Beiträge von OberpfalzS3

Na ich dachte die Einspritzanlage sorgt ja für das klackern. Bin gespannt ob ich eine Verbesserung bemerke.

Das probier ich mal aus ob es das TFSI klackern bessert, gibts ne Geld zurück Garantie?

Ich nehme an das sollte ich nicht mit dem Tank Otto mischen? Werde es seperat machen, erst Öl einen Tank und dann sehen ob es sich ändert - erst später dann Tank Otto.

Das probier ich mal aus ob es das TFSI klackern bessert, gibts ne Geld zurück Garantie?

Ich nehme an das sollte ich nicht mit dem Tank Otto mischen? Werde es seperat machen, erst Öl einen Tank und dann sehen ob es sich ändert - erst später dann Tank Otto.

Interessante Infos. RS3 Limo wäre schon genial.

Mfg

Wieviel müsste ich da auf einen vollen Tank reingeben?
Hab zwar keine Probleme, aber vielleicht reduziert sich der TFSI Klackersound etwas.

Wieviel müsste ich da auf einen vollen Tank reingeben?
Hab zwar keine Probleme, aber vielleicht reduziert sich der TFSI Klackersound etwas.

Intresse klar, Zusage - nicht möglich derzeit.

Zitat von Paramedic_LU

Ein paar neue Bilder

Audi RS 3 Sportback Winter Drive mit Mattias Ekström.

Der neue Audi RS 3 Sportback -Power im kompakten Format –

Die Motordaten klingen schon echt genial und in dem blau würde ich den wahrscheinlich sogar bestellen wenn ich die Kohle hätte, so als 2. Wagen zum Tunen neben einem S4 als Hauptwagen.

Immer n Kasten Bier im Kofferraum! Löst technische und soziale Probleme

Ne, würde schon das jeweilige Öl verwenden.

Mfg

G 052 145 S2 1L
G 052 145 A1 0,5L

Weiß jetzt leider nicht mehr was was war, denke aber das der 1L das vordere Verteilergetriebe ist.

Mfg

videoschrotti meint damit, wenn die VA 0% Haftung hat rutscht du gerade aus (untersteuern), da bringen dir die 100% am Heck dann auch nichts mehr.

Das System RS3 ist und bleibt Murks wenn se das wieder so machen. Für mich als Nicht-RS3 Fahrer umso amüsanter...

Zitat von Philbert

Hab ich gestestet. Habe kein rutschen der Kupplung.

Hab bei Lastwechsel ein klackern. Auch wenn das Auto steht und Motor läuft hört man es klackern. Sollte somit Axialspiel des ZMS sein.

Yep, das ist eindeutig das ZMS. Ausrücklager auch gleich mit wechseln.

Mfg

Das bleibt abzuwarten, halte es aber zumindest für möglich da der S3 ja nicht so große Probleme hat bisher.

Hey,

da Olli und Flo nun ihre 3.2 aufgepumpt haben bietet sich ein Oberpfalztreffen an. Mitterteich war damals recht informativ trotz des nassen Wetters.
Wir könnten diesmal in Weiden uns treffen.

Besteht Intresse an Oberpfalztreff? Termin hätte ich jetzt mal März/April in den Raum geworfen

Mfg

Hey,

in dem Grauton würde mir der Sportback sogar halbwegs gefallen. Leider immernoch einige Details unschön wie zb. Spiegel und Frontspoiler im Lufteinlass.

RS3 Nardograu

Mfg

Man könnte das Modell ja auch dem Gewinner mit den meisten Votes für sein Bild geben, oder die ersten 3.

Und wie stellt ihr euch vor soll das ZMS die Drehzahl des Motors halten wenns defekt ist?
Ich hab jetzt schon 2 Schwungräder gewechselt die klackerten und jedesmal ist das Axial-Spiel der Verursacher, wie das die Drehzahl halten soll entzieht sich meinem techn. Verständnis.

Dein ZMS wird wohl ausgeschlagen sein weil es klackert, aber mit der Drehzahl hat das nix zu tun denke ich.

Mfg

Evtl Drosselklappe verdreckt oder Gaspedalfehler?

Das ZMS würde ich ausschliessen, das macht nur Klackergeräusche beim Kuppeln oder im Standleerlauf. Das dürfte keinen Einfluss auf ein halten der Drehzahl vom Motor sein, das klingt eher nach einem SW oder allg Motorproblem.