Update: Heute konnte ich es genauer prüfen... anbei immer aus der Fahrgastzelle mit offener Tür gehorcht / verglichen
( N oder P )& auf Bremse tretend = Klappergeräusch
( D oder R ) & auf Bremse tretend = kein wahrnehmbares Geräusch (aus der Fahrgastzelle)
Hörbar ist das Geräusch schlechter vom Motor oben, an den Reifen hingegen besser - beidseitig!
Ich habe da eine Vermutung....will euch nicht beeinflussen - was meint ihr?
Ich meine es sei weg, ich teste dies nochmal mit einer weiteren Person die das Ganze bedient....
Ein wenig Vergleichsmaterial:
Mein Sound im Video kommt dem doch sehr Nahe, oder?
mehrere Audi Partner vollkommen ratlos...
Mein Video: http://www.youtube.com/watch?v=JxO993CyqyY
Fremdvideo: http://youtu.be/zv07b3cyYcs
verändert sich das in P Stellung? dann würde ich ziemlich sicher auf das ZMS tippen.
Nein. Soweit ich mich erinnere ist das Geräusch in P und N vorhanden.
Da fällt mir nur das Getriebe ein was da vom Geräusch her passen könnte und dahin ausstrahlt.
Viel ist auf der Seite nicht ausser LIMA, WaPu, Keilrippenriemen mit Spannern und Klimakompressor.Ketten klingen anders. Das dürfte nicht das Problem sein.
Aufgenommen auf der im DSG Gang "N", falls das weiterhilft.
Hallo Community,
da sich hier auch einige VR6 "geplagte" tummeln, wollte ich mal nachfragen, was dies eurer Meinung sein könnte. Das Geräusch ist Richtung links (Beifahrerseite) vom Motor im unteren Bereich zu hören. DSG ist auf Gang "N".
Es ist so Mahlen aber nicht rasselnd und weist einen Rhythmus auf.
Ebenfalls wird es lauter bzw. erst richtig warnehmbar, wenn der Motor bzw. das Öl Betriebstemperatur erreicht hat.
Steuerkette kann vom unabhängigen Dekra-Gutacher ausgeschlossen werden.
Ich wäre für jeden Tipp unendlich dankbar 
Aufgenommen auf der Beifahrerseite und
http://www.youtube.com/watch?v=JxO993CyqyY
Vielen Dank und beste Grüße 
