Beiträge von OberpfalzS3

Hey,

[size=14]anbei die neuen Terminvorschläge für das Treffen.[/size] http://doodle.com/d64vswp9s5ttpeuk

Mfg

Hey,

ne für mich würde ich sagen wir sagen es ab und suchen im Mai einen neuen Termin.

Mfg

Hey,

Ja ich denke wir müssen das Treffen verschieben da heute Schneefallwetter ist und bis zum WE zumindest Regen.
Wir sollten daher wohl eher ab Mai wieder einen Termin suchen.

Mfg

Klingt ja nach Haldexproblem, hab ich in 5 Jahren S3 nicht gehabt das bei feuchter Strasse was durch dreht mit Allrad - selbst mit 100PS mehr Leistung.

Zitat von Bergmann89

Hey Leute,

ich hab grad nochmal die Größe der aktuellen Scheiben kontrolliert (im Shop stand man soll das lieber nochmal sicher gehen, bevor man bestellt) und geguckt ob ich das Werkzeug da hab, das ich brauch. An der Vorderachse ist mir ein seltsamer Zylinder aufgefallen, wo ich nicht so richtig weiß was das ist. Kann man den abziehen? Der liegt direkt über eine Schraube vom Sattel und wenn das Teil da ist komm ich mit dem Schlüssel da nicht ran.

MfG Bergmann.

Der Knubbel-Kolben müsste mit dem ABS zu tun haben, was genau weiß ich aber nicht.

Mag sein, für mich sind die pirelli jedenfalls erstmal durch. S3 limo mit der Power wäre natürlich was.

Zitat von Lorn

Sehr geil . Wenn ich nur nicht so viel Angst vor Schäden/Garantieverlust hätte

Wenns nur nicht ein Golf wäre

Wie kommst jez da drauf, ich weiß ja wie ein 3.0 TFSI mit den 330PS zieht. Das Treffen is für mich auch mehr Small Talk als Testfahrten, schon allein weil ich immernoch meinen S3 habe.

Naja, dann fällst du fürs Treffen ja schon mal aus wenn du ohne weitere SW Änderung nicht hochfährst - oder du kommst zumindest als Mitfahrer bei Rainer oder Didi mit. Ich würde da wohl fast lieber im S4 mitfahren als mit meinem S3 selber.

Prognose sieht schon mal gut aus.

Hey,

würde dir empfehlen das Kupplungssystem zu entlüften.
Das klacken beim Gangwechsel vorrangig im 1. auf 2. Gang ist seit dem Service besser geworden. Einzige Änderungen was damit zusammen hängen könnte war der Bremsflüssigkeitswechsel.

Könnte auch sein das sie die Antriebswellen beim 120t km Service anschauen, aber bezweifle das dort was geändert wurde wie zb neu fetten.

Mfg

Die Erhöhung kommt nicht von mehr Drehmoment oben rum, sondern das die Begrenzung von 6200 U/min in Serie auf meist 7000 U/min angehoben wird. Erst dann könnte man sehen wie weit das Seriendrehmoment eigentlich reichen würde - angeblich bis 260 GPS etwa.

Mfg

Hey,

wo steht dann das Serien S-Fahrwerk bzw Ambition mit Seriendämpfern? Müsste ja über den Ambition mit Bilstein Dämpfern liegen.

Mfg

Moin,

oder als nachweislich nicht schädigend für Bauteile woraus Garantieansprüche entstehen, die Wirkung ist da mal dahingestellt.

Mfg

272 GPS waren es nach navi.

Mfg

Hey,

Gut möglich. Meiner lief auch bis 285 Tacho. Die Angabe 264 is sicher gps.

Mfg

Hey,

bin gespannt ob es die Kerzen sind. Bin momentan bei mir immernoch bei 30t km Intervall und werde dies auch beibehalten.

Mfg

Warten wir bis 1 Woche vorher den Wetterbericht ab, schliesslich sind die wöchentlichen Vorhersagen schon ungenau genug.

Umfrage ist aktualisiert, denke aber das es alle mitbekommen haben.

[size=14]04.04.15 Neuer Termin[/size]

Mfg

Kann ich dir leider nicht sagen, vermute aber nicht.
Bevor du dort so großes Spiel bekommst, wird dir eher das ZMS defekt oder die Pendelstützlager ermüden sodass einfach die Wankbewegung des Motors größer wird.

Aktuell zb. hab ich ein neues ZMS etwa 5.000km verbaut und es klackt bei mir auch wieder beim Lastwechsel. Allerdings hab ich ja auch "angeblich" härtere Motorlager und PU Einsätze in der Pendelstütze verbaut, daher vermute ich zumindest bei mir das entweder die härtere Lagerung mir das ZMS kaputt macht oder das durch die härtere Lagerung einfach ein bischen Klacken normal ist weil es dadurch straffer zurückfedert. Im Stand zb hab ich kein oder kaum hörbares Leerlaufklackern, was ja eigentlich auf ein defektes ZMS hindeutet.

Mfg