Beiträge von OberpfalzS3

Hey,

finde das Gesamtpaket auch stimmig. Die Farbe sieht echt gut aus, viele Farben gefallen mir am neuen Modell nicht.

Mfg

Hey,

ich empfehle deine Ultimokombo, da ich diese selber fahre. Tadellos und keine Probleme.

Hast dann nu so eine Spoilerung unten wie beim S3 oder is das bei den Bluemotion nochmal optimierter?

Hey,

also wenn ich dran denke das Ollis 3.2Q mit NWT2.7 als DSG mit meinem OEM S3 HS gleich auf liegt vom Stand weg und nur ganz ganz leicht zurückfällt, dann halte ich für gut möglich das NWT3.0 und ein 280 PS Astra, der ja vom Stand kein Allrad Vorteil hat, gleich auf liegen.

Dürfte bis 200kmh dann gleich sein zwischen den beiden.

Hey,

hab bisher auch nur die 70 shore DMS unten verbaut. Die Motorlager hätte ich in der Garage liegen, haben uns bisher nicht rangetraut, da Kühlmittelbehälter und Wischwasserbehälter im Weg sind.

Mfg

Hey,

mir persönlich mach ein internes oder offenes Treffen nichts aus. Wie der Tag dann gestaltet wird, überlass ich euch.

Mfg

Kann sein, bei Diesel kann man pauschal 25% durch SW in Betracht ziehen - das wären dann von 240 PS Ausgangsleistung, die 300 PS Tuningleistung.
So wie ich Olli kenne, wird er vielleicht mal mit VCDS Logfahrt machen und rechnen ob da die etwa 300 Pferde rauskommen.

audi_S3
Selbst ich als HS Fan, tendiere mittlerweile bei S oder RS eher zur Stronic. Zwar würde mir die Kupplung wohl fehlen die erste Zeit, aber die Schaltzeiten sind halt wirklich immens schneller als per Hand.
Auch der Bequemlichkeit wegen in der Stadt oder im Stau würde ich derzeit Stronic wählen.

Dann wirds Zeit das sich Olli mal NWT 3.0 holt.

Bin schon neugierig auf Mittwoch wie sich sein 3.0 TDI im A6 so geht.

Das merkt man wirklich wenn man in Ballungsräume kommt, das dort mit zügigem Fahren nix mehr los ist. Da lob ich mir das Landleben.

T Ansprechverhalten ist so ne Sache...ich kenns vom S3 nicht anders das ab 2.500 der Druck kommt. Und drüber kann man immer erwarten das man beim reinlatschen dick Vortrieb hat.
Das fehlt mir beim A3.2 - zumindest bei Oliver seinem der NWT 1.x hatte glaub ich. Nun fehlen da auf einen Serien S3 natürlich auch noch gut 30 PS das ist auch klar, daher kam mir der 3.2 relativ langweilig vom beim beschleunigen.

Die Stronic dürfte den modernen T auch sehr zu gute kommen im Vergleich zu den Saugern. Ich müsste halt mal so einen Sauger mit über 300 PS paar Tage fahren um mir ein Bild davon machen zu können im Vergleich zum T.

Da stimmt der Satzbau net ganz Du willst 400 auf nem Quad?

Für die Autobahn sind das natürlich schon Porschekiller, aber wieviel fährt man AB? Eher geringe Teile, daher für mich unintressant.
Da nehm ich lieber 300-400 PS auf nem Allrad und ich kann auch unten rum mächtig nach vorne schieben.

Stephan mit seinem Grauen ist wohl auch eher ein Fan von AB Duellen.

Mag ja sein, das die mit Grip richtig gut beschleunigen.
Aber wenn ich mind. 100kmh brauch um voll drauftreten zu können...für mich wäre das nichts.

460 PS auf der Vorderachse, na herzlichen Glückwunsch. Abgesehn davon das unten rum gar nicht gas geben kannst weil eh kein Grip da ist, sägst dir da doch mind. 1Satz Reifen im Sommer weg...

Tom, Stephan
Ort und Zeit könnt ihr gern was vorschlagen. Wäre im Frühjahr zwar 2 Wochen in Kehlheim, aber nur wegen Fortbildungskurs und da fahren wir in der Gruppe wohl jeden Tag heim.

Hey,

im Serienzustand kannst durch VCDS evtl halbwegs die Leistung schätzen.
Nach einem Tuning kannst es vergessen, da dann nichts mehr zusammen passt. Bei mir wurde zb immernoch 270 PS ausgerechnet aufgrund der Werte...

Hey,

hatte letzten Samstag eine kurze Begegnung mit einem S5 auf der Bahn. Im S5 war nur der Fahrer, bei mir waren noch 2 Kumpels mit an Bord.

Er kam auf der linken Spur mit Schwung an uns vorbei und ich hab mich hinter ihn gesetzt. Bis 240 etwa holte ich langsam auf, dann musste er rechts rüber und wir sind an ihm vorbeigezogen.
Bin mir nicht sicher ob es der 3.0TFSI oder 4.2V8 war, da es noch das Vorgängermodell war.

Bin aber zufrieden für die Tatsache das ich gut 160Kilo mehr an Bord hatte.

Mfg

Hey,

ich als S3 Fahrer kann das mit dem 3.2Q nicht verstehn. Gut der Sound ist klar besser, vor allem mit entsprechender AGA die den 6er Sound besser rausbekommt.

Aber für mich als gewohnter Turbofahrer ist der 3.2Q vom Durchzug her iwie langweilig, mir fehlt da der Anzug. Seit mein S3 bei Zoran war, fehlt auch nicht mehr der Durchzug im oberen Drehzahlbereich. Der ist beim SerienS3 schon noch deutlich zu spüren, das ihm oben rum etwas Druck nach vorne fehlt.
Ausserdem merkt man beim A3.2Q deutlich das Mehrgewicht in den Kurven, das fällt mir als langer S3 Fahrer sofort bei der ersten Kurve auf.

Für mich wäre ein "S3" mit Klang vom A3.2 mit SportAGA optimal. Also so Richtung 280-300 PS, 6Zyl, und Aufladung mit sauberer Abstimmung damit oben rum auch Druck da ist.

Mfg

Hey,

hab die Sachs seit März verbaut mit neuem OEM ZMS und Ausrücklager.
Die Kupplung hat sich mittlerweile eingefahren und ich kann gut mit ihr schalten. Zum schnellen Schalten top, da "mein" Druckpunkt recht nahe am unbetätigten Zustand liegt und ich somit wenig Weg habe.

Schleifpunkt knackig kurz, aber mit Übung kann man auch sehr bequem fahren. Einzig der Kraftaufwand ist nervig wenn man viel und oft kuppeln in einem Stau oder so.

Mfg

Willkommen

Welche Farbe bekommt der neue Flitzer denn?

Willkommen hier im Forum bei uns.