Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro

Zitat von MrWilson

Ich persönlich würde keinen Unfallwagen kaufen.
Denn beim Wiederverkauf ist er an privat nahezu unverkäuflich und beim Inzahung geben beim Händler macht man dann einen bösen Draufleger.

Ich habe damit gar nicht so schlechte Erfahrungen gemacht. Verkaufen tue ich die Wagen meist an privat. In der Anzeige gebe ich normal nicht an das er einen Unfall hatte, dies mache ich aber auch nur wenn alles getauscht wurde und nichts ausgebessert wurde. Wenn dann ein Interessent vor Ort ist, habe ich bei 3 Autos noch nie erlebt, dass er den Wagen deshalb dann nicht nimmt. Wie gesagt ging es bei mir immer nur um Teile die komplett getauscht worden (Kotflügel, Stoßstangen, Tür,...) und bisher hatte das keinem weiter gestört. Natürlich erzähle ich allen immer ganz offen was meine Autos haben/hatten und nehme kein Blatt vor den Mund, da ich keine nachträglichen Probleme mit dem Verkäufer bekkommen möchte. Auch alle vorhandenen Rechnungen bekommen alle Käufer immer mit. Somit hätte ich mit einem gewechselten Kotfügel oder einer gewechselten Stoßstange kein Problem.

Zitat von OberpfalzS3

Kann mir eher vorstellen das es am Avant selbst liegt, die haben ja eine höhere Zuladung nehme ich an und brauchen dadurch mehr Federweg.

Meinst du wirklich? Habe bisher noch keinen gesehen der hinten so hoch aussah und das dann sogar bei einem S4 der ja eigentlich eher tiefer ist. Sieht irgendwie fast wie diese verstärkten hinteren Federn aus, das gab es doch früher mal wenn man viel mit Anhänger unterwegs ist, dann konnte man sich das dazu bestellen oder bei Mercedes war es automatisch dabei, wenn man eine E-Klasse mit Sitzen im Kofferraum bestellt hatte.
Aber ggf ist das auch nur eine optische Täuschung und er steht hinten links auf einer kleinen Anhöhe, Revenost wird es sicher noch einmal genauer betrachten bei der Probefahrt.

Zitat von Revenost

Ich hatte jetzt zwei A4 Avant mit Sportsitzen und Schiebedach, der kleine Diesel hatte die normalen S-Line-Sitze und kein Schiebedach. Im S4 sind auch letztere verbaut, aber ein Schiebedach. Werde auf jeden Fall darauf achten, ob es da einen Unterschied gibt. Die Kopffreiheit ist in meinem A3 aber schon grenzwertig (habe irgendwie versäumt, die Konsole tieferlegen zu lassen). Im Prinzip verhält es sich beim A4 genauso.

Mit knapp 2 Metern bist du ja auch schon ganz schön groß. Ich selbst bin gerade einmal 1,89 und habe daher selten Probleme mit zu niedrigen Dächern (oder zu hohen Sitzen). Ich kenne das aber von meinem ehemaligen Chef, der fährt immer Superb, da er in anderen Autos nicht so gut sitzen kann, da er über 2 Meter groß ist und ihm die E-Klasse oder Q7 etc zu teuer sind. In meinem Passat sitzt er auch nicht gut genug, vor allem mit dem dann wenigen Abstand nach hinten für seine Kinder.
Zu wenig Platz nach oben ist aber auch echt blöd, wenn die Haarspitzen das Dach berühren könnte ich auch verrückt werden, das mag ich gar nicht.
Bin schon gespannt auf deinen Bericht zum S4 Avant.

Das lass auf jeden Fall machen und schau dir die Tür noch einmal genauer an. So ein Knacken in der Tür was man nicht mehr weg bekommt kann schon echt unangenehm sein. Wenn er nun aber schon um 2000 runtergesetzt wurde, dann wird es mit Verhandlungen schwierig werden. Ist aber ungewöhnlich, wenn sie im Grunde schon wissen, dass jemand zur Probefahrt kommt aber ich denke solche Dinge laufen in den Autohäusern mittlerweile schon unabhängig voneinander und die linke Hand weiß nicht was die Rechte tut,..., umso besser für dich zum Kauf.

Wenn ich es richtig verstanden habe hast du dich nun für einen 3,0 TFSI, entweder im A4 oder S4 entschieden, oder?

Den 272 PS 3,0 TFSI bist du ja noch gar nicht gefahren, oder? Würde mich mal interessieren, wie du den im Vergleich zum S4 findest.

Genauso wie du es jetzt beschrieben hast, habe ich gestern auf der Fahrt nach München und zurück auch wieder eine schöne Fahrt mit meinem neuen 3,0 TFSI gehabt. Die Leistungsentfaltung dieses Motors ist echt prima und vor allem auch da er untenrum schon so früh und gut anschiebt. Ich mag das wenn man nicht erst noch warten muss und es direkt voran geht. Natürlich ist die Leistung meines A4 mit einem S4 nicht vergleichbar aber ich gehe davon aus, dass die Leistungsentfaltung und wie diese abgegeben wird sehr ähnlich sind. Bei Andreas 3,0 TFSI mit 400 PS ist die Charakteristik ebenfalls gleich geblieben eben "nur" mit mehr Druck und genau das finde ich richtig genial daran.

Auch was du schreibst, dass dir der A3 einen Tick giftiger vorkommt kann ich bestätigen, genauso geht es mir auch beim Umstieg vom Passat in den A4. Ich denke auch das Zoran da noch etwas verbessern könnte (wenn er dann an die DSG Software kommt) aber ich glaube auch das einen Tick Giftigkeit einfach durch das Konzept der Aufladung verloren geht. Ein reiner Sauger wird da denke ich immer etwas giftiger sein aber wir sprechen hier ja auch nur von Nuancen aber wie du es auch schreibst fiel mir das ebenfalls schon auf.

Das der S4 ein Raucherfahrzeug ist, wäre für mich auch ein NoGo, genauso wie der Unfallschaden mit dem Holm aber wenigstens konntest du dir mit dem Fahrzeug ein prima Eindruck vom S4 machen und weißt nun was du "willst".

Das sich der A4/S4 auf der Autobahn etwas langsamer anfühlt liegt einfach an der stärkeren Entkopplung im Fahrzeug und der geringeren Lautstärke im Innenraum. Tatsächliche Beschleunigung sieht man da mehr am Tacho als das man es fühlt.
Genauso ging es mir in dem RS6 4F bei dem wir bei Zoran mit dem Besitzer mal mitfahren durften, der über 1000 PS hatte. Das Gefühl sagte schon, dass er ordentlich Leistung hatte, so wie man sich 1000 PS vorstellen würde, fühlte es sich aber nicht an. Mit dem Blick auf den Tacho war aber klar welche Stunde es geschlagen hatte.
Umso komfortabler die Autos sind, desto mehr Masse sie haben und umso leiser sie sind, desto weniger bekommt man von der tatsächlichen Beschleunigung mit und ist auf einmal total überrascht schon über 200 zu fahren. Im direkten Vergleich bin ich mir aber sicher, das der zoranisierte 3,2er selbst zum 3,0 TFSI im A4 kein Land sieht, dafür geht der vor allem obenrum viel zu gut vorwärts.

Nun drücke ich die Daumen das du einen schönen zu deinem Wunschpreis findest, der auch kein Raucherfahrzeug ist und keinen Unfall hatte.

Ach und eins noch, ich hatte gestern vom Rainer die Tiptronic Tasten mal erfühlen dürfen und muss sagen, dass die S4 Tasten haptisch doch einen ganz anderen Eindruck hinterlassen als die StandardLenkradtasten in meinem A4. Wenn man viel mit den Tasten fährt lohnt es sich allemal diese nach zu rüsten, könnten für dich also eine prima Alternative sein, selbst wenn du einen A4 finden solltest der in Frage käme.

Grüße,
quattrofever

Stimmt, die 3,0 TFSI sind schon ganz schön selten, vor allem als Kombi gleich noch einmal seltener. Aber die Zeit spielt ja für dich, jetzt wo der neue rausgekommen ist, müssten die Preise der älteren Modelle ja weiterhin im Sinkflug sein und dir damit in die Karten spielen.

Solltest du mal einen hier bei mir in der Gegend der Oberpfalz sehen und einen ersten Eindruck benötigen, dann sehe ich ihn mir gerne vorab für dich mal an, sag einfach Bescheid.

Eine Stunde Fahrt wäre doch vollkommen in Ordnung und preislich ist da bestimmt noch etwas machbar.

Bezüglich EDS da schau noch einmal genau hin, bei mir stand in der Anzeige auch EDS dabei und oft verwechseln die da was. Beim A4 ist die EDS nämlich was baulich verändertes nicht so wie bei VW wo es lediglich am ABS/ESP hängt.

Ja genau, die schreiben häufiger mal EDS was ja ElektronischeDiferantialSperre heißen soll und wollen damit suggerieren, dass das Sportdifferential verbaut ist. Dies ist aber recht selten und so viel ich weiß gibt es die EDS beim A4 eigentlich gar nicht, sondern wenn nur das Sportdifferential was aber recht selten ist.
Andreas wollte das ja eigentlich gerne haben, mir persönlich war es auch nicht so wichtig.

Wieso magst du das helle in den Sitzen nicht? Ich finde es als Farbtupfer gar nicht schlecht, es ist nur gerade auf der Sitzfläche etwas anfällig bei Jeans gegen Verfärbungen.

Der graue S4 gefällt mir sehr gut, sieht vor allem mit den Rotorfelgen sehr stimmig aus und Alcantara Sitze finde ich zum Sitzen eh am angenehmsten.
Aber kann es sein, dass der gar keine Schaltwippen am Lenkrad hat, dabei hätte ich gedacht das diese beim S4 Standard sind.

Hey,

mh Sicherheit und Audi Händler ist so ne Sache, Revenost.

Bei diesem Händler hab ich meinen A4 gekauft - leider wurde damals 1-2 große Steinschläge in der Haube verschwiegen (bis ichs nach 9Std Zugfahrt dort selbst sah) und eine Delle/Kratzer im Heckstossfänger wurde auch nicht erwähnt, den ich damals aber auch nicht gesehen habe vor dem Kauf. (Theoretisch könnte mir ein Parkrempler aufm Heimweg rangefahren sein, das halte ich aber für unwahrscheinlich da die Stelle mit Lackstift ausgebessert aussieht)
Zudem war das Auto nicht gerade sauber im Innenraum, max. grob gereinigt.

Der junge Verkäufer damals war aber freundlich und gab mir auch die fehlenden Velourfussmatten kostenlos dazu (was angeblich auch nicht gesehn wurde, das die Fussmatten fehlten), 1 Bordsteinschaden in den Winterreifen wurde auch verschwiegen oder übersehen.

Also bei dem AH musst du auf jedenfall alles genau anschauen und prüfen was du dort kaufst!

Mfg
Andreas

Audi Händler oder wie in meinem Fall VW Händler geben mir schon auch ein besseres Gefühl aber ob das jetzt wirklich objektiv ist kann man natürlich schlecht sagen. Aber auf alles vor allem Äußerliche muss man natürlich immer achten, da sagt keiner etwas, vor allem auch schon weil sie ihre Autos gar nicht genau genug kennen.

Ich denke man kann bei beiden Glück oder Pech haben.

EDS = Elektronische Differentialsperre haben alle A4 serienmäßig.Wie auch ASR=Antriebs-Schlupf-Regelung. Wird gerne benutzt .um über die Ausstattung den Preis zu rechtfertigen,wie auch andere
Serienteile,zB Scheinwerferreinigung ,die ja bei Xenon immer dabei sein muß.

PS an olli : habe beim Wegfahren unsere gemessen hinten ,Radmitte bis Kante: meiner kam 2 cm tiefer.Vierteltank.

Ja genau, das ist im Grunde das was ich meinte. Bei VW ist die EDS eine Zusatzausstattung und da funktioniert die Elektronische Differentialsperre über das ESP/ABS und geht eigentlich auch ganz gut. Die EDS die bei Audi angegeben ist, ist aus meiner Sicht aber gar keine, da ich nicht bemerkt habe, dass die nur irgend eine Funktion aufweist. Natürlich kann man jetzt sagen da ist so etwas verbaut, ich würde es genau wie du sagst als Ausstattungsmerkmal einfach ausklammern, da es für mich ehrlich gesagt überhaupt keinen Mehrwert hat. Genau wie du sagst, unter anderem damit wird ggf. versucht einen Preis zu rechtfertigen, im Endeffekt ist aber dadurch gar kein Mehwert vorhanden.

Revenost: In Fulda und in Nürnberg steht auch noch ein Kombi. Das Autohaus Feser aus Nürnberg kenne ich, da habe ich meinen letzten A6 gekauft. Die sind recht groß und da läuft viel über die Masse, hatte aber mit dem Auto was ich da gekauft hatte und einem Problem am A6 keine größeren Unstimmigkeiten mit denen und es wurde zur Zufriedenheit alles gelöst. Sie wissen aber genau was sie verkaufen und preislich ist da meist nicht viel drin.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…=9&pageNumber=1
Der in Fulda hat glaube ich keine TipTronic Tasten, wobei die Frage ist ob die nicht nachgerüstet werden können, ggf. sogar schon beim Kauf mit rein verhandeln, denn der ist mit 6/2013 noch recht jung und hat mit etwas über 23000 Kilometer recht wenig runter.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta…=9&pageNumber=1

Weil es gestern beim Treffen in Ismaning ein wichtiges Thema war: hat er oder hat er nicht...

Der S5 Sportback als auch das Coupé haben den gleichen Kompressor Motor wie der S4 und
beide haben keine Abgasklappe.

Ich glaube das die Hilfe von Dekra und TÜV nicht wirklich zielführend ist bei derartigen neuen Fahrzeugen. Die schauen eher auf Verschleißteile, generelle Probleme die beim TÜV bei bestimmten Modellen auftreten oder allgemeine Dinge wie Aufhängung etc. In deinem Fall, wo du nach einem relativ jungen Fahrzeug suchst glaube ich wird dir die Dekra nicht wirklich helfen können. Beste Hilfe sind meiner Meinung nach die Foren, um sich über generelle Probleme zu erkundigen oder um zu schauen auf welche Dinge man bei bestimmten Modellen am meisten achten muss.

Für mich idealer Berater ist auf jeden Fall der Didi, er kennt sich super mit Audi aus, kann auch immer mal etwas nachschauen und weiß wirklich sehr viel was Autos betrifft. Online bei einer Besichtigung über Telefon war er mir schon häufig behilflich und ich bin mir sicher wenn es von der Zeit passt, da würde er gegen einen gewissen Obolus ggf. sogar auch irgendwo hinkommen und mitschauen. Mir hat es immer sehr geholfen ihn fragen zu können und zu wissen, dass dort jemand ist der sich richtig gut auskennt. Ich denke so jemand wäre für dich bei bestimmten Fragen oder in unsicheren Situationen sicherlich auch ideal. Vieles wirst du aber auch schon über das Forum wissen, man muss sich zur Besichtigung nur eine Liste machen, damit man auch tatsächlich an alles denkt, ohne Punkteliste vergisst man sonst die einfachsten Dinge zu fragen oder zu überprüfen.

Das rostige Endrohr würde mir jetzt keine Angst machen, da es ein Edelstahlendrohr ist und dies leicht poliert werden kann. Das es rostig ist kann daran liegen, da hier in der Gegend und auch bis Nürnberg rüber relativ viel Salz gestreut werden und da fängt dann alles an mit Flugrost belegt zu werden, der sich dann in der Oberfläche immer etwas weiter ausbildet. Daher würde mir das weniger Sorgen bereiten.
Besser finde ich aber noch den in Fulda, denn auch die silbernen Rahmen bei einem schwarzen Fahrzeug gefallen mir immer sehr gut auch wenn das viele andere altmodisch finden. Das Glanzpaket-schwarz des grauen S4 den du verlinkt hattest bei dir aus der Nähe ist auch ganz schön, passt aber (in meinen Augen) nicht so zu einem schwarzen Fahrzeug. Bei dem in Fulda gehe ich davon aus, dass es das Glanzpaket ist, das soll meiner ja auch haben und im Grunde sieht es gleich aus. Bei dem aus Fulda müsste man nur schauen ein anderes Lenkrad mit Schaltwippen zu bekommen, das könnte aber ggf nur ein reiner Tausch und eine Codierung sein, dann wäre der für mich nahezu ideal.