Beiträge von El Manu

Vielen Dank für den Bericht!
Das klingt alles hochinteressant.
Ich bin wirklich gespannt, ob die Ursache für den dreckigen Motor gefunden werden kann. Evtl ist die Ursache das Problem und nicht der dreckige Motor.

Ohje, mein Mitgefühl für die zerstörte Stoßstange und für die OZ.
Ist mir 2018 bei meinem Kombi auch passiert. Nach dem Tanken zur Seite geguckt beim losfahren, nach rechts gelenkt zu früh und zack, war die hintere rechte Felge mit dem Schutzrohr (araltankstellen sind damit umrandet) mit der Felge kollidiert...

aber es gibt ja nicht nur diesen einen Kettenspanner. Trotz getauschtem oberen KS habe ich ganz ganz leicht, wenn der Motor warm ist (Öl 87°C) dieses vibrieren bei 1200 UPM.
Wenn er kalt ist, wie auch Stefan schreibt, ist es nicht vorhanden.
Daher gehe ich davon aus, dass hier wenn dann beide KS getauscht werden müssten.
Ich habe, wie buba auch, aber nur den oberen leichter zugänglichen gewechselt und hatte damit beim Anspringen das zuletzt aufgetretene Rasseln nicht mehr bei den ersten Motorumdrehungen.

Und? Wie ging es hier aus? Hoffentlich wie von videoschrotti erwähnt: 6x Höchstdruck?

Bei mir sah das ganz gut aus bei 105tkm, war das, glaube ich.
Häng ich nachher mal rein, wenn ich die Bilddatei finde.

Am 11.8. kamunser Zweiter, der kleine Neo zur Welt.
Nun, wo sich alles ein wenig eingelebt hat, wäre ich verfügbar am 22.9, 28.9., 29.9.oder 6.10.

Wie schaut es denn da bei Euch aus für ein Treffen in Olching?
Würde mich freuen, wenn man sich mal wieder sieht und an einem hoffentlich schönen Herbsttag den 3.2 ein wenig auszuführen.
Wäre dann die letzte größere Strecke dieses Jahr mit dem TT.

Und? Was kam denn hierbei raus?
Vermutlich nicht so viel, wenn Du nicht mehr geschrieben hast - oder aber der 3.2 hat Dich so weggebeamt, dass Du in einer anderen Sphäre bist?

Nee, Spaß beiseite: Noch auf der Suche, oder?

Die Bilder und das Video machen ja schon Lust, mitzufahren. Das geht bei mir aber leider dieses Jahr wieder nicht aufgrund privater Termine in dieser Zeit. Ich wünsch euch richtig viel Spaß. Wird sicher Klasse werden =)

Ist das der Schlauch, der zum ÖlKühler geht? Der war bei mir auch hinüber. Über den hatte ich Kühlwasser verloren.
Super, dass Du das schnell selbst machen konntest. Hut ab.

Nachdem ich die Lambda Oil Primer Kur gemacht hatte und Benzinfilter getauscht hatte, war es wesentlich besser.
Auch das Ultimatefahren wird sich da bemerkbar machen.
Dieses Tank Otto hatte auch nochmal gut was gelöst.

Ich will damit nur sagen, wenn die einschlägigen Sachen, wie Massepunkte, LMM, Zündspulen und natürlich Kerzen nichts bringen, das mein nächster Ansatzpunkt wäre.
So würde ich es immer wieder machen und ich erfreue mich an einem super Motor, der Anfangs im Stand wenn er heiss war immer mal geruckelt hat, wiederkehrend, einmal in der Minute und dieses Wackeln beio 1200 Umdrehungen enorm hatte. Bei 1800 merke ich nix.

Nachwuchs Nr. 2 ist unterwegs und wird jede Sekunde erwartet. Daher: Nächstes Mal vielleicht wieder. Wünsche euch auf jeden Fall nen tolles Treffen =)

ich denke, die allgemeine Praxis, die auch bei der Lambda Oil Primer Kur angewandt wird, ist immer noch die beste Variante, um den Motor und alle zugehörigen Teile zu reinigen.
Du musst ja nicht in den Begrenzer. Ich bin damals mit meinem 3.2 bis zu 4500 Upm gefahren und der Motor hat keinen Schaden davon getragen.

Zu dem Betriebszustand gehört vermutlich noch viel mehr, als nur die NWV anzusteuern.

Aber man möge mich korrigieren, wenn ich falsch liege.
Vielleicht gibt es wirklich ne Möglichkeit, ohne den Wagen bewegen zu müssen.

Tolles Bild!

Na hier geht es jetzt ja vorwärts. Mensch, da kommt der earlgrey ja doch noch zu seiner Leistung, wie es aussieht. Auf jeden Fall mal ein echter Ansatz, der, wie meine Vorredner schon schreiben, mehr als schlüssig scheint.

Was mich mal interessieren würde, wäre, wann welche Einspritzdüsen verbaut wurden beim BUB.
Oder gab es da keine anderen Einspritzdüsen im letzten VR6 Motor?

Auf jeden Fall richtig gute Analyse. Genial, Didi.

earlgrey:
Ich drücke die Daumen, dass danach die Leistungsentfaltung passt und Du dann endlich auf über 250PS kommst.

klingt von weitem recht normal. Zumindest nach nichts, was man mit einer ordentlichen Spülung nicht hinbekommen könnte.
Warum wackelst Du denn so

Kannst Du mal auch näher am Kettenkasten (da wo der Öldeckel ist) aufnehmen?

Guten Morgen Gara

Das Video solltest Du dann aber schon in den Beitrag posten, oder übersehe ich etwas?
Dass das Panorama fehlt, ist gar nicht so schlimm. Soll wohl gut Windgeräusche beim Fahren geben und außerdem gibt es schon eine Sache weniger zu warten. (Abläufe usw)

Sieht ja wieder hübsch aus.
Ja, das Problem mit den Blasen wird erkannt worden sein und somit lieber lackiert.
Das ist für mein Empfinden die hochwertigere und bessere Lösung, da keine Blasen mehr entstehen werden und die Wahrscheinlichkeit von Steinschlägen an diesem Teil ja eher gering ist.

War die Rückrüstung der vorderen Luftführung nochmal ein Versuch dem Dickmops "mehr Beine" zu machen?
Ich denke, so richtig wirkt die geschlossene Variante erst bei höheren Geschwindigkeiten.

Der Trichter ... weist der noch die weich auslaufende Kante auf, oder hattest Du dieses Ende abgeschnitten des Sounds wegen?

Ich kann mich an all das Gesagte nur anschließen und mich bedanken: Supertoll gemacht Para. Von A-Z sehr gut organisiert.
Danke auch den geduldigen Rednern Zoran und Stefan die auf alles eine Antwort hatten.

Es war eine Freude, so viele nette Menschen persönlich kennenzulernen und sich auszutauschen.
Die Community ist für mich mehr noch als "nur die VR6 oder Audi" Gemeinde. Ich habe hier wirklich nette Menschen persönlich kennenlernen dürfen und freue mich schon auf die kommenden Treffen.

Also nochmal vielen herzlichen DANK

Guten Morgen

Sauber ist der Schwarze innen und außen noch. Bepackt muss er noch werden.
Morgen vormittag geht's los. (Ich bin jemand der meist sehr viel zeitlichen Puffer braucht, um entspannt zu sein)

Ist denn morgen Mittag auch schon jemand da, oder bin ich der Einzige, der so früh da sein will?

Richtig cool!
Viel Spaß damit.

Super Vorbereitung und toller Flyer zum Ablauf, den ich mir nun ausgedruckt habe.

Auch, dass nun doch alle Fahrzeuge aufs Gruppenbild dürfen (Threadpost vom 16.6) finde ich sehr erfreulich =) Klasse!

Das Parken im Parkhaus vom Audiforum ist die ganze Zeit frei oder nur in einem bestimmten Zeitfenster (zB nur ab 18 Uhr o.Ä.)?
Ich komme vermutlich schon gegen mittag in NSU an und überlege, ob es nicht sinnvoller ist, am Forum zu parken, anstatt in der Seestraße.

Wenns Wetter (hoffentlich!) gut ist, parke ich auf der Piazza (muss dazu irgendwas hinter die Scheibe gelegt werden oder eine Genehmigung eingeholt werden?) aber für den Fall von Hagel oder Unwetter wäre natürlich das Parkhaus erste Wahl.