Beiträge von OberpfalzS3

  • Versägt oder verblasen- wen packt der 3.0 TFSI eigentlich ?

    Hey,

    da aktuell recht viele auf den V6 umsteigen oder ihn schon in Besitz haben, dachte ich sei ein Thread angemessen.

    Aktuell habe ich sogar einen kleinen Beitrag dazu:
    Audi TT TFSI Quattro, Vorgängermodell wars glaub ich. Fuhr vor mir aus der Stadt raus und hat ordentlich Vortrieb gemacht bis 100 Kmh. Meiner legte mir ~2.500 U/min los im Modus, ohne Kickdown, daher konnte der TT gut mithalten. Zum Schluss hin merkte man aber das der Hubraum aufholen würde.
    Könnte sein das der TT gechippt war, aber unten rum macht mir das "Kart" schon einen sehr giftigen Eindruck. 8o

    Etwas älter der Vergleich zum 3.2 Kompi mit 362PS, der dürfte etwas langsamer sein im direkten Vergleich. Die Performance Zeiten legen das ja auch nahe (~12sec zu ~14sec).

    Soweit so gut, freu mich auf eure Geschichten. :)

    Mfg
    Andreas

  • Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

    Bei der Software geht's ja eher darum das Z. eine Datei hat die er ändern kann und dann aufspielt.
    Derzeit kann er nichts auslesen, schreiben ginge.

    Daher wäre für mich sinnvoll die dsg SW auf Stick zu haben oder per Mail und sonst nur Navigation Update.

    Natürlich macht Motor SW Update keinen Sinn bei meinem Tuning Stand.

    Die Drehzahl wurde beim VFL von 7.000 auf 6.500 reduziert in einem Update oder beim Übergang zum FL hin. Weil die Leistungen auch so erreicht werden, soweit ich weiß.

    Mfg

  • Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

    Zitat von Bratschlauch

    Ja das stimmt, selbst bei meiner Wandlerautomatik ist der S Modus sehr aggressiv und man denkt gleich 60-70 PS mehr unter der Haube zu haben. Warum ich es fast nie nutze ist bei mir auch das hohe Drehzahlniveau, das die Automatik dann hält. Aber das Ansprechverhalten ist dann echt brachial.


    Da merkt man deutlich den großen Hubraum und Kompressoraufladung, Ansprechverhalten wovon ein TurboS3 nur träumen kann. :D

  • Von 2.0 zu 3.0 - Audi A4 3.0 TFSI V6 Limousine

    [color=#333333]Hey,

    kleines Update von mir in Bezug auf den S3 früher, was der eine oder andere nicht verstehen konnte warum ich wechselte:

    Dieses WE war das Treffen in München bei dem ich die Langstreckentauglichkeit des A4 recht gut austesten konnte, da ich Hinstrecke gefahren bin und Heimstrecke gefahren wurde.
    Selbst gefahren waren die 190km genau so als würde ich im Alltag unterwegs sein, 135 KmH Tempomat auf der AB mit ab und zu etwas zügiger. (Leider waren keine Spieler unterwegs)
    Durch das MR und Comfort-Einstellung war ich auch nach den knapp 2 Stunden Fahrzeit um halb 9 morgens noch topfit und nicht verspannt wie es ab und zu mit dem S3/Bilstein B14 der Fall war.
    Die Strassenlage ist fürs Cruisen deutlich angenehmer und der leise V6 Klang untermalt die ruhige Atmosphäre im Innenraum, dagegen im S3 waren lange Etappen (wie damals nach Trier 550km) schon sehr stressig.
    Die Stronic trägt hier gut dazu bei das man entspannt fahren kann und mehr Aufmerksamkeit auf die Strasse richtet, selbst mit Navi muss man in fremden Gegenden die Augen ja offen halten.
    Platzangebot ist natürlich größer als im S3, unser Gepäck für Übernachtung und Baden war ohne Probleme im Kofferraum verstaut mit noch Freiraum.

    Der Heimweg war weniger unterschiedlich, ausser das komfortable Federn des MR - man hat schliesslich nichts zu tun. :D
    Verbrauch Hin/Rück gemittelt 9,35L mit ~135Kmh meistens ab und zu auch mal etwas schneller.

    Heute beim Einkaufen war die Lust vorhanden den S Modus zu fahren, was ich zu 80% nicht mache - Grund dafür ist die höhere Drehzahl ( ca. 1.000 U/min mehr) und das sehr spontane und aggressive Ansprechverhalten. Aber genau das war jetzt angesagt und fuhr sich im Unterschied zu D schlichtweg brachial. Subjektiv könnte man meinen mehr PS zur Verfügung zu haben, man lässt "normale" Verkehrsteilnehmer mit kleinen Gasstössen rechts liegen, an der Ampel meint man die schlafen da hinten und hat nach dem Überholen auf Landstrasse sind ruck zuck 200 aufm Tacho. :rolleyes:

    [color=#000000]Im Gesamteindruck ist der A4 DIE geniale Mischung für mich aus S4 und S3 in Bezug auf Alltag und Langstrecke. Einzig die Kurvenhatz ist mit dem S3 etwas zackiger, wobei man im A4 den echten Allrad merkt und der fährt sich ruhiger als der HangOn im S3 (der ist auch stabil, aber neigt mehr zum Untersteuern)[/color]

    Einziger Wehrmutstropfen ist lediglich der Verbrauch: Wobei man sehr gut sieht das mein Alltag für einen V6 über zu kurze Strecken verfügt und die Kaltlaufphase ~2,5L Mehrverbrauch erzeugt. Den S3 hatte ich damals mit Tempomant 130-140 KmH auch mit 9,x L gefahren über 400km, dahingehend ist der 3L Motor effizienter. Wobei die EU6 Gen. von Rainer als Beispiel mit seinen 7,x L deutliches Einsparpotenzial bringt durch Abschaltung des Kompressors, was noch das i-Tüpfelchen bei meinem darstellen würde.
    Den V6-Verbrauch im Alltag (unter 30km) kann man leider nicht wie den 2.0 TFSI ausm S3 mit dem Gasfuss regeln, er nimmt sich mind. 10,5-11L bei mittleren Strecken und normalen Fahrprofil wäre meine Einschätzung. Den R4 konnte man da schon knapp an oder sogar unter die 10L Marke bringen, je nach Gelände.

    Allen voran ist die CC SW Kur natürlich Pflicht, denn im OEM Zustand ist der 3.0 TFSI oben rum zu sehr eingeschnürt und eher lahm wenn man spritziges wie einen S3 gewohnt ist.

    Mfg
    Andreas[/color]

  • Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro

    Hey,

    mh Sicherheit und Audi Händler ist so ne Sache, Revenost.

    Bei diesem Händler hab ich meinen A4 gekauft - leider wurde damals 1-2 große Steinschläge in der Haube verschwiegen (bis ichs nach 9Std Zugfahrt dort selbst sah) und eine Delle/Kratzer im Heckstossfänger wurde auch nicht erwähnt, den ich damals aber auch nicht gesehen habe vor dem Kauf. (Theoretisch könnte mir ein Parkrempler aufm Heimweg rangefahren sein, das halte ich aber für unwahrscheinlich da die Stelle mit Lackstift ausgebessert aussieht)
    Zudem war das Auto nicht gerade sauber im Innenraum, max. grob gereinigt.

    Der junge Verkäufer damals war aber freundlich und gab mir auch die fehlenden Velourfussmatten kostenlos dazu (was angeblich auch nicht gesehn wurde, das die Fussmatten fehlten), 1 Bordsteinschaden in den Winterreifen wurde auch verschwiegen oder übersehen.

    Also bei dem AH musst du auf jedenfall alles genau anschauen und prüfen was du dort kaufst!

    Mfg
    Andreas

  • Ismaning McD

    Hey,

    Wir richten uns nach deiner Adresse, Olli.

    Therme Erding heute war super, der Komplex ist echt eine Sehenswürdigkeit.
    Morgen zum Treffen sind wir voll entspannt und erholt. [size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]
    [size=10]
    [/size]
    [size=10]Mfg[/size]

  • Bitumenplatten !!! Wo günstig?

    Zitat von bjohag

    Hmm, also ein S3 muss hörbar sein. Es geht primär um die hohen Töne. Dieses Nähmaschinenartige ist irgendwie unangenehm. Beim Fahren ist das alles weg :thumbup: aber im Standgas :thumbdown:
    Genauso nervt mich ein Staubsauger tierisch, da werd ich aggressiv wenn ich 10 Minuten sauge.

    [size=10]Ein dumpfes, tiefes brabbeln eines 8-Zylinder beruhigt mich im Gegensatz dazu.[/size]

    Dann musst dir halt einen V8 kaufen und nicht einen R4 ;)
    Bezweifle stark das es deine Ansprüche erfüllen wird auch wenn den Motorraum mit dem Platten auskleidest.