S3 CDLA Temperaturprobleme

s3sash

Hallo zusammen,

ich habe seit dem Wochenende einen S3 8P Bj Ende 2008 mit CDLA Motor.
Mir ist nun aufgefallen, das er gut 17-20km braucht, damit das Öl erstmal über 80° klettert. Das scheint mir nicht ganz so wild.

Jedoch fällt bei Überland/Bergabstrecken die Kühlwasseranzeige knapp unter 90°!
Habe heute mal VCDS rangehangen und er geht nicht über 83-84° Kühlwasser unter Last/in der Stadt.
Außerorts sobald die Nadel dann auch im KI sinkt, hat er ca. 73-75° Kühlwassertemp, das ist ja deutlich zu wenig.

Liegt das an diesem Zusatzregelventil oder doch am Thermostat? Habe da leider keine Erfahrung mit.
Hat da vielleicht jemand ein Bild/Teilenummern?

Thermostat würde ich mal testen, ob die Schläuche am Kühler auch gleich mit warm werden oder nicht.

Bodycheck303

Zitat von s3sash

Hallo zusammen,
Jedoch fällt bei Überland/Bergabstrecken die Kühlwasseranzeige knapp unter 90°!

Das habe ich auch, bergab (also nur bergab) kurz unter 90 Grad und irgendwann steigt die Nadel im KI wieder. VCDS habe nich noch nicht getestet.

Audi konnte bisher kein Problem feststellen. Ich finde es jedoch sehr komisch und hatte vor, das Thermostat auf Verdacht zu tauschen.

Öltemperatur ist bei mir ab ca. 10km auf 80 Grad, also normal würde ich sagen.

OberpfalzS3

Kann nur beitragen das es in meinen 100t km nie der Fall war, was ihr hier beschreibt auch trotz Tuning. Daher vermute ich bei euch echt einen Defekt.

Mfg

Wilde 13

Auch bei meinem S3 09/2008 Motorkennbuchstabe CDLA ist dieses Temperaturverhalten noch nie aufgetreten.

Flo6

Hatte das bei meinem 2.0TFSI auch mal, dass der max. 80°C erreichte, bei mir war das Thermostat defekt.

s3sash

Habe am Dienstag das Thermostat erneuert. Das war auch der Fehler.
Kostet nur knapp 30€ von Behr. Untypisch bei 80tkm, aber anscheinend möglich...
Er wird nun auch deutlich schneller warm, auch das Öl und hält die Temperatur!

Der Aufwand ist jedoch nicht ganz so gering, Ansaugschlauch/Rohr los oben und unten, LiMa demontierten, Rippriemen und Spanner ab und dann erreicht man das Thermostat irgendwann mit etwas Fingerspitzengefühl. Für Laien nicht empfehlenswert...

Bodycheck303

Mein Problem ist auch gelöst: Es war ebenfalls das Thermostat.
Anfang der Woche bei Audi auf Garantie tauschen lassen und siehe da, keine Temperaturschwankungen mehr bei Bergabfahrten.

Kostenpunkt bei Audi ca. 400€

Zum Glück hatte ich nur 20% Materialanteil

OberpfalzS3

Intressant, bei meinen VW Werkstätten mit Audi Service heisst es immer Kulanz zahlt nur Material, Stunden muss man selbst zahlen. Oder hast du eine Anschlussgarantie? Dann müsstest aber gar nichts zahlen normalerweise.

DIDI007

Fazit geht alles viel zu schnell kaputt.

Alles nur auf 5 Jahre Leasingdauer gebaut.

coolhard

na, wenn ich schon sehe was so alles auf Lifetime gemacht wurde, hält da manches ned mal 5 Jahre...

Bodycheck303

Zitat von OberpfalzS3

Intressant, bei meinen VW Werkstätten mit Audi Service heisst es immer Kulanz zahlt nur Material, Stunden muss man selbst zahlen. Oder hast du eine Anschlussgarantie? Dann müsstest aber gar nichts zahlen normalerweise.

Ich habe die Perfect Car Pro Garantie, ab 60.000km habe ich 20% Eigenanteil am Material, was durchaus in Ordnung ist.

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