Beiträge von Wilde 13

Mein Tipp an Oberpfalz: Gib deinen Audi S3 bei einem Händler in Zahlung und hol dir einen neuen oder gebrauchten Audi S4 mit Garantie.
Du hast uns einfach zu sehr an dem Projekt Tuning S3 teilhaben lassen, Leistungsdaten in Wort, Bild und Video mitgeteilt, über deinen Bordsteinknutscher berichtet, Probleme mit Fahrwerk und Reifen usw. .
In der Szene bist du und dein Audi S3 bekannt und das kostet dich wie die Vorredner schon geschrieben haben in doppelter Sicht. Dass du deinen Audi S3 wartest und pflegst ist selbstverständlich, bringt dir aber keine Euro mehr beim Verkauf.
15000 € sind wohl ein Preis für deinen S3, über den du dich freuen solltest.
Aber jeden Morgen steht ein Dummer potentieller Käufer auf, ... wie schon mein Opa gesagt hat. Du kannst also auch warten. Die Laufleistung steigt allerdings weiter und der Verlust wird noch größer. Aber auch die Audi S4 werden billiger, kommt doch der Nachfolger.
Aus eigener Erfahrung weiss ich, wie schwer es ist, einen gechippten S3 zu verkaufen. Ich tippe auf einen zusätzlichen Verlust von 4000 € durch Chippen beim Weiterverkauf.
Sogleich möchte ich mich aber für meine harten Worte entschuldigen, sind diese doch sehr direkt.

Hier noch ein Link für die aktuellen Rabatte
http://www.sauerlandauto.de/CM/DE/audi-neu…ousine-rabatt#1

1) Verkokungen, Ablagerungen an den Ventilen und den Einspritzdüsen
2) Becherstößel und Niederdrucksensor G410 an der Hochdruckpumpe
3) Kurbelgehäuseentlüftung PCV-Ventil

Die letzte Inspektion 11/2014 war ein Bremsflüssigkeitswechsel. Unter Inspektion versteh ich was anderes.

Technisch von der Papierform her ein absolut topes Gerät. Auch das Aussehen finde ich äußerst gut. Firmware-Updates lassen sich sehr einfach einspielen. Anschlussvielfalt ist auch gegeben. Die Ton und Bildqualität kann man aber erst nach einer Einstellexperiementierphase vor Ort beurteilen. Das macht es ja so schwierig.

Die durchschnittliche Haltedauer eines LED Fernseher liegt bei fünf Jahren. Bei defekten ist es schon nach drei Jahren schwierig, Ersatzteile zu bekommen. Wie das mit der Verweildauer von UHD Fernsehern in dieser Preisklasse sich darstellt, ist mir unbekannt.
In wie weit das Evolution Kit den Samsung UHD Fernseher wirklich zukunftssicher macht, mag dahingestellt seien. Solchen Aussagen glaube ich nicht.
Da hab ich mir von dem modularen Entertainsystem im A3 8V auch besseres erwartet und bin enttäuscht worden.

Kaufst du ein Auto für 5000 € ohne es selbst gefahren zu haben nur als Mitfahrer im Kofferraum bei der Probefahrt?

Im Verkaufsladen werden die Fernseher vorwiegend im Demomodus betrieben. Bestell doch im Internet und teste zu Hause. Hast somit 14 tägiges Rückgaberecht ohne Angabe von Gründen.

Ein TV in dieser Preisklasse sollte man unbedingt vor dem Kauf zu Hause an seinem eigenen TV Anschluss (SAT, Netzwerk, ... ) in seinen eigenen vier Wänden (Lichtverhältnisse, Reflexionen, ... ) auf den einem gewohnten TV Sendern testen.

Als Kunde muss man sich erst mal einen gewissen Ruf und Ansehen erarbeiten, damit die Wekstattmeister und Kundendienstmitarbeiter einen nicht mehr verarschen.
Mich regt es tierisch auf, wenn das Werkstattpersonal die in Lehrgängen erlernten Abtuefloskeln herunterleiert.
Da erweist es sich immer als vorteilhaft, wenn man der Werkstatt TPIs nennen kann.

Sicher gibt es nicht. Es wird immer eine Hintertür für die Geheimdienste offen gelassen.

Laut www m14.

https://www.a3quattro.de/www.a3quattro.…d&threadID=7144

Mir graut es vor dem Tag, an dem Herr Diess seinen Vorstandsposten aktiv antritt. Gut für den Aktienkurs/Dividende, schlecht für den Kunden. Herr Diess wird die Zulieferer noch weiter unter Preisdruck setzen. Darunter wird die Qualität leiden.

Im Golf 7 Forum wird auch das Problem einer hakenden Lenkung beschrieben. Es soll wohl auch eine TPI bei VW für den Golf 7 existieren. Es scheint wohl am Lenkgetriebe seine Ursache zu haben.

Interessant finde ich, dass im Golf 7 Forum auch die Reifendimendion zur Diskussion gebracht wird. Hauptsächlich wird in der kalten Jahreszeit das Problem hakende Lenkung angezeigt und verschwindet dann auch wie alleine von Geisterhand.

Bei uns im Sauerland wäre ich über diese Rechnung glücklich. Da bin ich anderes gewohnt.

Mittels VCDS hat mich bei zwei Audi A3 8V folgende Anpassung zum Ziel geführt:

STG19
Anpassung
Start_stop_voltage_limit
12,7 Volt setzen

Bei zwei weiteren A3 hat diese Anpassung nichts gebracht.

Einfach mal versuchen oder bei den Golf 7 Experten schauen.

Zahnriemen Spanner Umlenkrollen Wasserpumpe Keilrippenriemen erneuern (Material und Lohn mit MWSt) in Audiwerkstatt kostet 920 Euro incl. 2 Jahre Garantie auf das original Audimaterial.

So hat mein S3 schon bei der Werksabholung geklungen. Völlig normal.
Und jetzt hab ich Zahnriemen Spannrollen Umlenkrollen Wasserpumpe sowie den Keilrippenriemen erneuert und es klingt wieder so.

Ein S3 EA113 Motor rasselt und wummert halt.

"Wess Brot ich ess, dess Lied ich sing."

Da muss man auf die ersten eigenen Probefahrten warten.

Wenn ZMS erneuert wird, dann auch die komplette Kupplung mit machen. Ansonsten ruiniert eine alte Kupplung das neue ZMS.

https://www.a3quattro.de/wcf/images/pho…40-42375958.jpg

Liegt zum einen am Spanner (geänderte Version), zum anderen mM nach an zu wenigen Ölwechseln und ungeeignetem Öl.
Mit Chipleistungsoptimierung hat es nichts zu tuen. Bin gespannt, ob beim Wechseln Ölkohle/-Schlamm zu sehen ist.

A3 ab MJ 2011, besser MJ 2012 mit 140 PS 2.0 TDI CR ist für mich der ausgereifteste Motor.
Und natürlich der S3 Motor ab MJ 2009 Motorkennbuchstabe CDLA.