber das bekommt man nur als Firma.

Da beim Aufbohren das Gebinde und der Rest der Ölwanne sehr dünnwandig wird,

langfristig mit neuer Ölwanne rechnen.

Alternativ einen Alueinsatz einschweißen lassen und diesen dann passend nachschneiden.

50 Jahre Fünfzylinder bei Audi

• Fünfzylinder erstmals 1976 im Audi 100 mit 136 PS vorgestellt
• Erfolgreiches Motorenkonzept für Serie und Rallye-Sport
• Unverwechselbarer Sound durch typische Zündfolge 1-2-4-5-3
• 2.5 TFSI im Audi RS 3 mit 400 PS und 500 Nm Drehmoment
• Fertigung in Handarbeit in der Bock-Montage im ungarischen Györ

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50 Jahre Fünfzylinder bei Audi

Im Jahr 2026 feiert Audi ein ganz besonderes Jubiläum: 50 Jahre Fünfzylinder-Motor. Erstmals präsentierte die Marke mit den vier Ringen dieses Aggregat 1976 im…

www.audi-mediacenter.com

Was die wenigsten noch wissen, der Motor damals wurde ebenso an Volvo ausgeliefert.

Preis hier in DE ca. 130€ für 8P4877307B 59T (Schwarz)

Teilenummer?

Der Verriegelungsbolzen im Auslaßversteller kann ausgeschlagen sein, dann bist du nicht in der Grundstellung 0/0.

Oder es wurde beim Vorbesitzer der Zylinderkopf geplant und somit sind die Steuerzeiten ebenso daneben.

Ja das reicht, keine Sorge am 3.2er entlüftet sich das System von alleine.

Schöne Erklärung der Allrad Antriebe Audi + BMW + Mercedes

Audi Quattro vs BMW xDrive vs Mercedes 4MATIC – Engineering Explained

Hier mehr zu Versionen des Audi Allradantriebs

Antrieb - Audi Technology Portal

Oder eine Nebelmaschine am Auspuffende anschließen und vorne schauen ob es an den Flexstücken raus raucht.

Gute Idee aber nur bei guter lückenloser Versorgung.

Bei 102 Optimierung kann der Spritverbrauch bis zu 1,5-2,0L höher sein wenn SP98 getankt wird.

Du kannst Octan Booster Dosen mitführen, falls UL102 nicht verfügbar sein sollte, wie z.B.: im Auslandsurlaub.

Mehrleistung beim 3.2 sind max 5-7PS vs SP98.

Entweder Zweimassenschwungrad (ZMS) richtig fertig und defekt oder Pleullagerschaden.

Ist das Klappern weg, wenn man Kupplung drückt oder bei DSG den Gang einlegt -> ZMS defekt.

Motor Öl bitte wechseln und auffangen, nach Metallspuren suchen.

Hallo und willkommen hier bei den 3.2er Liebhabern.

Ohne dir Angst machen zu wollen, es kann auch mehr als einen Fehler geben und dass er abgestellt wurde,
hat vielleich mit deinem Problem zu tun.

Ein erster Schritt kann sein das Motoröl mit Filter wecheln und dann das Set für Motorölspülen hier aus dem Shop kaufen
und anwenden, Anleitung gibts hier auch.

Luftfilterkasten reinschauen lohnt auch falls dort Nager ihr Nest gebaut haben.

Allgemein sind zusätzlich Undichtigkeiten um das Saugrohr bekannt und sorgen ebenfalls für unrunden Lauf.

Darüber hinaus die beiden Flexstücke der Downpipe oft gerissen was ebenfalls zu unrunden Motorlauf führt.

Einfach ein nach dem anderen angehen und uns hier berichten, damit wir dir weiterhelfen können.

Grüße
Didi

Schau dir ganz genau die Fassung der Lampe an. Kontakte verbiegen und korrodieren gerne.

Hatte ich for kurzem auch, Lösung der Kabelbaum war gebrochen an der Stelle wo er durch die Karosserie geht.

Kompletten Kabelbaum neu gibts bei Audi passend zu deiner FIN.

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