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  3. Audi A3 ab 2003 (Typ 8P/8PA)
  4. Motor (VR6) & Fahrwerk (allgemein A3)

3.2 er starker unrunder lauf

  • tiger6845
  • 22. Februar 2025 um 13:48
  • tiger6845
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    • 22. Februar 2025 um 13:48
    • #1

    Hallo zusammen,
    leider habe ich ein Problem mit meinem 3.2er ...

    Bei einem Start vor einiger Zeit lief der Motor "wie ein Nasser Sack" was ich dann jedoch vertagt hatte, da ich das Auto nur im Sommer fahre. (Letzen Sommer leider nicht)

    [lexicon]Steuerkette[/lexicon] wurde vor ca 12 Jahren gemacht und dann regelmäßige Ölwechsel.
    Er zeigt beim MWB 91 38° Verstellung im Standgas an. im MWB 208 zeigt er nichts an.

    Im Fehlerspeicher ist Nockenwellenpos. G40/Kurbelwellenpos. sensor G28 falsche Zuordnung und Bank 1-Sonde1 Heizstromkreis unterbrechung.
    Nun weiß ich leider nicht mehr weiter, die Nockenwelle kann sich doch nicht von allein auf 38° verschieben.

    Zündspulen und einen Ölwechsel mit dem Bedi Zeug aus dem Shop habe ich bereits gemacht.

    Hatte das schonmal jemand und eine Lösung hierzu ?

    Oder wird es daraufhinaus Laufen, das ich hier den Kompletten Kettenstrang erneuern muss ?

    Vielen Dank schonmal :)

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  • a3.2quattro
    Krawallkiste 3.5 im Aufbau
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    • 22. Februar 2025 um 14:07
    • #2

    Der Kurbelwellensensor und die [lexicon]Lambdasonde[/lexicon] muss neu, in dem Fall sollte Bank 1 Sonde 1 vor dem Kat sein, also am besten gleich beide erneuern wenn man dort schon zugange ist.

    Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum und Turbo!

    Audi A3 3.2 VR6 quattro - BTS-Racing Turbo

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  • DIDI007
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    • 23. Februar 2025 um 19:40
    • #3

    Kann sein daß ein Steuerventil nicht mehr arbeitet und sobald Öl 60°C überschreitet
    wandert dein Versteller mit Nockenwelle weg.

    Mittels VCDS Stellgliedtest ausführen und lokalisieren ob das stimmt.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

    Wichtige Meßwertblöcke für Motor/DSG mit VCDS prüfen
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    [8P/8PA] Wo finde ich welche Sensoren oder Bauteile am R32 Motor (BDB/BMJ/BUB)?

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  • tiger6845
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    • 26. Februar 2025 um 18:17
    • #4

    Den Kurbelwellensensor habe ich eben getauscht. Ohne Erfolg.
    Er läuft immer noch nicht, aber an der lambda dürfte der so starke unrunde lauf nicht kommen.

    Er läuft bereits im kalten Zustand schlecht. Stottert wie sonst was..

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  • DIDI007
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    • 26. Februar 2025 um 19:33
    • #5

    Bitte Steuerzeiten kontrollieren.

    Im Notfall hier bei uns in München vorbei kommen, reparieren können wir hier alles ;)

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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    Einmal editiert, zuletzt von DIDI007 (26. Februar 2025 um 19:36)

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  • tiger6845
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    • 1. März 2025 um 18:21
    • #6

    Hallo zusammen,

    Nun habe ich festgestellt:
    - versteller funktionieren (Fehler wandert mit )
    - mwb 208 zeigt nichts an, auch wenn ich kurz die Stecker 208 und 209 vertausche.

    Hat hier jemand einen Schaltplan?
    Entweder kann meiner Meinung nur ein Draht defekt oder aber das Steuergerät einen Weg haben..

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  • DIDI007
    A3Q Forscher
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    • 1. März 2025 um 19:28
    • #7

    Kabel am Stecker der NW Sensoren prüfen. Hatten wir schon mal gebrochene Kabel.

    Mich braucht jeder! Zumindest behaupten viele, ich hätte ihnen gerade noch gefehlt. :vain:

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  • tiger6845
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    • 8. April 2025 um 18:36
    • #8

    So bin mal wieder zurück…

    [lexicon]Lambdasonde[/lexicon] ist getauscht, Fehler ist nun weg. Läuft gefühlt etwas besser jedoch trotzdem schüttelt er sich noch und zeigt im mwb 208 nichts an.

    Das Kabel habe ich „durchgepiepst“ ist in Ordnung.
    So langsam verzweifle ich mit meinem 3.2 er

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  • quattrofever
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    • 9. April 2025 um 07:35
    • #9

    Merkst du das Schütteln im Sitz oder siehst du dass der Motor tatsächlich unrund läuft? Im ersten Fall könnte es gut sein, dass einfach die Motorlager hin sind und deshalb Vibrationen in den Innenraum übertragen werden. Ein ähnliches Phänomen hatte erst ein Forenuser an seinem A4 V6, nachdem die Motorlager und Getriebelager gemacht wurden, ist es im Innenraum wieder ganz leise.

    Mercedes E500 T - 7G-Tronic
    Mercedes V300D 4Matic - 9G-Tronic
    Audi A6 (4B) Avant - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] quattro
    VW T4 Caravelle - 2,5 [lexicon]TDI[/lexicon] Handschalter
    Audi TT (8J) Roadster - 3,2 quattro Handschalter
    Audi A4 (8K) Limousine - 3.0 TFSI quattro S-Tronic

    Verbrauch aller Fahrzeuge

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