also pin 6 hab ich angeschlossen nichts immer noch der 2 geber als fehler.. pin 26 auch das gleiche.. egal wie oder was immer fehler geber funktioniert aber.. 
habe mir extra von audi die belegung ausdrucken lassen aber es geht nach wie vor nicht..
hey super beschreibung.. war denn pin 6 frei bei dir oder nicht?! bei mir sind wie gesagt alle belegt. ausser halt der 25. habe wieder einen termin bei audi gehabt und der tacho konnte nicht programmiert werden..
alten tacho ausgelesen.. alten raus neuen rein.. ausgelesen abbruch.. das ganze 2 mal probiert und naja dann hat audi gesagt geht nicht und fertig..
audi eine email geschrieben..
hier die antwort
Sehr geehrter Herr Just,
vielen Dank fuer Ihre Anfrage.
Das Kombiinstrument unterliegt dem Komponentenschutz/Diebstahlschutz. Eine Codierung eines gebrauchten Kombiinstrumentes ist
daher nicht moeglich. In diesem Fall kann die AUDI AG keine Unterstuetzung anbieten.
Bei weiteren Fragen sind wir gern wieder fuer Sie da.
Freundliche Gruesse aus Ingolstadt
na toll also war das ganze wohl umsonst..
ich brech ins essen..
Hab leider keinen zur Hand .. Werd mal bei Audi direkt fragen hab nächste Woche nen Termin wegen Tacho und Facelift schlüssel Programmierung .. Mal sehen was die mir dazu sagen ..
Pin 6 ist bei mir aber schon belegt..
Mir wurde gesagt Pin 26 ist und 27 bei quattro ab der neuen Generation ist halt Pin 25 dazu gekommen aber von dem Pin 6 weiß keiner was..
bei mir leider nicht.. wenn ich bei dem neuen tacho auf quattro codiere gehts nicht beim alten auf einmal komischer weise auch nicht...
codiere ich den neuen auf front gehts aber die anzeige passt nicht.. codiere ich den alten auf front gehts gar nichts also weder auf front noch auf quattro.. vor dem umbau ging aber alles.. 
am tacho selber ist bei mir nur pin 11 und 17 frei.. naja 25 war es auch bis ich pin 4 von der pumpe zum tacho pin 25 gelegt habe.
Hallo, habe jetzt mein umbau auf facelift tacho hinter mir.
Neue Pumpe mit geber und 2 Geber verbaut vom R32 mit der passenden Teilenummer und Buchstaben.
Pumpe Pin 4 belegt und an KI auf Pin 25 geht auch alles soweit aber nur bei Front antrieb codierung.
da ich aber nen 2004er 3,2 Quattro fahre auf Quattro codiert und zack fehler im tank system.
geber 2 fehler. jetzt ist das problem der alte geber hatte nur 2 kabel der neue 3 kabel jedoch hab ich nichts gefunden..
jetzt musste ich aber wegen der wfs den alten tacho wieder einbauen und siehe da geht auch nichts mehr.. fehler geber 1 und 2..
auf front codiert geht auch nix bitte tanken und geber fehler..
wo muss der 3 pin vom 2 geber dran?!
MFG
Micha
Hallo, wie habt ihr denn die freien pins belegt ? Oder mit Stromdiebe mit dran geklemmt ?
Oder muss ich mir noch pinne von Audi besorgen.. Grade der freie Pin am Tacho.
hallo habe selber das jetzt vor mit dem facelift tacho vom 2012 in bj 2004 jedoch bin ich auf die nummern 1K0 919 051 AR und 1K0 919 673 AC gestossen jedenfalls für die motoren BDB BMJ BUB diese werd ich mir jetzt auch besorgen.. die andere nummer 1K0 919 051 AS ist laut etka für motoren AXX BWA BHZ
wenn der fehler das nächste mal wieder ist.. da mein kumpel ja so fix war alles gelöscht hat..
aber jetzt mal ohne scheiss warum ist das so?
was hat der typ vor mir gemacht mit dem teil?! kann doch nicht normal sein..
Hallo, habe letztens mal mein audi mit vcds ausgelesen und siehe da tausende von fehler.. aber einer geht mir nicht ausm kopf und zwar stand da was von Vorglühung.. fehler.. wenn der fehler wieder ist mach ich mal nen foto..
ich komme aber nicht in mein motorsteuergerät rein und meine MKL geht auch nicht keine ahnung was der vorbesitzer da gemacht hat.. aber stelldiagnose beim tacho geht die MKL auch nicht mit an..
ich werd echt langsam bekloppt mit der karre..
vllt kann mir das von euch einer sagen..
der wegfahrsperrencode der in dem Plastik teil ist, ist auch nicht der richtige wird nicht akzeptiert.. da ich nen neuen schlüssel anlernen wollte..
Passt nicht zumindest nicht vom 2010er unterm 2004er modell diff ist 2 zentimeter breiter..und länger als das alter der vordere halter ist auch zu weit vorne.. naja jetzt steht der kleine ohne achse und ohne diff auf der bühne beim kumpel in der werkstatt..
habe heute gemerkt das wenn ich die scheibe auf der fahrerseite ganz unten habe das die tacho beleuchtung dann geht..
ich werd noch wahnsinnig mit der karre...
gekauft ist das teil bei dem preis und den angeblichen knapp 2000 km kann ich eig nix falsch machen.. dienstag soll das teil wohl da sein dann gehts samstags ans schrauben werd euch auf dem laufenden halten ...
hab endlich meinen audi vw meister erreicht der sagt es sollte passen das teil ist laut nummer von 3,6 (r36 passat)
leider von privat..
aber kann jetzt an nen diff kommen mit der nummer 0BS525544 laut etka ist es vom passat aber der typ sagt war aber unterm a3
passt das wohl?! das teil hat er knapp 2000km runter und würde das für 280€ bekommen..
tagfahrlicht hab ich nicht.. und programmiert ist dort auch nichts was mich halt wundert ist das es geht wenn ich zündung an habe und die innenraumbeleuchtung auf dauer an habe
ja das getriebe und winkelgetriebe ist gemacht da bei mir der kupplungsnehmerzylinder im getriebe kaputt war.. dann wurde festgestellt das die kupplung kaputt war.. und dann wo die raus war auch klar war warum die kaputt ist.. weil das zweimassenschwungrad auch schrott war.. naja das alles neu.. jetzt der nächste mist wieder..
hab das auto jetzt knapp 4 monate..
neu bis jetzt kupplungsgeber,kupplungsnehmer,flexrohre,kupplungssatz,zweimassenschwungrad,
ergo nur ärger mit dem teil..:-( probefahrt etc war alles ok.. auf der bühne auch alles okay aber naja..
das gebrauchte kostet mich 500€ hat 34tkm runter..
hoffe das passt alles.. das teil ist von 2005 meiner ist 2004
das geräuscht ist sehr extrem wenn er kalt ist bzw so die ersten km hört sich an als wenn die kugeln im lager nicht mehr da richtig drin laufen so komisch mahlendes geräusch..(darum dachte ich ja radlager weil links kurve extrem rechts kurve nichts) danach ist es leise zwar noch nen bissl da aber nicht mehr so schlimm..
Hallo, habe mein Audi gestern mal zu Audi gebracht wegen komischen geräuschen dachte eig nur radlager.. aber heute kam der Anruf und gleich die frage ob ich sitze
der komplette hinterachsantrieb wäre kaputt das öl sei schwarz und es sind spähne drin.. Kostenpunkt zwischen 4700-5000€
ist mir zu teuer.. könnte ein gebrauchtes bekommen vom sportback dsg fahre aber selber 3 trg 6 gang manuell passt das wohl?
was kann den wohl kaputt sein? vllt nur das lager?! oder doch lieber komplett tauschen!?
Mfg
Micha
