Beiträge von BigBoss

Habe mich auf der Seite ein wenig eingelesen. Wir brauchen um die zu betreiben kein Zubehör. Andere Autos brauchen entweder den Ledriving Adapter oder ein / zwei Ledriving Canbus, die dann sicherlich auch einiges kosten werden... Haben also doppelt Glück!

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Wow...das wird ja auch mal langsam Zeit. Das dürfte dann der Startschuss sein. Was für ein Glück das ausgerechnet der olle 8P eine Zulassung bekommt.

Sehe ich auch so. Ist höchst an der Zeit

Habe sie mir mal bestellt. Auch wenn der Preis heavy ist, wenn die ordentlich leuchten und den Xenon Paroli bieten bin ich schon zufrieden.
Bin ja mal gespannt ob sich die auch einfach einbauen lassen...

Soll 239€ kosten...
...sehe da kostet es auch um den Dreh. Dann werde ich wenn ich dazu mal aufgelegt bin bestellen - aber hat noch Zeit.

Habe auch den LMM gewechselt. Es sieht im Moment so aus dass alles wieder passt. Halte euch auf dem laufenden.
Auch kein Fehler mehr zwecks Tankentlüftung im Fehlerspeicher.

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Von denen ist wer?

Stern Performance Parts.

Hab das Set verbaut. Sitzt sehr satt in der Hutablage. Bleibt verbaut zwecks der Sicherheit von den Gepäckstücken und sieht bei weitem besser aus als mein Selbstbauset. Aber wie gesagt wird bei Gelegenheit ersetzt wenn ich die Zeit und Muse dazu finde.

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Hat jemand eine Idee wie man die offene Sitzfläche abdecken kann? Der Teppich von denen war mir zu teuer. Hab zur Zeit nur ein Handtuch drüber gespannt.

Beim Moto-Mike war es die Batterie die die Probleme verursacht hat (Probleme im Schlepptau). Vielleicht hilft es mal da ein Auge drauf zu werfen.

Nee nee, volle Leistung abgerufen. Jetzt alles wieder normal. Die Kühlung hat einfach nicht gereicht.

Ich war auch sehr überrascht, sprich bin erschrocken. Mehr als auf dem Ring hatte ich auch noch nie.
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Jo der 6ender kann auch heiß werden...
...gibt dann ein schönes bing mit der Warnmeldung und der Zeiger hat sich tatsächlich aus der Komfortzone bewegt.

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Hab die 219.900km gemacht!

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Dank Deines Posts gesehen und auch bei mir eingefügt. Geniale Option

In der Zwischenzeit hat auch die S3 Front Einzug gehalten. Dank euch und der Anleitung von Klaschi hat es dann auch funktioniert.

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Super Erklärung, denke dies ist nicht nur für mich hilfreich. Jetzt erklärt sich mir auch warum in verschiedenen Autos am Ring man genau solche Verstrebungen findet.

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Für eine Kurzfristeigenbaulösung eine super Idee. Schau nur das du keinen Spalt zwischen Stange und den Ösen hast, so dass dort kein Millimeter Spiel ist, sonst nimmt es nicht alle Verwindungen auf und das soll es ja.

Stimmt vollkommen. Hatte nur Alu Zuhause als Material. Habe auf der Fahrt zum Ring mit meinem Wingman diskutiert. Er sagt wenn er Alu nimmt In seinen Auto, dann merkt er im Gegensatz zu Stahl auf der Rennstrecke das dies noch “nachgibt” , ergo nur der Stahl kommt in die Auswahl. Das Problem bei Alu bei nem Unfall mal außer Acht gelassen.

Jedenfalls war ich mit dem Fahrverhalten sehr zufrieden. Hatte aber auch noch das Reserverad im Hotel geparkt. [size=10] [/size]8o[size=10] [/size]

Auch haben wir Zwecks der unteren Strebe wie von dir eingezeichnet diskutiert. Da kamen wir zum Schluss dass unten die Versteifung von der Auflage der Sitzbank reicht. Für nen Profi Rennfahrer sicherlich ideal für mich als Hobby Sportler so ausreichend.

Hier das versprochene Bild von meiner schnellen Eigenbaulösung. So hätte eine Clubsportstrebe einen Sinn ohne Rückbank.
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[size=10]Habe einen neuen Halter der Dashcam gedruckt. Bin jetzt zufrieden und es funktioniert astrein.[/size]
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Hutablagenaufnahme sind keine festen Bestandteile der Karosserie, das kann dann eigentlich nur Optik sein aber genau, schau mal, vielleicht reicht es ja so.

Stimmt, hab es vor dem Ring noch kontrolliert. Ist nur Optik. Mist hab ich mir gedacht und schnell eine eigene „richtige Clubsportstrebe“ gemacht mit den Mitteln die ich am Donnerstag zu Hause hatte. Mache Morgen ein Bild, aber war schon besser als ohne. Werde die eine als Optik drinnen lassen und in der Zwischenzeit meine selbstgebaute gedanklich optimieren und den Schmied dann eine Arbeit zukommen lassen.
Hätte ich mich bloß vor dem Bestellen nur Schlau gemacht [size=10] [/size][size=10] [/size]

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Das Beste wäre schon hier zu wohnen

Das wäre wohl das geeignetste und für mich das non plus ultra. Aber dann dauerts bis zum Meer widerrum länger

Fahren diesmal erst spät los. Nehmen also den ganzen Verkehr mit, denke dann wird es wohl die A7 hoch werden bis Schnelldorf dann A6 und A61.

Danke für die Tipps der Blitzer.

Hallo Zusammen,

stelle mal meine spezielle Frage hier ein. Ist ja wie ein kleines Treffen wenn man am Ring ist.
Fahre dieses WE wieder zum Nürburgring. Ich frage mich schon seid Jahren was wohl die beste Strecke ist dahin zu kommen. Fahre ja schon viele Jahre Latsch - Krefeld, aber jedesmal kann ich mich nicht entscheiden was wohl die beste Strecke ist. Wichtig wäre wie wahrscheinlich für alle, guter Fahrbahnzustand, wenig Baustellen und wenig Verkehr [size=10] [/size]8|[size=10] [/size]
[size=10]Wenn ich keine Lust auf viele Autobahnwechsel habe, fahre ich immer die A7 und nehme dann die entsprechende Abfahrt.
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[size=10]Was für eine Strecke würdet ihr wählen? Sind in Rheinland-Pfalz denn alle Autobahnen mit der Geschwindigkeit begrenzt oder nur die A61?[/size]
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Laut Bildern kommt es in die Aufnahme der Hutablage. Wie groß der Nutzen dabei ist kann ich noch nicht beurteilen, optisch nicht schlecht. Bin kein Rennfahrer, drehe zügig meine Runden. Mal sehen ob mir es ohne Rückbank dann auch gefällt.