Beiträge von WienerDekadenz

Danke für die vielen und auch schnellen Antworten, ihr seid klasse.

earlgrey: Man das mit den zweiteiligen Heckleuchten hat mich ja richtig blöd dastehen lassen hahaha. Jetzt wo du es erklärt hast scheint es selbstverständlich und ich frag mich, wie ich da nicht selbst draufkommen bin das es lediglich ein Sportback zu 3-türer unterschied ist. lol
Das mit den Endrohren bist du sicher? Kann ich dann meine abmontieren und etwas rausziehen? Weil bei meinem sieht das echt zu tief drin aus...
Übrigens was Zoran angeht und euren Tipps bzgl Partnerfirma in Österreich, hat mir eine Dame von dort geantwortet das Sie KEINE Partnerfirmen in Österreich haben und ich persönlich sehr wohl dort hinkommen muss um das NWT und DSG zu optimieren. Problem bei der Sache ist, frühester Termin ist - sage und schreibe- im NOVEMBER!!! Ja ne, freut mich das es Geschäft so gut läuft aber im Winter krebs ich da nimmer raus...

Turbomanu: Das mit den Spur-platten ist auch ein guter Tipp es zu lassen. Lustigerweise hab ich vom Vorbesitzer schon hinten welche drin (10mm), vielleicht sollt ich die raustun aber ich versteh nicht wie viel Platz da im Radkasten ist. Ok, es ist mein erster Audi und ich hatte schon ewigkeiten keine 17 Zoll felgen mehr aber das ist trotzdem nicht normal. Ich hab jetzt 17er mit wie gesagt 10mm spurplatten und es ist hinten immer noch knapp 30mm platz zum Rand. Was mich aber noch viel mehr stört ist das die hinteren Radschalen bzw hinteren Kotflügel so viel tiefer sind als die vorderen.

Das mit dem RNS-E ist mir schon klar das es nicht ganz günstig sein wird aber nachrüsten der Serien Einparkhilfe (NUR HINTEN) kostet beim freundlichen 800 Euro! Um das Geld kann ich mir die RNS-E und RFK auch schon gebraucht kaufen... weiss halt nicht wie viel Einbauzeit das wieder braucht...

Nightfly: Holpriges Ambition Fahrwerk ist aber ganz schlechte news zumal ich schon alle Teile bestellt hab um das original FW einzubauen. Staubschutz kits vorne und hinten plus alle 4 domlager... 130 euro, sollte morgen geliefert werden. Das orig. Fahrwerk ist von 12/2004 und ist etwa 70tkm gelaufen.

[size=10]Das B12 ist natürlich ein toller tipp allerdings wollt ich nicht ganz so viel ausgeben, es ist auch irgendwie fast schade drum weil das Auto wird [/size][size=10]nie ne schnelle Kurve sehen geschweige denn so ein Fahrwerk zu schätzen wissen in den Händen meiner Frau und ich selbst fahre kaum damit.[/size][size=10]Ich hab bei Ebay gesehen das die B12 nagelneu im Set um unter 600 euro verkauft werden von Händlern allerdings stehen dort überall alle modele[/size][size=10]aufgelistet nur nicht der 3.2 quattro. Also geh ich mal davon aus das es eine eigene quattro Version gibt von B12 die dann noch mal saftig mehr kostet?[/size]
[size=10]Bin letztens eben auch drauf gekommen das irgendwas ein Schlagartiges Geräusch macht wenn ich langsam ganz weit die [lexicon]Reifen[/lexicon] einschlage. Also bei einem U-turn zum beispiel hör ich da so ein Klopfen, ich bild mir ein das es 1 mal klopft pro 1 Umdrehung des Lenkrads. Irgendwer ein plan was das ist?[/size]
[size=10]DANKE AN ALLE[/size]
[size=10]Sehr freundliches forum, war mir eigentlich fast sicher das ich gleich auf die Sufu verwiesen werde Ich bin ja auch nicht zu blöd zum suchen aber es sind doch einige Themen und fragen, zu jedem Thema gibts dann hunderte an Beiträgen, ist natürlich sehr nice wenn einem da direkt geholfen wird, also nochmals danke![/size]
[size=10]lg[/size][size=10]Alex[/size]

ok Zeiteingeschränktes editieren ist neu für mich.
Hab auch beim letzten post was falsch geschrieben, na egal.

Gut, dann frag ich mal einfach drauf los, hier meine top 10:

1) Passen die S3 oder RS3 Stossstangen auf meinen 8PA (12/2004)? Worauf muss man da achten, von welchem BJ, etc?

2) Bei mir funktioniert das "coming home" bzw "welcome" licht nicht, ich hab zwar den knopf dafür aber es geht nicht.
Kann man das per software aktivieren oder ist da vielleicht mein lichtsensor defekt?

3) Ist zwischen den S-line federn und den normalen Federn ein deutlicher Unterschied vom Fahrgefühl oder ist es das gleiche nur 1.5cm kürzer?
Passen die S-line Federn direkt auf die originalen Stossdämpfer?

4) Ist für die NWT und DSG optimierung ein Leistungsprüfstand notwendig?

5) Ich hab die zwei geteilten Heckleuchten. Welche sind das neuere Model, die einteiligen oder die zweiteiligen?

6) Fährt irgendwer die Serien 17 Zoll [lexicon]Felgen[/lexicon] mit original Bereifung? Welche Distanzscheiben wären da am besten?
Ich dachte so an 30mm hinten [size=10]und 10-20mm vorne? Oder komm ich da irgendwo an?[/size]
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[size=10]7) Ich würde gern ein gebrauchtes RNS kaufen mit Rückfahrkamera da bei meinem nicht mal Parksensoren verbaut sind,[/size]
[size=10]worauf sollte ich da achten? Hab derzeit das Concert drin. Lässt sich das einfach so tauschen wie ein normales Radio[/size]
[size=10]oder ist dann etwas nicht kompatibel?[/size]
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[size=10]8) Nach einer Sonax Pflege am Lenkrad, bekommt das Leder oben so kleine feine Risse. Hatte das hier schon mal jemand?[/size]

[size=10]9) Welcher Teil vom Auspuff ist eigentlich anders zwischen 3 und 5 Türer? Ist beim Sportback der MSD länger oder ESD oder gar beide?[/size]
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[size=10]10) Kann man das Kurvenlicht anhand der Nebelscheinwerfer einstellen?[/size]
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[size=10]Danke schon mal für die Zeit.[/size]
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[size=10]lg[/size]
[size=10]Alex[/size]

Danke earlgrey auch für die NWT Antworten im anderen Thread.

Ja Servicestau hatte der hoffentlich nicht zumal alle Stempel von Audi direkt waren.
Der Vorbesitzer hat alle Öle inkl Haldex tauschen lassen, ich mach es beim nächsten Service auch mit.
[lexicon]Steuerkette[/lexicon] scheint noch immer die erste zu sein, Wagen läuft ruhig.
Bzgl der "letzten guten 3.2er" war natürlich so gemeint das meiner die creme de la creme ist, sondern
von denen die zum verkauf standen. Immerhin bin ich ja in Wien oder sagen wir gar in ganz Österreich
sind grad mal ne Handvoll zum verkauf... da noch einen zu finden der nicht zammgetretten ist und auch
optisch innen und aussen nen guten Eindruck macht mit wenig Kilometer, ist schon nicht einfach. Die
meisten sind bei dem Alter bei gut 200tkm.

Bis auf den Auspuff und Fahrwerk ist Gottseidank nicht viel schlimmes passiert

Ich hab aber trotzdem ein haufen Fragen, wo soll ich diese stellen? Hier rein oder wieder ein neuen Thread aufmachen ?

Danke

lg
Alex

P.s.: Find auch nicht wie man Beiträge editiert, hab gesehen das meine Foto links teilweise nicht funktioniert haben...

Hallo erstmal,

ich bin neu hier, wohne in Wien, heiße Alex, bin 35 und hab den Wagen als Familienauto für meine Frau zugelegt.

[size=10] [/size]<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-MP6mfTPzLN8/V…s640/image4.jpg" alt="image4.jpg" title="image4.jpg" style="font-size: 0.8em;" />[size=10] [/size]

Der Wagen ist wohl einer der letzten noch gut erhaltenen, wenig Kilometer gelaufenen 3.2 liter A3's!
Baujahr Dezember/2004 mit nachvollziehbaren, Service-gepflegten 99.000 Kilometern, fast ohne Kratzer und
top Zustand Innenraum. Ich hab den Wagen [size=10]von meinem Mechaniker durchchecken lassen und am Laptop[/size]
[size=10]anhängen lassen um alles so gut wie möglich [/size][size=10]n[/size][size=10]achzuvollziehen, der Verkäufer war auch sehr sympathisch [/size]
[size=10]und vertrauenswürdig also hab ich den Wagen [/size][size=10]gekauft.[/size]

Das ganze ist etwa 2 Wochen her, seither musste ich schon öfters in die Tasche greifen um den Wagen in einen
akzeptablen Zustand zu bringen. Da waren einige Mängel die anfangs nicht ersichtlich waren. Zum Beispiel hat
er den ESD vom S3 verbaut, den anscheinend aber von einem 3-Türer genommen weil der ESD abgeschnitten
und [size=10]geschweißt wurde und auch insgesamt um gute 7-8 cm am ende zu kurz scheint. Die Schelle war auch zu gross (63er schelle)[/size]
[size=10]auf einem 60er rohr, weshalb es auch so pervers geklungen hat (weil das rohr undicht war). Also hab ich bei AUDI[/size]
[size=10]die schelle gekauft um das MSD und ESD zumindest wieder dicht und fest verbunden zubekommen. [/size]

[size=10] Der Vorbesitzer hat die Front und Haube [/size][size=10]schon lackieren lassen wegen Steinschlag also hab ich die [/size][size=10]Frontschutzscheibe[/size]
[size=10] neu machen lassen weil die 4 Steinschläge hatte. Dann hat der Vorbesitzer ne 95% Tönnungsfolie drauf gehabt,[/size]
[size=10]die hab ich entfernen lassen weil ich nichts mehr raus gesehen habe, im Zuge dessen hab ich die Rennstreifen folieren lassen. :)[/size]
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[size=10]Da meine Frau unseren Sohn vorne mitfahren lassen will wenn ich nicht mitfahren kann und sie nicht auf ihn hinten aufpassen kann,[/size]
[size=10]musste ich auch eine [lexicon]Airbag[/lexicon] Deaktivierungs funktion nachrüsten mit Schlüsselschalter und Kontrolleuchte und vollem Programm.[/size]
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[size=10]Und nun ist der Wagen fast perfekt, bis auf eine Riesensache die mir tierisch auf die Nerven geht. Der Vorbesitzer hat ein Billig-gewinde[/size]
[size=10]Fahrwerk verbaut von FK und ich weiss nicht ob es nur daran liegt oder ob noch was kaputt ist aber der Wagen fährt sich so dermassen[/size]
[size=10]scheisse, vor allem bei langsamen Unebenheiten. Also auf Autobahn odersowas gehts ja noch aber wenn man über so kleine Löcher in[/size]
[size=10]der Fahrbahn fährt dann will man einfach sterben. [/size]
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[size=10]Ich hab schon den Fahrwerk Thread gelesen, ich glaube ich werde einfach nur rückrüsten. Ich hab die originalen Federn und Dämpfer,[/size]
[size=10]hab gestern alle 4 Domlager neu bestellt und alle 4 Staubschutz sets. Ich hoffe es behebt diese Katastrophe, da ist mir auch die Tieferlegung egal,[/size]
[size=10]ich will wieder Komfort... nach einer Luftfederung im Cayenne ist das natürlich echt ein trauriges Fahrgefühl im A3. Wenn da noch wer andere Tipps hat, was es noch sein könnte dann postet mir hier rein aber das FK kommt auf jedenfall raus, so ein Schrott, auf der hinteren Achse verdeckt die Karosserie sogar auf der höhsten Einstellung immer noch die [lexicon]Reifen[/lexicon], wahnsinn...[/size]
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[size=10]Naja und so schauts aus, das einziege ist noch das ich die Leistung noch anpassen will, sonst soll er aber so bleiben wie er ist :)[/size]
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[size=10]Danke[/size]
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[size=10] [/size]<img src="https://lh3.googleusercontent.com/-IqAE4SRdqzM/V…s640/image2.jpg" alt="image2.jpg" title="image2.jpg" style="font-size: 0.8em;" />[size=10] [/size]

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lg
Alex aus Wien
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Danke Coolhard,

ich wusste gar nicht das es partnerbetriebe gibt, dachte ich MUSS zum Zoran persönlich fahren.
Ja das wär natürlich überhaupt klasse wenn das irgendwo in Österreich gehen würde...
Ich hab Ihre Homepage noch vor deiner Antwort gefunden und Zoran angeschrieben. Schau ma mal
ob er mir zu einem Partner raten kann...

Was hat es mit dieser Domibox aufsich, so wie ich das verstanden habe baut das jemand custom von privat aus oder?
Was kostet das teil und was bringt es einem? Ist es ne Art Luftfilter oder?
Ich hatte schon so viele Autos getuned, irgendwie wärs schon ganz nett den A3 jetzt mal halbwegs original zu lassen lol.

Hallo allerseits,

bin neu hier und das ist wohl mein erster post.
Ich lese hier viel über Zoran und die optimierung, allerdings find ich niergends eine homepage oder kontaktdaten zu dem guten Mann.
Gibts den Service noch? Ich will ne Domibox anscheinend und DSG optimierung mit allem drum und dran, ausserVmax, die ist mir egal.
Ich habe einen 12/2004, A3, 3.2 mit DSG und komme aus Wien. Vielleicht kann mir auch jemand berichten was es aktuell kosten würde und vorallem wie lange das dauert weil ich ja doch aus Wien bin und noch nicht mal ne Ahnung hab wo Zoran ist, ausser das es irgendwo in Deutschland nähe Stuttgart sein soll???

Danke schon mal.

lg
Alex