Vmax katastrophal,alles versucht,was nun.

Also mein 3.2 er ist Serie schon 254 gefahren. Nach der NWT Optimierung durch SR ist er nun 264 KM/H Schnell

Ice, hat halt das Problem, dass er nicht mehr komplett ausdreht nach NWT, was auf der Hinfahrt angeblich problemlos ging.

@Producer,
wieviel Upm macht der bei VMax?

Vielleicht liegt es an der DSG Steuerung, das sie falsche Schaltzeitpunkte und falsche Signale bekommt, und die " Schutzfunktion" einleitet.! @ coolhard ca. 6800 auch wenn ich bis 7400 RPM drehen kann.

Kannst ja mitfahren Earlgrey! Dann siehst du es selbst!

Der Drehzahlmesser und der digitaltacho Stimmen überein! Auch nach dem KI Umbau, das hat damit gar nix zu tun. Den digitaltacho verwende ich zu 90 % !

Als maximale Drehzahl 7400rpm halte ich für etwas gewagt bei dem Motor !

bei 6.800 kommt das hin, wobei die DM etwas vorgehen.
7.400upm, heikel oder das Teil eilt vor.

7200Upm bis 7300 Upm schaff ich je nach Gangstufe auch.

Sind aber real 7050-7100Upm.

7400 geht Wenn der Motor warm ist, hab die Grenze von Siemoneit auf 7450 anheben lassen.!

warst Du nochmal da?

weil: " Also ich bin sehr zufrieden:-) auch wenn
Das Siemoneit gemacht hat.
Er dreht nun in den unteren Gängen voll aus ( ca. 7000rpm)
War am Anfang etwas misstrauisch aber geht Super,
Wenn alles schön warm ist. In den hohen Gängen bis 6800."

Ja:) Hat sich so ergeben, Max Tschoepe von Siemoneit RLP war in der Nähe und hat da nochmal die Software Verfeinert und auf meinen Wunsch hin das Limit angehoben. Super, geht aber nur ab 90 Grad öltemperatur!

Da fällt mir gerade ein, dass ich seit dem NWT noch nie genug Platz auf der Autobahn hatte um die Vmax auszutesten. Die zweimal wo ich etwas Raum hatte, musste ich immer spätestens bei 230 km/h vom Gas.

edit: Das ist aber bereits ein Fortschritt. OEM hat er sich bereits bei 220 km/h träge angefühlt.

das wird wohl vielen so gehen

Zitat von The_Producer

7400 geht
Wenn der Motor warm ist, hab die Grenze von Siemoneit auf 7450 anheben lassen.!

Halte dich in den Drehlzahlen über 7000 Umdrehungen nur kurz auf, und auch nur bei wirklich absolut betriebswarmen Motor, ansonsten gibt es schneller Materialverschleiß als du schauen kannst !
Immerhin hast mit deinen 7450rpm eine mittlere Kolbengeschwindigkeit von fast 24m/s, was deutlich über der magischen Grenze von 21m/s liegt. Die maximale Kolbengeschwindigkeit beträgt dann ca. 37m/s, was schon eine ordentliche Ansage ist und dam Öl die volle Schmierkraft an den Kolbenringen abverlangt.
Wer die schrägen Kolben beim VR6 mit berücksichtigt, weiß, das die Pleuel dadurch etwas kürzer gegenüber anderen Langhubmotoren ausfallen und somit die Massekräfte der 2.Ordnung höher ausfallen. Das wiederum führt zu erhöhter Belastung der Kolbenhemden, durch die auftretenden Vibrationen.

Sind nur am Rande angesprochene Fakten, die mich davon abhalten den Motor mit einer höheren maximale Drehzahl als 7000rpm zu foltern.

Das ist mir bewusst. Allerdings wird es im Motor noch einige Veränderungen geben im Bereich Pleul,Kolben,KW,Ventile usw. Habe das bis jetzt einmal gemacht, max. 10 sec. Normal drehe ich das motörchen nie über 6.800 RPM.

was haste denn vor?

die alte geschmiedete, Natrium gefüllte Ventile etc., also hört sich schon nach Turbo Upgrade ggf. an.