Das klingt doch schon mal gut. Ein Ergebnis in schriftlicher Form klingt noch besser.
Vermutlich hat der Meister was auf's Dach bekommen 
Bleibt nur zu wünschen, dass nach dieser Reparatur (sofern es eine gibt) nun endlich der Fahrspaß an erster Stelle steht.
Ja die Preise der S3 8P werden dann etwas purzeln, aber nur diejenigen was in einem schlechten Zustand sind, die gut erhaltenen werden weiterhin knackige Preise haben.
Der 3.2er wird weiterhin rassant vom Preis purzeln und aussterben. Aktuell kaufen ihn sich viele junge Leute, wo es dann meißt an den recht hohen Unterhaltskosten scheitert. Sprich die Kisten werden kaputtgerockt. Bin schon auf die KBA-Statistik von 2013 gespannt, die besorg ich mir jedes Jahr. So langsam wird der 3.2er eine Seltenheit.
Das bestätigt exakt meine Beobachtungen auf den üblichen Portalen wie mobile oder autoscout24.
Sobald das S im Schriftzug auftaucht werden die Preise unverschämt und das Angebot an augenscheinlich guten 3.2ern schwindet.
Das 3.2er Schild ist wichtig. Sonst kann man nicht in frieden auf der Autobahn fahren.. 
Empfiehlt sich eine erneute Abstimmung, nachdem Luftfilter oder LMM getauscht worden sind?
Weiß eigentlich jemand, warum es einige 3.2er gibt die werksseitig die Nennleistung haben und welche MKBs das betrifft? Mir kommt das so vor, wie wenn AUDI hier mit gelesen hätte und die wehklagen umgesetzt hätte 
Lautet die Formel nicht
Geschwindigkeit = Masse + Beschleunigung?
Beduetet doch eigentlich, dass die Masse der Räder in deinem Fall doch eher nachteilig ist,oder?
Da stimmt was mit den Einheiten nich 
Sieht auf jeden Fall beeindruckend aus
Die Autobahnen im Süden sind so verstopft, dass ich seit NWT noch nie die Vmax ausprobieren konnte. Selbst auf meiner alten Rennstrecke A96 Bregenz/Lindau waren kürzlich am Sonntag nicht mehr als 230 km/drin. Opa-Benz sei dank..
Die Aussicht auf ein Trompetensextett im neuen A3 ist schon sehr verlockend.
Damit würde Audi bei mir absolut auf Platz 1 der Neuanschaffungsliste wandern.
Ich hoffe sehr, dass es den V6 wieder im A3 und nicht im S3 bzw. RS3 geben wird.
Zum Vergleich. Hab gestern ein Foto geschossen. Da scheint nichts gedrosselt zu sein.
By the way...
Sag mal Scott, geht dein Tacho eigentlich vor? Ich dachte 7000 1/min im 6. Gang sind 250 km/h.
Hatte ihm das auch mit dem rasseln und klappern erzählt, da fing er an "jeder hört Geräusche anders und der eine ist dann eben sehr empfindlich"
Genauso zur Sägezahnbildung, dass sowas ja auch schnell von einem Bordsteinrampler kommen könnte....-.-
Das ist ja wohl der Gipfel! Es ist unglaublich was du dir da alles anhören musst.
Aber wenn ich es richtig verstanden habe, hast du nun die AUDI-Kundenbetreuung mit im Boot. Vielleicht kann die deinem Autohaus einen Handlungsbedarf klar machen..
Das Autohaus bekommt von mir auf jedenfall ein klares 
Ich bin schon sehr gespannt, was die Änderung im MSD bringt.
Irgendwas filtert die ganzen tiefen Frequenzen raus.
Sogar ein Austin Healey mit 900 cm3 klingt kerniger und tiefer (gut, der hat gar keinen MSD).
Klang ist gut. Sonor, aber definiert und nicht übersteuert.
Trotzdem finde ich das Klangbild immer noch "zu hell". Was ich damit sagen will: Ein 3.2 l Motor sollte doch dunkler klingen. Oder ist das Auslegungssache? Vermutlich wollten die Audi Klangingenieure dieses Klangbild erzeugen.
Da fällt mir gerade ein, dass ich seit dem NWT noch nie genug Platz auf der Autobahn hatte um die Vmax auszutesten. Die zweimal wo ich etwas Raum hatte, musste ich immer spätestens bei 230 km/h vom Gas.
edit: Das ist aber bereits ein Fortschritt. OEM hat er sich bereits bei 220 km/h träge angefühlt.
Darf ich mal fragen, wo du die Motorhaube lackieren lässt?
Ich suche einen Lackierer, der mir die hintere Stoßstange wenn mögliche beilackieren kann zum "vernünftigen" Preis.
Süden! Süden!
Und als Preis vergeben wir einen Wanderpokal, den "goldenen Knarzer 2013" 
Da wäre ich glaub auch dabei. Meiner knarzt seit kurzem komisch vom Bremspedal her 
Ich befüchte aber, dass die Veranstaltung hunderte km von mir weg sein wird
[...] Umlenken kann man das Tagfahrlicht komplett auf die NSW, wenn man NSW als Tagfahrlicht einstellt. Da bekommt man aber einen Wink mit dem Zaunpfahl von der Rennleitung, denn NSW alleine darf man in Germany nicht an haben ! [...]
Genau das sehe ich aber in letzter Zeit immer öfter bilde ich mir ein. Vorallem an den neuen VWs (Passat Variant, Golf) und an den dicken E-Klasse Fahrzeugen der Rennleitung (auch innerorts bei Trockenheit).
also ich hab ne ganz normale schlüsselnummer. ohne xxx oder 000. So kenn ich es von der Reimporten. Wo im FIS soll das den sein um im Concert? ich hab da nichts gesehen ausser die normalen Verbrauchswerte und so.
Von einer Warnschwelle im Concert hab ich noch nie was gehört. Ich kenne da nur diesen Fahrschulmodus, bei dem die Geschwindigkeit im Concert angezeigt wird. Meiner hat nur zwei Warnschwellen im FIS konfigurierbar:
1) Am Rechten Lenkrad-Hebel die "Reset" Taste drücken
2) Im Menü auf "Einstellen"
3) Jetzt auf "Tempoalarm" (oder so ähnlich) --> bei mir gibt es da zwei Warnschwellen zu setzen
4) Die Warnschwelle löschen (Ich glaub den Haken entfernen, oder die Schwelle auf 0km/h setzen)
Ich bin mir aber nach wie vor sicher, dass das nur ein akustischer Warnton ist und keine Leistungsdrosselung.
Super geil
Wenn Du Fragen zum Schutz hast, kann Dir meine Kanzlei empfehlen. Die haben auch den Markenschutz vom A3Q-Logo gemacht
Ich würd's mir auf jeden Fall schützen lassen. Damit lässt sich gut Geld verdienen.
Man beachte auch die faule Mieze auf den Bildern 
Ich hab diese Rostaktion erst machen lassen (die Rechnung für AUDI ist dick wie ein Buch )
Weitere Roststellen sind:
- Alle vier Türen
- Alle vier Türfanghaken (da wird bei betroffenen Türen eine Kunststoffscheibe untergelegt. Für nicht betroffene Türen am besten selbst nachrüsten)
- Kotflügel
- Zierleisten
