Laufrichtungsgebunden ist doch immer ohne Outside Markierung. Wenn er eine Outside Markierung hat sind doch die Laufrichtungen rechts und links anders herum.
Ne bei Laufrichtung zeigt der Pfeil ja an wie der Reifen montiert werden soll. Das hat der Sottozero 3 auch mit V Profil, 4 gleiche Reifen und man muss beim montieren aufpassen. Dürfte wahrscheinlich immer ein symmetrisches Profil sein.
Hey,
ordentlich bums für'n kompi, was ist bei dir anders als beim olli oder Tom? Nur Übersetzung?
100-200 denke ich dürftest ein 11,7-12,0 fahren also etwa wie mein S3 mit 380 damals.
Wir können gern mal messen wennst in unsere Gegend kommen solltest ( denke aber eher München zu Tom)
Mfg
Hey,
Hab das hfi in der carbon Version verbaut und reicht auch weit über 380ps die ich gefahren bin. Z. meinte auch das die ansaugung gut wäre.
die vom tt find ich zu teuer und lohnt nicht beim S3, weil bis 400 reichen auch andere und darüber wird's eh sehr teuer mit Motor Umbau.
Mfg
In Serie waren es bei meinem auch etwa 265 Tacho und 250 GPS.
Ich bilde mir ein das er seit dem Tuning etwas genauer geht 
Öhm nein, man sieht deutlich hinten im schwarzen Bereich die Schlüsselweite. Auch du kannst dich mal irren, Uwe.
Achso, ui das is natürlich schon ein Aufwand. Ich brauch ja nur 15min und kann wieder weiterfahren.
Tom sag mal machst du keinen Frühjahrs/Herbstputz am Auto? Da mach ich immer den Luffi mit
Uwe
Ich hab die gleichen gekauft und verbaut vom gleichen Verkäufer, daher weiß ich das die auch eine Schlüsselweite haben....
ja, kannst Meyle nehmen auch mit 335mm, Original sind ca. 355mm aber das ist egal, weil deiner tiefer ist, knnste da sowohl 320mm-355mm verbauen.
Bei Audianer kannste auch die TRW holen, sind auch verstärkt und 355mm hab ich neu noch in der Garage liegen. Kosten glaub 32€ + Versand.
Bei TRW muss man die Unterbodenverkleidung nicht mehr weg machen, weil mit einem Gabelschlüssel gekontert wird. Bei Meyle und OEM muss man mit dem Inbus rein und das langt links an der Verkleidung nicht, weshalb die immer weg muss.
Nein, die meyle haben hinter dem Gewinde, knapp am Schutz des kugelgelenks eine Schlüsselweite.
Jup solche.
da musst coolhard fragen ob das geht, vermute aber das passt. Ich hab ja auch ein gewinde, bin 2cm tiefer und keine Probleme.
Ich hab von Meyle die verstärkten KS verbaut, gekauft in der Bucht.
Nein, das hab ich nicht gesagt. Diese Theorie vertritt Uwe, ich glaube eher an Montage/Materialfehler die Richtung, denn sonst dürfte sicher keiner mit 140.000km auf der Uhr ein GeFw ohne neue StabiLager kaufen und ich denke mal das tun viele da in diesen Regionen das Serienfahrwerk langsam aufgibt.
Meins war nun nach 100.000km hinüber, zumindest die Dämpfer, und ich hab auch nur das Fw gewechselt, keine StabiLager obwohl mein S3 schon einiges aushalten musste an der Front. (Bordstein zb. )
Mfg
Na dann bist in guten Händen, mir war das Gold auf weissem Grund damals zu prollig daher habs ich weiss gelassen - sieht in matt nämlich auch stark aus.
Bin gespannt auf die Fotos.
Mfg
Des nenn ich mal n satten Klang, da kommst ja fast an so einen AMG V8 Brabbel ran. 
Hey,
oh da hast dir was angefangen. Ich kenne PlastiDip mit den Metallic Look Farben aus dem Selbstversuch.
Da brauchst mind. 1 Dose Grundfarbe pro Felge und wahrscheinlich 1 Dose Kupferlook in deinem Fall.
Ich persönlich hatte ja die S Felgen weiss gemacht und fand damals, so richtig gut deckend "Perfekt" siehts erst ab 5-6 Lagen aus was dann mind. 2 Dosen pro Felge entspricht.
Den Metallic Look Kupfer kannst halt gut dosieren, je nach dem wieviele Lagen du machst. Aber Achtung, pro Lage Kupfer nur sehr dünn auftragen und immer voll austrocknen lassen. Ich rate dir zu mind. 30min-1Std je nach dem wie warm deine Umgebung ist.
Denn die Kupferpartikel sind nur in einer sehr dünnen Trägerlösung, da hast sehr schnell laufende Tropfen wennst zuviel sprühst oder nicht trocknen lässt.
Viel Glück und Geduld, die wirst brauchen.
Mfg
Intressant, bei meinen VW Werkstätten mit Audi Service heisst es immer Kulanz zahlt nur Material, Stunden muss man selbst zahlen. Oder hast du eine Anschlussgarantie? Dann müsstest aber gar nichts zahlen normalerweise.
Kauf nicht gleich den ganzen Laden, neue Stabi Lager reichen auf jedenfall. Mit neuem Stabi gehst auf Nummer sicher, denke aber nicht das der sich verbogen hat. ( ohne Gewähr )
Link Stabilisator gebraucht - anscheindend geben die Lager wohl mit der Zeit eh nach. Hier stehts sogar mit drin.
Neue KS bekommst doch von KSport oder hab ich das falsch verstanden?
Ich persönlich würde dir nur zu neuen Lagern raten und neue KS von KSport bestellen. Sie können ja die Zahlung vielleicht aufschieben bis Sie deine Teile geprüft haben.
Mfg
Soviel zum Thema gewinde ausreissen, raus drehen is die naheliegendste und plausibelste Ursache.
Also ich will hier ja keinen Streit anfangen, aber Uwe mal ehrlich hast du eine Ahnung welche Kraft es braucht so ein Gewinde auszureissen? (das dürfte locker ein M10 sein)
Ich vermute nicht denn dann würdest du sowas nicht schreiben.
Zu Info:
Bei einem Gewinde setzt man hinten einen Freistich, das ist eine Reduzierung des Durchmessers wodurch das Gewinde die letzten mm nicht mehr geschnitten wird und Freiraum bleibt sodass man die Mutter bis ganz auf Anschlag drehen kann. Wenn dann reisst bei zu hoher Belastung die Verbindung am Freistich und nicht im Gewinde, auch wird es nicht das Gewinde aus dem anderen "Muttergewinde" reissen. Schon gar nicht auf beiden Seiten gleichzeitig, das ist vollkommer Blödsinn.
Die einzige Möglichkeit wie ein Gewinde vollkommen zerstört werden kann so das es glatt wird ist, dass es nicht fest sitzt (Stichwort Anzug/Kontern) und es mit der Zeit durch das Spiel im Gewinde sich ausschlägt.
Zuletzt ginge noch ein Materialfehler, was aber widerum die Stange am Freistich hinten am Gewinde reissen lässt und nicht das gesammte Gewinde heraus.
a, Montagefehler/Kontern -> Gewinde zu locker und schlägt mit der Zeit aus
b, Materialfehler/zu weich -> reisst an einer Seite ab, wahrscheinlich am Freistich
In beiden Fällen dürfte SH501 keine Schuld nachzuweisen sein, denn man kann nicht einfach irgendwelche Lager als Grund dafür aufführen. Da ist in dem Fall KS in der Beweispflicht und das werden Sie kaum machen schaffen.
Für mich eindeutig das hier KS/Montagebetrieb für die Kosten aufkommen muss.
Mfg
Immer mit der Ruhe. Schliesslich hast du es doch dort einbauen lassen oder?
Also trägt die Werkstatt die Verantwortung für den Einbau. Auch wenn zb der Stabi Spiel in den Lagern hatte, hätte dies beim Einbau bemerkt werden müssen und dich darauf hinweisen müssen das dies zu Schäden am Fahrwerk führen kann.
Meines Erachtens hat entweder der Hersteller KS oder die Werkstatt die den Einbau vorgenommen hat die Pflicht deinen Schaden zu ersetzen. Dafür hast du ja auch bezahlt, damit es ordnungsgemäß verbaut wird.
Mfg
