Original geschrieben von FanbertA3
Yeah Mokasinnaht ( oder wie man das schreibt
) Hat mir beim alten schon saugut gefallen
heisst jetzt madrasbrau in leder impuls. allein der name ist schon nicht mehr so kultverdächtig.
unserer wird nächste woche bestellt: in ibisweiss, da suzukagrau zu teuer ist und natürlich madrasbraun. wird den planwagen meiner frau in nimbusgrau/authentic ablösen.
gruss,
michael
diese lösung hat man mir auch angeboten, aber diese ist definitiv schei....e!
warum? die meisten lpg tanken sind nicht überdacht! ich stell mir gerade vor wie das betanken bei strömendem regen ohne dach mit geöffnete heckklappe aussieht 
sicherlich schöner wie an einer anderen blechstelle, aber deutlich unpraktischer!
gruss,
michael
Original geschrieben von Paramedic_LU
Eigentlich sollte da Platz sein. Der Stutzen ist ja nicht groß. Es wird dann eh ein Adapter aufgesetzt.
Sieht man hier in 2 Bildern
kennst du auch die ansicht von der anderen seite des blechs? im normalfall ist die gegenseite deutlich grösser um etwas stabilität zu bekommen.
ich war schon bei drei umrüstern. alle haben sofort abgewunken und meinten, dass dieser nicht neben den benzinstutzen passt.
2 meinten ins seitenteil 
und einer über der rückleuchte (ausserhalb der heckklappendichtung)
ich habs dann generell sein lassen.
gruss,
michael
Original geschrieben von MarcoA3
Der 3.2er ist Understatement, hingegen der S3 auffällt.
Auch für mich scheidet der S3 schon wegen der fehlenden S-tronic aus.
Beim Verbrauch wird´s keine großen Unterschiede geben.
ich denke schon, dass sich der 3,2er mehr gönnt wie der s3. bei volllast werden sie sich nichts nehmen, aber bei teillast bzw. beim cruisen wird der s3 etwas weniger nehmen.
gruss,
michael
auf die gefahr hin mich zu wiederholen:
wenn du s tronic haben willst nimm den 3,2er.
willst du nen handschalter, dann den s3.
preis/leistung ist beim s3 besser. aber leider kein dsg, deshalb ist er für mich kein ersatz für den 3,2er!
gruss,
michael
da wird sich der fan aber freuen!
ab wann ist man den ein treues a3q mitglied
gruss,
michael
Original geschrieben von FanbertA3
Hmmm ich glaub es gibt da so ein teil das diese daten auslesen und auf nem eigenen display oder auch im FIS darstellen kann. Leider weiß ich nimmer wie das ding heißt, ich werd mal danach suchen und den link nachreichen
das teil das du meinst heisst efu enhanced fis unit. dies funktioniert aber wohl noch nicht bei der jetzigen platform. ich kenn dies eigentlich nur vom tt1.
entwickelt hat dies damals ein andreas ziegenhirt, welcher im ttoc aktiv war.
gruss,
michael
ich hab noch nie für ne probefahrt bezahlt.
da hilft nur eins: such dir schleunigst einen anderen händler!
gruss,
michael
Original geschrieben von Scoty81
Wo steht denn der Quatsch? Das Koppeln des Handys geht immer, sofern BT verbaut und richtig codiert wurde!
Gruß Scoty81
danke für die nette art! siehe handbuch! bei mir hat es anfangs nicht funktioniert, deshalb weiss ich jetzt was im handbuch steht.
aber wahrscheinlich weisst du es ja besser.
gruss,
michael
was hast du denn alles nachgerüstet? wenn du auch das fse steuergerät nachgerüstet hast, muss du dies erst entsprechend konfigurieren lassen (obd #77, rns #56).
wenn da steht bluetooth only, wird dir wohl der adapter nichts bringen.
das koppeln des handys funtioniert übrigens nur innerhab der ersten 15s nach zündung an. code: 1234
gruss,
michael
ich fahre sommer wie winter die rs design felgen vom a4 mit der a4 bereifung.
235/40 18
et43
passt, ohne dass man etwas an der karosserie ändern muss und sieht richtig klasse aus, da das rad einen um 1cm grösseren durchmesser hat und somit das radhaus besser 'gefüllt' ist.
ist halt eine einzelabnahme. ich hab damals beim tüv 42 euro dafür bezahlt.
generell ist es so, dass alle audi räder von nicht a3's per einzelabnahme vom tüv eingetragen werden müssen. es werden aber auch die meisten a6 felgen passen (meist et48). die a6 bereifung 245/40/18 kann am a3 allerdings nicht mehr gefahren werden.
gruss,
michael
nur et54 ist nicht richtig, aber die 7,5x18 et54 sind die originalräder des a3 in 18".
soweit ich weiss gibt es für den a3 in 18" keine andere et als die 54 (original audi räder)
gruss,
michael
na klar hofft jeder auf den fünfzylinder turbo. das könnte ja ein richtig geiler motor werden.
nur kann ich über meinen vr6 nicht klagen und nichts anderes habe ich geschrieben.
wie gesagt, der 130i spielt leistungsmässig auch nur in der gleichen liga.
gibt es ansonsten noch 6 zyl bei kompakten?
gruss,
michael
Original geschrieben von quattro250dsg
Das muss ich heute im Auto Focus Test zum Audi TT Roadster lesen.
Richtig gute 6 Zylinder baut BMW , zu testen im 130i.
Audi hinkt hier als Schlusslicht hinterher.
Focus empfiehlt Audi den VR6 2nachzubessern"
Tja, was sagen wir dazu ?
Gruss Mathias
hat audi wohl am wenigsten 'geschmiert'
gruss,
michael
Original geschrieben von quattro250dsg
Hallo Vasquez,
danke für Deine tröstlichen und fundierten Kommentare.
Was ist denn Dein Job von "berufswegen" ?
Arbeitest Du beim Focus ?
oder bei Ford
oder bei Opel ?
Porsche ?
BMW ?
oder bei Brabus oder AMG ?Erzähl doch mal ein bischen von Dir und den Produkten die Du nicht schlechreden musst.
Gruss Mathias
er ist nur frustriert. hat ärger mit seinem a3 und audi lässt ihn eiskalt abblitzen.
gruss,
michael
Original geschrieben von Vasquez
Na na, üblicherweise ist das Schlechtreden von Audiprodukten mein Job.
Das der versetzte 3,2 ltr. Reihenmotor VR6 eine aus Platznot herausgeborene Mistgeburt ist, eben nicht das Wundertriebwerk, was immer wieder behauptet wird, ist ein offenes Geheimnis. Selbst unter optimalen Bedingungen, also ohne Leistungssteigerungen aber bei sportlichem Betrieb ist fraglich, ob er die 100000 km erreicht. Von Temperaturproblemen und Kühlmittelverlusten ganz zu schweigen.
Im Allgemeinen kann der 3,2er bis Tempo 160 mit anderen, vergleichbaren Motoren mithalten, danacht sieht er nicht so gut aus. Na ja, Spaß kann man trotzdem mit ihm haben und der Sound im A3 8P ist auch okay, doch es bleibt das Gefühl etwas Minderwertiges zu haben.
ich hab auf meinen letzten vr6 265000 km draufgefahren, ohne irgendwelche probleme.
und sind die fahrleistungen eines 130i (da bmw ja lt. presse immer die besten 6 zylinder baut) wirklich besser? lt. diverser tests nehmen sich die a3s und 1er ja nicht wirklich was.
was solls, meiner läuft gut und ich bin zufrieden.
gruss,
michael
Original geschrieben von Race-Hugo
Kennt jemand dieses Kit und den Preis ?
Haldex Performance Tuning Kit für Audi S3 / Audi A3 (8P)
von sowas würde ich die finger lassen. ich hab mich generell bzgl. dieser haldex steuergeräte informiert und ich traue der sache einfach nicht. es ist ja doch ein eingriff in die fahrdynamik und wenns schief läuft, liegst du im graben.
zulassung hat das ding ja auch nicht!
gruss,
michael
hallo race-hugo,
das sieht ja mal genial aus. nur mit der eintragung wirds schwer werden, oder?
gruss,
michael
Original geschrieben von pelsi
Sieht echt super aus... !!!
RESPEKT !!!!! Gute Arbeit
Und in welcher Schalterstellung gehen die an ?
Standlicht ? oder sind die direkt an wenn das TFL an ist ?Hast/ hattest du TFL an deinem A3 ???
Kosten ? dauer ?
steht doch drin: klemme 15!
gruss,
michael
hallo stefan,
hast du auch noch andere hobbies? und du willst mir erzählen, dass du dich mit der materie nicht auskennst?
nach deinem gefluche: du bist doch sicherlich a bayer. oda?
woher kommst du denn?
gruss aus niederbayern,
michael
